Farm to Market Roads en Texas son propiedad y están mantenidos por el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT).
Farm to Market Road 400 ( FM 400 ) recorre 85 millas (137 km), alrededor del lado este de Lubbock , desde un cruce con la US 87 cerca de Tahoka hasta FM 145 cerca de Kress .
Farm to Market Road 401 ( FM 401 ) se encuentra en Childress y sus alrededores . Recorre 1,2 millas (1,9 km) y está ubicado completamente en el condado de Childress . Comienza en una intersección con US 287 (Avenue F) y 7th Street en el centro de Childress, se dirige hacia el norte por 7th Street hasta una intersección en T con FM 3181 al norte de la ciudad. [3] La carretera fue designada el 26 de noviembre de 1969. [2]
La primera encarnación de FM 401 existió en los condados de Lubbock y Hale . Cuando se creó el 25 de junio de 1945, corría solo en el condado de Lubbock desde la US 84 dos millas (3,2 km) al noroeste de Shallowater hasta la línea del condado de Hale. El 9 de julio, se extendió hacia el norte hasta el condado de Hale hasta FM 54 . Siguió esta ruta hasta el 20 de agosto de 1964, cuando todo el camino fue transferido a FM 179 . [2]
Farm to Market Road 402 ( FM 402 ) es una carretera de granja a mercado de 16,3 millas de largo (26,2 km) en la zona rural del condado de Terry en el oeste de Texas. La carretera comienza en una intersección con FM 213 y County Road 856 aproximadamente una milla y media (2,4 km) al oeste de la ciudad de Wellman . FM 402 se dirige hacia el norte con dos curvas en S leves hacia el oeste antes de cruzar la US 82 / US 380 a diez millas (16 km) al oeste de Brownfield . La carretera llega al asentamiento de Johnson antes de girar hacia el este en FM 3262 y luego volver a girar hacia el norte para llegar a su término en FM 303 . [5]
La carretera se creó el 25 de junio de 1945 y va desde lo que entonces era la US 62 y la US 380 hasta la comunidad de Johnson con una longitud de tres millas (4,8 km). El 16 de diciembre de 1948, la carretera se extendió hacia el sur hasta un punto al oeste de Wellman, que ahora es el término sur actual de la carretera. El 17 de diciembre de 1952, la carretera se extendió hacia el norte pasando Johnson hasta un punto a lo largo de lo que entonces era FM 300, lo que elevó la longitud de la carretera a 22,3 millas (35,9 km). Sin embargo, en febrero de 1953, FM 300 se haría cargo de las seis millas (9,7 km) más al norte de FM 402, lo que llevaría a la configuración que sigue FM 402 en la actualidad. Esta sección de FM 300 pasó a ser FM 303 el 10 de febrero de 1966. [4]