Farm to Market Roads en Texas son propiedad y están mantenidos por el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT).
Farm to Market Road 400 ( FM 400 ) es una carretera de granja a mercado de 85 millas de largo (137 km) en el norte de Texas que va desde un cruce con la US 87 cerca de Tahoka hasta FM 145 cerca de Kress . La carretera rodea el lado este de Lubbock .
Farm to Market Road 401 ( FM 401 ) se encuentra en Childress y sus alrededores . Corre 1,2 millas (1,9 km) y se encuentra en su totalidad en el condado de Childress . Comienza en una intersección con US 287 (Avenue F) y 7th Street en el centro de Childress, se dirige hacia el norte a lo largo de 7th Street hasta una intersección en T con FM 3181 al norte de la ciudad. [3] La carretera fue designada el 26 de noviembre de 1969. [2]
La primera encarnación de FM 401 existió en los condados de Lubbock y Hale . Cuando se creó el 25 de junio de 1945, solo corría en el condado de Lubbock desde la US 84 a dos millas (3,2 km) al noroeste de Shallowater hasta la línea del condado de Hale. El 9 de julio, se extendió hacia el norte hasta el condado de Hale hasta FM 54 . Siguió esta ruta hasta el 20 de agosto de 1964, cuando todo el camino se transfirió a FM 179 . [2]
Farm to Market Road 402 ( FM 402 ) es una carretera de granja a mercado de 16,3 millas de largo (26,2 km) en el condado rural de Terry en el oeste de Texas. La carretera comienza en una intersección con FM 213 y County Road 856 aproximadamente a una milla y media (2.4 km) al oeste de la ciudad de Wellman . FM 402 se dirige hacia el norte con dos ligeras curvas en S hacia el oeste antes de cruzar la US 82 / US 380 diez millas (16 km) al oeste de Brownfield . La carretera llega al asentamiento de Johnson antes de girar hacia el este en FM 3262 y luego volver al norte para llegar a su término en FM 303 . [5]
La carretera fue creada el 25 de junio de 1945, y se extiende desde lo que entonces era US 62 y US 380 hasta la comunidad de Johnson por una longitud de tres millas (4.8 km). El 16 de diciembre de 1948, la carretera se extendió hacia el sur hasta un punto al oeste de Wellman, que ahora es la terminal sur actual de la carretera. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió hacia el norte más allá de Johnson hasta un punto a lo largo de lo que entonces era FM 300, lo que llevó la longitud de la carretera a 22,3 millas (35,9 km). Sin embargo, en febrero de 1953, el FM 300 se haría cargo de las seis millas más al norte (9,7 km) del FM 402, lo que lleva a la configuración que sigue el FM 402 en la actualidad. Esta sección de FM 300 pasó a ser FM 303 el 10 de febrero de 1966. [4]