El Aeropuerto Ulithi ( IATA : ULI , FAA LID : TT02 ) es un aeropuerto público que sirve a la isla de Falalop , ubicado en el Atolón Ulithi en las Islas Carolinas , Estados Federados de Micronesia . Anteriormente fue el aeródromo de Falalop o la base aérea naval de Ulithi ( NAB Ulithi ), cuando se usó como aeródromo de la Segunda Guerra Mundial .
Aeropuerto de Ulithi | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Sirve | Falalop | ||||||||||
Localización | Isla Falalop , Atolón Ulithi , Estado Yap , Estados Federados de Micronesia | ||||||||||
AMSL de elevación | 6 pies / 2 m | ||||||||||
Coordenadas | 10 ° 1′39 ″ N 139 ° 47′20 ″ E / 10.02750 ° N 139.78889 ° ECoordenadas : 10 ° 1′39 ″ N 139 ° 47′20 ″ E / 10.02750 ° N 139.78889 ° E | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
![]() ![]() ULI Ubicación del aeropuerto en Estados Federados de Micronesia | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Fuente: División de Aviación Civil [1] |
Historia
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/c/cd/U.S._Marines_on_Falalop_Island,_Uluthi_atoll_-_NARA_-_520727.jpg/440px-U.S._Marines_on_Falalop_Island,_Uluthi_atoll_-_NARA_-_520727.jpg)
Los japoneses habían construido una pista de aterrizaje en Falalop. El atolón Ulithi fue capturado sin oposición el 20 de septiembre de 1944. El 8 de octubre, el 51. ° Batallón de Construcción Naval comenzó a mejorar el antiguo aeródromo japonés en Falalop, creando una pista con superficie de coral de 3.500 pies (1.100 m) por 150 pies (46 m), seis calles de rodaje , soportes rígidos, iluminación, torre de control de tráfico, edificios de operaciones, parque de tanques y rampa para hidroaviones. El aeródromo estaba en pleno funcionamiento el 1 de diciembre de 1944. [2]
Marine Air Group 45 (MAG-45) desplegado en Falalop a finales de septiembre para establecer operaciones de base.
Las unidades estacionadas en Falalop incluían VMD-354 en operación de reconocimiento fotográfico F4U , VMF (N) -542 en operación de cazas nocturnos F6F-3N y Air Warning Squadron 2 (AWS-2) que proporciona alerta temprana e interceptación controlada desde tierra.
Fleet Air Wing One (FAW-1) tuvo su base en Falalop desde el 15 de octubre hasta el 30 de diciembre de 1944, cuando se trasladó a Saipán . [3]
El 7 de diciembre de 1944 se desplegó un destacamento de dos PBY de VPB-23 en Falalop para misiones de rescate aire-mar. Se desplegaron 3 aviones más el 20 de junio de 1945. Todos los aviones VPB-23 se transfirieron al puerto de Tanapag en Saipan el 13 de diciembre de 1945. [3] : 431-2 Se amplió y se volvió a pavimentar , la pista recorre todo el ancho de la isla. . El extremo este de la franja se extendió aproximadamente seis metros más allá de la costa natural. Se construyeron varias franjas pequeñas para aviones ligeros en varias de las islas más pequeñas. [4]
Aerolíneas y destinos
aerolíneas | Destinos |
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Caroline Islands Air | Alquiler: Chuuk , Yap |
Aviación de la misión del Pacífico | Fais , Yap |
Referencias
- ^ "Aeródromo civil de Ulithi" . 2012.
- ^ Construyendo las bases de la Armada en la Historia de la Segunda Guerra Mundial de la Oficina de Astilleros y Muelles y el Cuerpo de Ingenieros Civiles 1940-1946 . Oficina de Imprenta del Gobierno de EE. UU. 1947. págs. 332–4.
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ a b Diccionario de escuadrones de aviación naval estadounidense - Volumen 2 . Centro Histórico Naval. pag. 811.
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- ^ Tim Lanzendorfer (noviembre de 2003). "Ulithi en las Carolinas occidentales" . La Guerra del Pacífico: la Marina de los Estados Unidos .
enlaces externos
- Información del aeropuerto
- Fotografías de Falalop