Gridley, Illinois


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Gridley es una aldea en el condado de McLean , Illinois , Estados Unidos . La población consistía en 1.432 personas al final del censo de 2010. Es parte de Bloomington - Área estadística metropolitana normal .

Gridley se encuentra en la ruta estadounidense 24, a unas 7 millas (11 km) al este de El Paso . También está a esa distancia al oeste de Chenoa . Gridley está a medio camino entre la Interestatal 39 y la Interestatal 55 . La aldea de Gridley fue fundada en 1869 y lleva el nombre del general Asahel Gridley , [3] un destacado republicano , inversionista de tierras, partidario político y cliente de Abraham Lincoln , y descendiente de un coronel Gridley que sirvió en la batalla de Lexington . [4]

Geografía

Según el censo de 2010, Gridley tiene una superficie total de 3,19 km 2 (1,23 millas cuadradas ), todo terreno. [5]

Demografía

En el censo [6] de 2000, había 1411 personas, 550 hogares y 387 familias que residían en el pueblo. La densidad de población era de 1.215,6 habitantes por milla cuadrada (469,6 / km 2 ). Había 569 unidades de vivienda en una densidad media de 490,2 por milla cuadrada (189,4 / km 2 ). La composición racial de la aldea era 97,73% blanca , 0,28% afroamericana , 0,14% nativa americana , 0,50% asiática , 0,07% isleña del Pacífico , 0,14% de otras razas y 1,13% de dos o más razas. Hispano o latino de cualquier raza eran 0,71% de la población.

Había 550 hogares, de los cuales el 34,4% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 60,2% eran parejas casadas que vivían juntas, el 7,3% tenían una mujer como cabeza de familia sin marido presente y el 29,6% no eran familias. El 27,6% de todas las familias se componían de personas y el 15,5% había alguien que viven solas que fue de 65 años de edad o más. El tamaño del hogar promedio era de 2,57 y el tamaño de la familia promedio era de 3,16.

En el pueblo, la población estaba dispersa, con 28.6% menores de 18 años, 6.9% de 18 a 24, 27.7% de 25 a 44, 21.3% de 45 a 64, y 15.5% eran de 65 años de edad o más viejo. La mediana de edad fue de 37 años. Por cada 100 mujeres, hay 97,3 hombres. Por cada 100 mujeres mayores de 18 años, había 92,4 hombres.

La renta mediana para un hogar en la aldea era $ 46.458 y la renta mediana para una familia era $ 51. Los hombres tenían unos ingresos medios de 36.818 dólares frente a los 25.625 dólares de las mujeres. El ingreso per cápita de la aldea fue de $ 19.752. Aproximadamente el 5,9% de las familias y el 6,4% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluyendo el 9,6% de los menores de 18 años y el 4,6% de los 65 años o más.

Historia

Establecimiento

Gridley fue diseñado el 25 de noviembre de 1856 por Thomas Carlyle (c. 1832 -?) Y George Washington Kent (1820–1901). [7] Después de considerar los nombres Kent, Carlyle y Gardner, para el gobernador de Massachusetts , se decidió nombrar la ciudad por el banquero, abogado y urbanizador de Bloomington Asahel Gridley (1810-1881). Tanto Carlisle como Thomas estaban trabajando para Gridley en el momento en que se fundó la ciudad y dos años después de que la ciudad se estableció, Gridley compró todo Gridley. Junto con muchas otras ciudades en el centro de Illinois, la ciudad se estableció cuando Peoria y Oquawka Railroad cruzaron el estado de oeste a este. El ferrocarril pronto se convirtió en el Toledo Peoria y Western. [8]

Diseño original y "Depot Grounds"

