El Farman F.30A C2 era un biplano de dos asientos diseñado como caza en Francia en 1916 y propulsado por un solo motor radial refrigerado por agua . Mostró malas características de vuelo y solo se construyó uno, aunque se modificó dos veces. No debe confundirse con el Henry Farman HF.30 de 1915, de nombre similar , un avión completamente diferente que fue utilizado en grandes cantidades por el Servicio Aéreo Imperial Ruso .
F.30A | |
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Papel | Combatiente |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Farman |
Primer vuelo | Diciembre de 1916 |
Número construido | 2 |
Diseño y desarrollo
El F.30, que representa una desviación de la configuración de empujador con la que Farman se había asociado anteriormente, adoptando lo que se estaba convirtiendo en el diseño de avión más convencional, con la hélice en la parte delantera y un fuselaje aerodinámico continuo , voló por primera vez en diciembre de 1916. [1]
El F.30A era un biplano de estructura metálica con un considerable voladizo de los planos superiores, una característica bastante común de los diseños de Henry Farman (como en el F.40), aunque posiblemente no fuera estrictamente un sesquiplano . La parte interior de la estructura del ala, hasta las puntas del ala inferior, formaba una unidad de bahía única, sin escalonamiento y apuntalada por simples puntales interplano paralelos . Estos puntales continuaron por encima de la superficie superior, con las partes exteriores del ala superior sujeta a ellos. Se colocaron alerones en las alas superiores exteriores. [1]
El fuselaje estaba montado entre las alas en puntales centrales arriba y abajo y era circular en sección transversal, estrechándose hacia la cola. Las superficies horizontales de la cola eran rectangulares, y el timón y la aleta de cuerda ancha formaban un triángulo poco profundo. Había dos cabinas, sentando al piloto debajo del ala y al artillero más a popa con un gran radiador entre ellos. El motor radial Canton-Unné X-9 de 120 kW (160 CV) refrigerado por agua le dio al F.30A un morro corto. Su tren de rodaje convencional simple tenía una sola rueda principal en cada pata principal y brazo de radio. [1]
En mayo de 1917, el F.30A estaba siendo sometido a una evaluación oficial por parte del Service Technique de l'Aéronautique (STAé) en Villacoublay , donde el posicionamiento del radiador entre los dos tripulantes no era del agrado y el manejo era deficiente, lo que provocó el rechazo de la aeronave. . Farman luego lo modificó acortando el tramo superior y utilizando un motor más potente, otro radial refrigerado por agua, el Salmson 9Za de 190 kW (260 hp) . Regresaron al STAé con el F.30B , que después de más vuelos de prueba, el STAé pidió más cambios, requiriendo que el área del ala se incrementara de 34,7 m 2 (374 pies cuadrados) a 54 m 2 (580 pies cuadrados). Farman hizo esto con un aumento de envergadura, el ala superior más grande ahora se extiende 14 m (46 pies) de punta a punta. Las pruebas de lo que ahora se conoce como F.30B AR2 se reanudaron en el STAé a principios de 1918, pero en abril la falta de estabilidad lateral y longitudinal provocó el abandono de las pruebas y el desarrollo de la aeronave. [1]
Variantes
Datos de: aviones franceses de la Primera Guerra Mundial [2]
- F.30A C2
- Caza de dos asientos 120 kW (160 CV) motor radial Canton-Unné X-9 refrigerado por agua, volado por primera vez en diciembre de 1916; uno construido.
- F.30B C2
- Modificación con 190 kW (260 hp) Salmson 9Za radial de 9 cilindros refrigerado por agua. Tramo más corto en 1,79 m (5 pies 10 pulgadas), fuselaje más largo en 1 m (3 pies 3 pulgadas), volado por primera vez en julio de 1917; uno construido.
- F.30B AR2
- Avion de Reconnaissance de dos asientos, modificación del F.30B, con la envergadura superior del ala extendida a 14 m (46 pies), volado por primera vez en 1918.
Especificaciones (F.30B)
Datos de aviones franceses de la Primera Guerra Mundial, [2] Aviafrance: Farman F.30B, [3] Les avions Farman [1]
Características generales
- Tripulación: 2 piloto y artillero
- Longitud: 7,29 m (23 pies 11 pulgadas)
- Envergadura: 11,01 m (36 pies 1 pulg)
- Altura: 2,96 m (9 pies 9 pulgadas)
- Área del ala: 34,71 m 2 (373,6 pies cuadrados)
- Peso vacío: 680 kg (1499 libras)
- Peso bruto: 1,100 kg (2,425 lb)
- Planta motriz: 1 × Salmson 9 Za 9 cilindros radial refrigerado por agua, 190 kW (260 hp)
- Hélices: hélice de madera de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 208 km / h (129 mph, 112 kN) a 2000 m (6600 pies)
- Tiempo de altitud: 3.000 m (9.800 pies) en 11 minutos
Armamento
- Cañones: 1 ametralladora Vickers sincronizada fija de 7,7 mm (0,303 pulgadas) , con 1 pistola Lewis de 7,7 mm (0,303 pulgadas) en la cabina trasera en un soporte flexible
Referencias
- ↑ a b c d e Liron, JL (1984). Les avions Farman . París: Éditions Larivère. págs. 38, 40, 46.
- ^ a b Davilla, Dr. James J .; Soltan, Arthur M. Avión francés de la Primera Guerra Mundial . Prensa Máquinas Voladoras. págs. 245–246. ISBN 1891268090.
- ^ Parmentier, Bruno (24 de marzo de 2001). "Farman F.30B" . Aviafrance (en francés). París . Consultado el 22 de diciembre de 2018 .