El lanzamiento de motor Fairmile A era un tipo de lanzamiento de motor diseñado por Fairmile Marine para la Royal Navy .
![]() La lancha a motor Fairmile A ML104 que transportaba minas en 1941 en Dover , Inglaterra | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Lanzamiento Fairmile A motor |
Sucesor: | Lanzamiento del motor Fairmile B |
Terminado: | 12, numerados de ML100 a ML111 |
Características generales | |
Desplazamiento: | 57 toneladas, sin incluir armamento y equipo |
Largo: | 110 pies (34 m) |
Haz: | 17 pies 5 pulg (5,31 m) |
Borrador: | 1,37 m (4 pies 6 pulg) hacia adelante, 1,98 m (6 pies 6 pulg) en popa |
Propulsión: | 3 motores de gasolina Hall-Scott Defender V12 de 600 CV |
Velocidad: | 25 nudos (46 km / h; 29 mph) a 2200 rpm |
Distancia: | 600 millas (520 millas náuticas; 970 km) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
Complemento: | 16, incluidos 2 oficiales |
Sensores y sistemas de procesamiento: | ASDIC |
Armamento: | una pistola Hotchkiss QF de 3 libras un par de ametralladoras Lewis de 0,303 pulgadas 12 cargas de profundidad |
Desarrollo
Poco antes de la Segunda Guerra Mundial, el industrial británico Noel Macklin presentó al Almirantazgo un plan innovador para la producción en serie de una lancha motora (embarcaciones para defensa portuaria y persecución de submarinos). El diseño utilizó piezas prefabricadas, lo que permitió que varias pequeñas empresas, como fabricantes de muebles y pianos, [1] produjeran los componentes individuales. Estos componentes podrían luego ensamblarse en astilleros separados. El casco debía estar hecho de tablas de caoba de doble diagonal con marcos de madera contrachapada divididos en nueve compartimentos estancos.
El Almirantazgo rechazó el concepto, por lo que el prototipo se construyó como una empresa privada. En julio de 1939, dos meses antes del estallido de la guerra, el Almirantazgo cambió de opinión y le otorgó a Macklin un contrato para construir once Fairmiles Tipo A más.
Servicio
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/8/8c/Fairmile_A_motor_launch.svg/300px-Fairmile_A_motor_launch.svg.png)
El primer barco (ML100) no se completó hasta mayo de 1940 debido a problemas de manejo a bajas velocidades, aunque los barcos posteriores habían entrado en servicio en julio. [2] Su función era ser escolta antisubmarina en aguas costeras, pero, una vez que las mejores lanchas a motor Fairmile B comenzaron a entrar en servicio en el otoño de 1940, los barcos Tipo A se convirtieron en mineros . [3]
Ver también
Referencias
- ^ Mullard Heals y Parker Knoll se encuentran entre los nombrados. La subdivisión del trabajo fuera de los constructores de barcos tradicionales fue parte de un acuerdo para no hacer demandas a los proveedores habituales del Almirantazgo.
- ^ Angus Konstam, Barco cañonero británico 1939-45 Osprey Publishing Limited 2010, ISBN 978-1-84908-077-4 (págs. 12-14)
- ↑ Konstam (p.15)
- Fuerzas costeras aliadas de la Segunda Guerra Mundial, Volumen I: Diseños de Fairmile y Cazadores de submarinos estadounidenses - por John Lambert y Al Ross - 1990, ISBN 978-0-85177-519-7