A primera vista, la ciudad original de Gridley parece muchas ciudades dispuestas a lo largo de nuevos ferrocarriles construidos en el centro de Illinois en la década de 1850. Además de la franja de 30 m de ancho otorgada al ferrocarril, había rectángulos largos y estrechos en los lados norte y sur de las vías. En la mayoría de los casos, estas áreas, generalmente etiquetadas como “terrenos de depósito”, se han convertido en parques o se han destinado a otros usos públicos. En Gridley, la mitad del Depot Ground del norte se dedicó como una "Plaza Pública" larga y estrecha. Los restantes "Depot Grounds" pronto causarían problemas a la ciudad. El resto de la ciudad era una cuadrícula bastante convencional de calles norte-sur y este-oeste. Había treinta y tres bloques, la mayoría con diez o dieciséis lotes. [9 ]La ciudad creció con bastante rapidez. Luego, Gridley sorprendió a todos al anunciar que estaba reubicando toda la ciudad y subdividiendo el terreno cerca del ferrocarril. Argumentó que, aunque la plataforma decía "terrenos de depósito", en realidad nunca había dedicado el terreno al ferrocarril o al uso público. En ese momento, el ferrocarril y los particulares se habían construido en los terrenos del ferrocarril y la gente de Gridley los había utilizado como ubicación para la cárcel de la ciudad. Gridley pidió a los tribunales que expulsaran a otras personas de su tierra. El caso conocido como Gridley v. Hopkins [10] finalmente llegó hasta la Corte Suprema de Illinois, que sostuvo a Gridley pero finalmente dejó a los demás con sus edificios. Se convirtió en un precedente legal importante y dejó un largo legado de amargura local hacia Gridley. [11]

Desarrollo temprano

El crecimiento inicial de Gridley fue rápido. El 28 de febrero de 1857 llegó el primer tren a Gridley. Se erigió un pequeño edificio de depósito en el lado norte de las vías. JM Mitchell construyó la primera tienda en la esquina al norte del depósito. Se construyó una pequeña casa y una herrería al sur del ferrocarril. Charles Cochrane George Washington Kent, el cofundador de la ciudad se mudó a Gridley. Hubo un breve revés en 1858 cuando un tornado arrasó el suelo dañando la casa de Cochrane y Kent y torciendo los rieles recién colocados, pero el crecimiento se reanudó rápidamente. Kent construyó el primer elevador de granos . History of McLean 1879, págs. 558–560. Luego se alistó en el ejército de la Unión sirviendo primero como sargento y luego como teniente. A su regreso, guió a la ciudad a través de un crecimiento adicional; entre otras cosas, cavó árboles a lo largo delMackinaw River y los llevó a la ciudad donde fueron plantados en una plaza pública. En 1884 Fred Donner estableció una fábrica de azulejos. Primero se incorporó como ciudad bajo una carta especial. Gridley, Illinois: Una celebración del sesquicentenario. [12] En 1900, la ciudad tenía una población de 735 personas. [13]

Incendio de 1901

El viernes 4 de mayo de 1901, un incendio destruyó la mayor parte del centro de Gridley. La tarde del viernes 3 de mayo había sido calurosa y ventosa. A las 3:40 de la tarde se vio salir humo del callejón detrás de la tienda de Cohn. Había habido un incendio grave en julio de 1891, y la ciudad parecía estar bien preparada con varias cisternas y una fuerza dedicada de bomberos voluntarios. Pronto, las tiendas a ambos lados de Center Street se vieron envueltas en llamas. Se bombeó agua de varias cisternas y luego se condujeron mangueras hasta el pozo inundado de la fábrica de azulejos. Todas las personas sanas de la ciudad, y muchas del campo circundante, se unieron al esfuerzo de extinción de incendios. El banco estatal y muchas otras estructuras se incendiaron. El mensaje fue telegrafiado a Peoriaen busca de ayuda, pero antes de que pudiera llegar, el fuego había amainado. Los daños se estimaron en 100.000 dólares, un duro golpe para una pequeña ciudad. La reconstrucción comenzó rápidamente. [14]

