Fairlight fue un ferry de vapor de paletas que operó en Circular Quay a Manly desde 1878 a 1914. Fue el tercer vapor de doble extremo en Manly y el primero en ser diseñado específicamente para la ruta.
pasando Garden Island en ruta a Manly | |
Historia | |
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Nombre | Fairlight |
Puerto de registro | Sydney |
Costo | £ 16 000 |
En servicio | 1878 |
Fuera de servicio | 1914 |
Destino | roto |
Características generales | |
Tonelaje | 315 toneladas |
Largo | 52,1 |
Capacidad | 950 |
Fue nombrada en honor a Fairlight, un suburbio cerca de Manly .
Historial de servicio
Fairlight se construyó en Whiteinch , Escocia. Costó £ 16,000 incluida la entrega, una suma por la cual Port Jackson Steamship Company se hipotecó fuertemente para pagar. Con 315 toneladas y 52,1 m de largo, tenía un casco de acero con una superestructura de madera de dos pisos.
La vela aparejada para aumentar sus modestos suministros de carbón y navegó a Sydney en cincuenta y seis días. Golpeó mares agitados en el Océano Índico, pero no sufrió daños, y su maestro elogió su navegabilidad. [1] El Capitán Mickleson fue tanto su maestro de reparto como su primer maestro al entrar en servicio.
En Gran Bretaña, había sido calificada para 1.100 pasajeros, pero los topógrafos de Sydney la calificaron para 950 pasajeros debido a las grandes olas a través de Sydney Heads . Ella podría hacer 13 nudos constantes. En ese momento, ella era el ferry Manly mejor equipado con asientos acolchados, salones cerrados y pisos alfombrados. Dirigía un servicio de dos barcos para la empresa. [1]
En diciembre de 1882, atropelló un velero con tres personas a bordo cerca de Middle Head . Un niño en el barco recibió una fractura de cráneo y luego murió. Se descubrió que Fairlight tenía la culpa de una tripulación insuficiente en el día para tener un vigía colocado a proa y popa. [1]
Fairlight se convirtió en un ferry de carga en Manly Run en 1908, y en 1914, fue descascarada y remolcada a Brisbane en 1912 y sus nuevos propietarios convirtieron el casco del barco en dos encendedores dos años después. Su naufragio es un Tangalooma cerca de la isla Moreton . [1]
Acercándose a Manly Wharf , fecha desconocida
Ver también
Referencias
- ^ a b c d "PS Fairlight I" . Enciclopedia de ferries de Sydney . Archivado desde el original el 27 de febrero de 2016 . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- Andrews, Graeme (1975). Los ferries de Sydney . AH & AW Reed Pty Ltd. ISBN 0589071726.
- Andrews, Graeme (1982). Una historia ilustrada de los transbordadores: Sydney y las vías fluviales circundantes . Sídney: AH & AW Reed Pty Ltd. ISBN 0589503863.
- Gunter, John (1978). Al otro lado del puerto: la historia de los ferries de Sydney . Rigby. ISBN 0727007157.
- Prescott, AM (1984). Flota de transbordadores de Sydney . Magill Australia del Sur: Ronald H Parsons. ISBN 0909418306.
- "Negativo de placa de vidrio del ferry de remo de Manly 'Fairlight' pasando Garden Island, Sydney Harbour, 1893-1908" . Museo de Artes y Ciencias Aplicadas . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
enlaces externos
- Medios relacionados con Fairlight (barco, 1878) en Wikimedia Commons