Paquete Fairchild C-82
El C-82 Packet es un avión de carga bimotor y de doble brazo diseñado y construido por Fairchild Aircraft . Fue utilizado brevemente por las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos y el sucesor de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos después de la Segunda Guerra Mundial.
Desarrollado por Fairchild, el C-82 fue diseñado como un avión de carga de carga pesada para suceder a los diseños civiles de antes de la guerra como el Curtiss C-46 Commando y el Douglas C-47 Dakota utilizando materiales no críticos en su construcción, principalmente madera contrachapada y acero, por lo que para no competir con la producción de aviones de combate. Sin embargo, a principios de 1943, los cambios en las especificaciones dieron como resultado planes para un avión totalmente metálico. El avión fue diseñado para una serie de funciones, que incluyen transporte de carga, transporte de tropas, lanzamiento en paracaídas, evacuación médica y remolque de planeadores. Presentaba una rampa de carga trasera con puertas anchas y un empenaje.Coloque a 14 pies (4,3 m) del suelo que permitiera a los camiones y remolques retroceder hasta las puertas sin obstrucciones. El único prototipo voló por primera vez el 10 de septiembre de 1944. El avión se construyó en la fábrica de Fairchild en Hagerstown, Maryland , y las entregas comenzaron en 1945 y finalizaron en septiembre de 1948.
Los problemas surgieron casi de inmediato, ya que se descubrió que la aeronave no tenía suficiente potencia y su estructura era inadecuada para el trabajo pesado que debía realizar. Como resultado, la Fuerza Aérea recurrió a Fairchild en busca de una solución a las deficiencias del C-82. Rápidamente se realizó un rediseño bajo la designación XC-82B, que superaría todos los problemas iniciales del C-82A.
Volado por primera vez en 1944, la primera entrega no fue hasta junio de 1945 y solo unos pocos entraron en servicio antes del final de la guerra. Al final, solo se construirían 223 C-82A, una pequeña cantidad para un avión de carga de producción en tiempos de guerra. La mayoría se utilizaron para el transporte de carga y tropas, aunque algunas se utilizaron para operaciones de paracaidistas o para remolcar planeadores militares . Un rediseño del XC-82B daría como resultado la producción del Fairchild C-119 Flying Boxcar .
En 1946, el Servicio Postal de los Estados Unidos exploró el concepto de oficinas postales voladoras utilizando C-82 altamente modificados, que operarían de manera similar a los de los trenes donde el correo sería clasificado por empleados y guardado en bolsas y luego transferido a camiones en el aterrizaje. [1]
En 1948, un C-82 se equipó con un tren de aterrizaje con tren de oruga, similar a las orugas de un tractor de orugas, que permitía aterrizajes en pistas primitivas sin pavimentar. [2]