Historia posterior

Hasta la tercera década del siglo XX, Gridley había sido una ciudad ferroviaria; a principios de la década de 1920, seis trenes de pasajeros en ambas direcciones servían a la ciudad. Luego, en junio de 1924, se inauguró la recién pavimentada Ruta 8, hoy US-24. El duro camino destruyó rápidamente el tráfico ferroviario de pasajeros. En 1925 se anunció que el depósito estaría cerrado los domingos. En 1929 terminó todo el tráfico de pasajeros. [15] Uno de los episodios más trágicos en la historia de Gridley tuvo lugar el 3 de septiembre de 1946. Los trabajadores ferroviarios en huelga habían intentado cerrar Toledo Peoria y Western Railroad. En respuesta, el ferrocarril cargó un tren con catorce trabajadores y cuatro guardias armados que tenían la tarea de mantener abiertas las vías. Los trabajadores en huelga siguieron al tren en automóviles, conduciendo por la Ruta 24 de los Estados Unidos, paralela a las vías. Cada vez que el tren frenaba, lo atropellaban con piedras. En Gridley, el tren se detuvo y estalló un tiroteo. Cuando terminó, dos trabajadores murieron y tres resultaron heridos. Más tarde, un jurado determinó que los guardias actuaban en defensa propia y, por lo tanto, eran inocentes. [dieciséis]Sin embargo, en su mayor parte Gridley era pacífico, con una vida cívica floreciente. El 4 de julio se celebró con carreras. Había conciertos de bandas los sábados por la noche en el parque, que en la década de 1940 había dado paso a películas gratuitas. [17] Se realizaron muchas mejoras recreativas. Por ejemplo, en 1937 el pueblo compró los viejos pozos de arcilla de la fábrica de tejas para usarlos como pista de patinaje. [18] y en 2001 se inauguró el Gridley Telephone Museum. [19]

Gente notable

  • Wilbur J. Cash (1887-1956), banquero, agricultor y político, nació en Gridley. [20]
  • Lynn C. Sieberns (1889-1962), miembro del Senado de Illinois de 1933 a 1941. [21]

Referencias

  1. ^ "Archivos de diccionario geográfico de Estados Unidos de 2019" . Oficina del censo de Estados Unidos . Consultado el 14 de julio de 2020 .
  2. ^ a b "Estimaciones de unidad de población y vivienda" . Oficina del censo de Estados Unidos. 24 de mayo de 2020 . Consultado el 27 de mayo de 2020 .
  3. ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 24 de julio de 2011 . Consultado el 5 de mayo de 2007 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
  4. ^ http://www.lexingtonillinois.org/fort/HowLexingtonWasNamed.htm
  5. ^ "G001 - identificadores geográficos - archivo de resumen del censo de 2010 1" . Oficina del censo de Estados Unidos . Archivado desde el original el 13 de febrero de 2020 . Consultado el 3 de agosto de 2015 .
  6. ^ "Sitio web del censo de Estados Unidos" . Oficina del censo de Estados Unidos . Consultado el 31 de enero de 2008 .
  7. ^ 'Enciclopedia histórica de Illinois e historia del condado de McLean (Editado por Ezra M. Prince y John H. Burnham; 2 vols; Chicago: Munsell, 1908) p.902.
  8. ^ 'Historia del condado de McLean, Illinois (Chicago: LeBaron, 1879) p. 557.
  9. ^ Atlas indexado combinado, 1856-1914, condado de McLean, Illinois (Bloomington: Sociedad histórica del condado de McLean y Sociedad genealógica del condado de McLean, 2006) p. 108.
  10. ^ Gridley v. Hopkins, receptor, etc., 1977. sobre “depósito de tierra. https://books.google.com/books?id=JeEDAAAAYAAJ&pg=PA528&lpg=PA529&ots=vwDnj_OoXL&dq=%22gridley%22+%22depot+grounds%22&ie=ISO-8859-1&output=html
  11. ^ Historia de McLean, 1879, p. 557
  12. ^ Gridley: Comité del Libro del Sesquicentenario, 2007 p.3.
  13. ^ Gridley, 2007, p.4.
  14. Klopfenstein, Perry, Foundations Strong: A History of Gridley, Illinois (Fort Scott, Kansas: Sekan, 1991) págs. 102-105.
  15. ^ Klopfenstein, 1991, págs. 175-177.
  16. ^ Gridley, 2007, págs. 9-11
  17. ^ Gridley, 2001, p. 7.
  18. ^ Gridley, 2007, p.13.
  19. ^ "Sitio oficial" . Museo del teléfono Gridley . Consultado el 12 de diciembre de 2015 .
  20. ^ 'Libro azul de Illinois 1951-1952', Bosquejo biográfico de Wilbur J. Cash, pág. 198-199
  21. ^ "LC Sieberns muere en la audiencia de la CPI" . El pantógrafo . 23 de febrero de 1962 . Consultado el 7 de febrero de 2021 .

enlaces externos

  • Mayo de 1901 un incendio devastó Gridley - Pantagraph (periódico de Bloomington, Illinois)
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