El puerto internacional de Harwich es un puerto marítimo del Mar del Norte en Essex , Inglaterra , y uno de los puertos de Haven . Se encuentra en la orilla sur del río Stour, a una milla río arriba de la ciudad de Harwich , frente al puerto de Felixstowe . El puerto se conocía anteriormente como Parkeston Quay.
Puerto internacional de Harwich | |
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Localización | |
Localización | Río Stour , Essex , Inglaterra |
Coordenadas | 51 ° 56′53 ″ N 1 ° 15′18 ″ E / 51.948 ° N 1.255 ° ECoordenadas : 51 ° 56′53 ″ N 1 ° 15′18 ″ E / 51.948 ° N 1.255 ° E |
Detalles | |
Abrió | 1883 | (como Parkeston Quay)
Propiedad de | Participaciones del puerto de Hutchison |
Tipo de puerto | Puerto marítimo |
Área terrestre | 105 acres (0,42 km 2 ) |
Atraques disponibles | 4 |
Líneas de ferrocarril | muguete |
Estadísticas | |
Sitio web www |
Historia
El Great Eastern Railway , que se formó a partir de la fusión de Eastern Counties Railway y Eastern Union Railway en 1862, operaba vapores de pasajeros a través del Mar del Norte desde Harwich hasta Europa continental. En 1872, el comercio marítimo había aumentado, por lo que se requería más capacidad y el Great Eastern Railway obtuvo permiso para reclamar tierras en Ray Farm, una milla al oeste de Harwich, y construir un nuevo muelle. Este nuevo muelle fue inaugurado en 1883 por Charles H. Parkes, presidente de la compañía Great Eastern Railway, y el puerto lleva su nombre como Parkeston Quay . El puerto tenía su propia estación de ferrocarril y se construyó un hotel entre la plataforma norte y el muelle; el edificio del hotel ahora se utiliza como oficinas. La estación de tren se llamaba originalmente Parkeston Quay, [1] pero pasó a llamarse Harwich Parkeston Quay en 1934 [2] cuando se abrió la nueva estación Parkeston Quay West para dar servicio al extremo oeste del muelle. [3] Se le dio su nombre actual, Harwich International , en 1995. [4]
El puerto permaneció bajo la propiedad de Great Eastern Railway hasta 1923 cuando la compañía pasó a formar parte de London and North Eastern Railway (LNER). En 1939, el Almirantazgo requisó Parkeston Quay con fines navales y lo nombró HMS Badger . Fue lanzado de nuevo al LNER en 1946.
El 1 de enero de 1948, el LNER fue nacionalizado y el puerto pasó a ser propiedad de British Railways (BR). En 1984, como parte de la privatización de los servicios de ferry Sealink de BR , el puerto se vendió a los nuevos propietarios de Sealink, Sea Containers , que lo vendieron a Stena Line en 1989. [5] En 1997 Parkeston Quay fue adquirido por Hutchison Port Holdings , que rebautizado como puerto Harwich International Port. [6]
Operaciones actuales
El principal usuario del puerto son los servicios regulares de ferry de Stena Line, que operan dos veces al día con servicios de pasajeros y carga al Hook of Holland ; así como servicios de solo flete a Rotterdam Europort. Los principales barcos que sirven al puerto son los transbordadores RoPax, Stena Hollandica y Stena Britannica , y los transbordadores RoRo .
Anteriormente, DFDS Seaways operaba servicios a Esbjerg , Dinamarca (cesó el 29 de septiembre de 2014), [7] Cuxhaven (y antes de eso a Hamburgo ), Alemania y Gotemburgo , Suecia ; los dos últimos servicios se interrumpieron en 2005. [8] [9]
Los cruceros alguna vez atracaron regularmente en el puerto durante los meses de verano, aunque en los últimos tiempos estas escalas se han vuelto cada vez más infrecuentes. El año 2016 registró 12 visitas, la más baja desde que comenzó el servicio. Si bien la mayoría de la opinión atribuye esto a la reciente recesión económica, otros sienten que la razón se debe a la falta de instalaciones para los visitantes en comparación con lugares como Southampton o Dover. Los petroleros hacen escala en la refinería Carless , y en el puerto se trabaja algo de carga general y a granel . [ cita requerida ]
En mayo de 2010, el puerto era la base para la instalación del parque eólico marino Greater Gabbard [10] y el parque eólico Thanet en el sur del Mar del Norte, y también se ha utilizado para el parque eólico marino Gunfleet Sands . [11]
La base de operaciones y mantenimiento del parque eólico Galloper se encuentra en el puerto y se compone de un pontón dedicado, un almacén y un espacio de oficinas.
Instalaciones
Hay cuatro [12] atracaderos ro-ro con linkspans . El muelle especializado para High Speed Ferry Discovery está en desuso ahora que el servicio de ferry de alta velocidad ha sido descontinuado y su linkpan ha sido eliminado. Hay amplios apartaderos ferroviarios adyacentes y dentro del puerto con 40 acres de espacio para automóviles, incluidos puntos de carga de vehículos eléctricos. En total, hay más de 105 acres (0,42 km 2 ) de terreno operativo con estacionamiento para más de 1,000 remolques .
Referencias
Notas
- ^ Allen, Cecil J. (1955). El Gran Ferrocarril del Este . Shepperton: Ian Allan Ltd. p. 193. ISBN 0-7110-0659-8.
- ^ Mitchell, Vic (junio de 2011). Líneas de rama a Harwich y Hadleigh . Midhurst: Middleton Press. placa 61. ISBN 978-1-908174-02-4.
- ^ Mitchell 2011 , placa 48
- ^ Mitchell 2011 , placa 76
- ^ "La gran venta de trenes británicos ha terminado" The Railway Magazine número 1152 de abril de 1997 página 24
- ^ Historia Puertos de Hutchison
- ^ "Harwich a Esjberg - Ferry a Escandinavia - DFDS" . www.dfdsseaways.co.uk .
- ^ "England-Fähre eingestellt" [ferry de Inglaterra descontinuado]. Hamburger Abendblatt (en alemán). 8 de noviembre de 2005 . Consultado el 26 de enero de 2016 .
- ^ "Informe Anual DFDS 2005" (PDF) . Consultado el 14 de marzo de 2014 .
- ^ Eólica marina manejada en Harwich Breakbulk , 21 de mayo de 2010. Consultado: 18 de agosto de 2010.
- ^ Harwich y parques eólicos marinos Offshore Wind , 19 de abril de 2010. Consultado: 18 de agosto de 2010.
- ^ Ro-Ro 5 se eliminó en 2007
Bibliografía
- Brown, Stephen (2014). Harwich Ferries: Parkeston Quay en propiedad ferroviaria . Ramsey, Isla de Man: Ferry Publications. ISBN 9781906608866.
- Hendy, John; Cowsill, Miles; Brown, Stephen (2010). Harwich-Hook de Holanda, 1893-2010 . Ramsey, Isla de Man: Ferry Publications. ISBN 9781906608101.
enlaces externos
- Sitio web del puerto internacional de Harwich