Fairview Point es un punto o promontorio en el lado oeste de la isla Kaien en la costa norte de la Columbia Británica , Canadá . [1]
Durante la Segunda Guerra Mundial, Fairview Point desempeñó un papel importante en la defensa del Puerto de Prince Rupert y su estación de tren CNR asociada .
<wikiquote>"Una adición tardía e importante a las defensas costeras de Prince Rupert fue la empresa conjunta canadiense-estadounidense en Fairview Point, una milla al sur de los límites de la ciudad. El establecimiento de un subpuerto de embarque estadounidense con amplias instalaciones de atraque en Price Rupert , y un gran campamento de preparación en Port Edward, en el continente a diez millas por carretera y ferrocarril de la ciudad, intensificó la preocupación de Washington por la seguridad del área, particularmente teniendo en cuenta el alcance limitado del contrabombardeo "interino" 6- batería de pulgadas en Fort Barrett A principios de 1942, los Estados Unidospuso a disposición, para complementar la batería Barrett, dos cañones ferroviarios más de 8 pulgadas, similares a los que ya están instalados en Christopher Point. Al llegar a Prince Rupert, las armas se dirigieron a Fairview Point sobre espuelas construidas apresuradamente desde el CNR principal.línea, y estaban sólidamente apuntalados en posiciones bajo las cuales grandes cantidades de roca se habían hundido en el muskeg. Gran parte del trabajo de construcción de carreteras, puentes y ramales ferroviarios en preparación para los grandes cañones fue realizado por miembros de la 9.ª Batería Pesada RCA, que habían estado manejando obuses móviles de 8 pulgadas en Porter's Lake, cerca de Halifax. Al llegar a Fairview el 26 de marzo de 1942, se instalaron temporalmente en vagones de ferrocarril reacondicionados cerca de su nuevo hogar y, el 9 de abril, informaron que las armas podían disparar en caso de emergencia. Cuando los japoneses atacaron las Aleutianas el 3 de junio, ambos cañones aún estaban en proceso de instalarse en sus nuevas posiciones. Sin embargo, tarde al día siguiente, el arma No. 2 estaba lista para la acción". De: Gunners of Canada Vol 2, páginas 469 y 476 a través de Tanknet
CDSG Journal de mayo de 2000 tiene un artículo sobre "Prince Rupert Defenses 1938-45" de David Morgan con la siguiente información sobre estas armas en las páginas 18 y 19 a través de Tanknet:
"Batería Fairview: contrabombardeo. Dos cañones ferroviarios estadounidenses M1888 de 8 pulgadas con municiones asociadas y vagones de control de incendios, entraron en funcionamiento a principios de junio de 1942. Un cañones LAA de 20 mm y 2 cañones LAA de 40 mm. La batería se construyó sobre un ramal ferroviario del CNR línea principal. Los cañones se dejaron montados en los vagones de ferrocarril y tenían arcos de fuego de 360 grados. Ambos cañones estaban listos para la acción a principios de junio de 1942. Digby Island, al oeste, ocultaba la vista de la batería de las aguas abiertas hasta Chatham Sound, por lo que Fairview estaba no equipado con luces de búsqueda, siendo designado como "fuerte diurno". Tenía dos líneas de base horizontales de 5,000 yardas cada una y empleaba un tablero de trazado Whistler-Hearn. La batería dejó de funcionar el 28 de abril de 1945. El autor no ha podido localizar ningún rastro de esta batería ni ninguna foto asociada con ella". </wikiquote>
Coordenadas : 54°17′20″N 130°21′25″W / 54.28889 °N 130.35694°W