Ferrari 376 S
El Ferrari 376 S (también conocido como 118 LM ) fue un coche de carreras deportivo producido por Ferrari en 1955. [1] Fue el primer Ferrari en competición impulsado por un nuevo motor de 6 en línea diseñado por Aurelio Lampredi , creado como una alternativa más grande a la serie de motores en línea 4 utilizados en los autos de carrera Ferrari Monza . La intención detrás del desarrollo de este modelo fue la carrera Mille Miglia de 1955 . Fue otro intento de Ferrari de igualar el nuevo Mercedes-Benz 300 SLR en competición. Todos los coches creados se convirtieron en modelos de mayor capacidad. [2]
La primera Ferrari con una línea y seis cilindros fue el 306 S . Era un prototipo de desarrollo creado a finales de 1954. Como su nombre indica, lucía un motor de seis cilindros en línea Lampredi de 3.0 litros (2977,28 cc) con nombre en código tipo 114 . El nuevo motor fue creado agregando dos cilindros a la familia existente de cuatro motores Lampredi probados y probados en línea, particularmente el motor Ferrari 500 . El 306 tenía una distancia entre ejes corta de 2240 mm (88,2 pulgadas) y estaba carrozado por Scaglietti . El prototipo nunca corrió y, en enero del año siguiente, se convirtió en el modelo 376 S aumentando su capacidad y alargando la distancia entre ejes. [3]
Antes de 1955, el coche de carreras Ferrari 750 Monza podía producir un máximo de 260 CV (191 kW; 256 CV). Esta cifra no fue suficiente para igualar la potencia de 280-310 PS (206-228 kW; 276-306 hp) del nuevo Mercedes-Benz 300 SLR , con su motor basado en el campeón de Fórmula Uno W196 de ocho cilindros en línea . [4]
Después de crear un prototipo de 3.0 litros, Ferrari decidió aumentar aún más la capacidad. Ahora con 3.7 litros, el nuevo automóvil podría producir 280 PS (206 kW; 276 hp). Esto, combinado con un peso reducido, podría ser suficiente para seguir siendo competitivo. También se decidió cambiar la distancia entre ejes a 2.400 mm (94,5 pulgadas). [2] Los números de chasis tenían un sufijo "LM".
El estilo de la carrocería fue en gran medida una evolución del 750 Monza también con cuerpo de Scaglietti. Más tarde, uno de los coches fue remodelado por el mismo carrocero y recibió una parrilla delantera y guardabarros de pontón distintivos y más redondos. [3]
Los coches habían competido en solo un puñado de carreras en 1955 y los cuatro modelos se actualizaron posteriormente a 4,4 L de capacidad, destinados a las 24 Horas de Le Mans de 1955 . Un automóvil como mínimo antes de abril de 1955 para la carrera Mille Miglia. Ninguno de los 376 S 'sobrevive en su forma original. [5] [6]
