El Fairchild Model 45 fue un avión monoplano de cabina de cinco asientos estadounidense de la década de 1930 diseñado y construido por Fairchild .
Modelo 45 | |
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Papel | Monoplano de cabina de cinco asientos |
Fabricante | Aviones Fairchild |
Primer vuelo | 31 de mayo de 1935 |
Usuarios primarios | Ejército de los Estados Unidos Fuerzas Aéreas Armada de los Estados Unidos |
Número construido | 17 |
Desarrollo
Durante 1934, la compañía Fairchild diseñó un avión ejecutivo o de negocios con cinco asientos, denominado Modelo 45 . Voló por primera vez el 31 de mayo de 1935. El Modelo 45 era un monoplano en voladizo de ala baja con una unidad de cola en voladizo convencional y un tren de aterrizaje de rueda de cola retráctil . El avión estaba propulsado por un motor radial Jacobs L-4 de 225 hp (168 kW) y tenía un lujoso interior de cinco asientos de serie. Las pruebas de vuelo mostraron que la aeronave funcionó bien, aunque se describió como tranquila.
La compañía predijo que el Modelo 45 solo tendría un atractivo limitado en el mercado en esa forma, por lo tanto, solo se construyó el prototipo.
Fairchild luego actualizó el prototipo con un motor más grande, el radial Wright R-760 , para su evaluación. En esta configuración fue designado Modelo 45-A . Esta configuración se puso en producción y se completaron unas 16 unidades.
Historia operativa
Un avión fue comprado como transporte ejecutivo por la Armada de los Estados Unidos como el JK-1 . Después de que Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial , dos aviones entraron en servicio con las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos como el UC-88 .
En 1997, Greg Herrick solicitó dibujos de una sección de la cola del Fairchild 45 para un proyecto de restauración en curso. La solicitud fue rechazada, citando que el diseño era un secreto comercial. Esto dio lugar a una solicitud de FOIA y una demanda que se debatió en la Corte Suprema de los Estados Unidos. El esfuerzo condujo a la "Enmienda Herrick" agregada a la Ley de Modernización del Transporte Aéreo y Mejora de la Seguridad de la FAA de 2012. [1] La enmienda publicó la información del certificado de tipo ATC para 1.257 aeronaves certificadas por primera vez en 1927 hasta el comienzo de la Segunda Guerra Mundial en 1939. . [2]
Variantes
- 45
- Un prototipo propulsado por un motor radial Jacobs L-4 de 225 hp (168 kW) .
- 45-A
- Avión de producción propulsado por un motor radial Wright R-760 de 320 hp (239 kW) , 16 construidos.
- JK-1
- Uno 45-A para la Marina de los Estados Unidos.
- UC-88
- Dos 45-As entraron en servicio con las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos.
Operadores
Especificaciones (45-A)
Datos de la Enciclopedia Ilustrada de Aeronaves 1985 [3]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: cuatro pasajeros
- Longitud: 30 pies 1 pulg (9,17 m)
- Envergadura: 39 pies 6 pulgadas (12,04 m)
- Altura: 2,49 m (8 pies 2 pulg)
- Área del ala: 248 pies cuadrados (23.04 m 2 )
- Peso vacío: 2.512 lb (1.139 kg)
- Peso bruto: 4.000 libras (1.814 kg)
- Planta motriz: 1 × motor Wright R-760-E2 de pistones radiales de 7 cilindros, 320 hp (239 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 170 mph (274 km / h, 150 nudos)
- Alcance: 650 mi (1.046 km, 560 nmi)
- Techo de servicio: 5.700 m (18.700 pies)
Ver también
Listas relacionadas
Referencias
Citas
- ^ [1]
- ^ "Nuevo proyecto de ley de reautorización de la FAA requiere la preservación y el intercambio de datos de aviones antiguos" . Consultado el 13 de febrero de 2012 .
- ^ Enciclopedia ilustrada de aviones 1985, p. 1655
Bibliografía
- La enciclopedia ilustrada de aeronaves (obra parcial 1982-1985), 1985, Orbis Publishing