Obras de aviación de Farman
Farman Aviation Works ( en francés : Avions Farman ) fue una compañía aeronáutica francesa fundada y dirigida por los hermanos Richard , Henri y Maurice Farman . Diseñaron y construyeron aviones y motores desde 1908 hasta 1936; durante la nacionalización francesa y la racionalización de su industria aeronáutica, los activos de Farman se asignaron a la Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Centre (SNCAC).
En 1941, los hermanos Farman restablecieron la empresa como " Société Anonyme des Usines Farman " (SAUF), pero solo tres años después fue absorbida por Sud-Ouest . El hijo de Maurice, Marcel Farman, restableció SAUF en 1952, pero su esfuerzo resultó infructuoso y la empresa se disolvió en 1956.
Los hermanos Farman diseñaron y construyeron más de 200 tipos de aviones entre 1908 y 1941. También construyeron automóviles hasta 1931 [1] y barcos hasta 1930. [2]
En 1907, Henry Farman compró su primer avión a Gabriel Voisin y pronto comenzó a mejorar el diseño del avión; como resultado, se conoció como Farman I o Voisin-Farman I. En 1908, después de otras modificaciones que incluyeron volver a cubrirlo con tela de goma 'Continental' y la adición de cortinas laterales, el avión fue rebautizado como Farman I-bis . [3] Los alerones se instalaron después de la demostración de vuelo de Wilbur Wright en Le Mans en agosto de 1908.
Los hermanos Voisin construyeron un segundo avión, que se llamará Farman II , incorporando refinamientos de diseño a las especificaciones de Farman. Voisin vendió este avión a JTC Moore-Brabazon , [4] quien lo exportó a Inglaterra, donde pasó a llamarse Bird of Passage . Este episodio enfureció a Farman, quien a principios de 1909 terminó su asociación con Voisin y comenzó a construir su propio avión.
Los aviones diseñados y construidos por Henry Farman tenían el prefijo HF, mientras que los modelos diseñados y construidos por su hermano Maurice tenían el prefijo MF. [5]
