El muelle de Felixstowe era una estación de ferrocarril en el ramal de Felixstowe construida en 1877, cuyo sitio se encuentra ahora dentro del límite del puerto de Felixstowe . Había una serie de apartaderos que daban servicio a los muelles que estaban situados al norte de la línea, así como uno que servía a las bases de hidroaviones (y militares posteriores) en el lado sur. La estación constaba de una única plataforma y un circuito circular. El revestimiento en el extremo del "río" del circuito circular se extendía hasta un embarcadero.
La estación abrió en 1877 y fue servida por el servicio de tren original de Westerfield Junction que también hizo escala en Derby Road, Orwell y la estación de tren de Felixstowe Beach . Fue construida por el coronel Tomline y la estación proporcionaba acceso directo a los pasajeros que llegaban en ferry. Dos años más tarde, en 1879, un proyecto de ley que autorizaba la construcción del muelle de Felixstowe (ahora el puerto de Felixstowe ) pasó por el Parlamento. El primero [1] con la intención de operar buques de vapor entre Felixstowe y ciertos puertos del Elba en competencia con el Great Eastern Railway que operaba servicios desde lo que ahora es el Puerto Internacional de Harwich . [2]Hasta el día de hoy, un ferry a pie opera desde una ubicación a unos cientos de metros de distancia hasta Harwich .
El Great Eastern Railway asumió el control de la operación del Felixstowe Branch Line en 1879 (comprándolo directamente en 1887) y en 1898 abrieron una nueva estación en Felixstowe Town , cortando la ruta directa desde Westerfield (aunque en ese momento la mayoría de los trenes partían de Ipswich ). Esto vio una disminución en el tráfico hacia la estación y, a mediados de la década de 1920, los servicios que funcionaban más allá de Felixstowe Town terminaron en Felixstowe Beach. El London and North Eastern Railway se hizo cargo de la operación de la línea en 1923, pero el tráfico era tan ligero que la estación no estaba tripulada y el servicio de trenes (ya sea de carga o de pasajeros) funcionaba con una sola locomotora en principio de vapor. [3]
Aunque el tráfico aumentó en la Segunda Guerra Mundial (el estuario fue una base para un número considerable de barcos, así como fortificaciones de defensa costera), el período inmediato posterior a la guerra vio a la estación convertirse una vez más en un remanso. Los ferrocarriles británicos se hicieron cargo de la operación en 1948 y el cierre a los pasajeros siguió en 1951. [4] Es bastante improbable (dado que no es la zona más pintoresca de Felixstowe) un par de autocares para acampar se ubicaron en la estación del muelle desde 1952 hasta 1954, luego cuatro Los autocares estuvieron aquí hasta 1959, después de lo cual se ubicaron en Felixstowe Town. [5] Estos fueron trasladados tierra adentro a la estación de tren de Westerfield para su almacenamiento en los meses de invierno. [6] En la década de 1960, la revolución de los contenedores vio un repunte dramático en la fortuna del muelle y los trenes de carga comenzaron a circular regularmente hacia el área del muelle, mientras que el área de la estación aún existía en la década de 1970. La ampliación del puerto en la década de 1980 ha visto desaparecer todos los rastros restantes de la estación.
Para obtener detalles históricos del servicio, consulte la sección de horarios de la entrada del Ramal de Felixstowe . Las locomotoras que trabajaron en la línea se pueden encontrar en la sección de la estación de tren de Felixstowe .