Carrozzeria Scaglietti ( pronunciación italiana: [karrottseˈriːa skaʎˈʎetti] ) fue una empresa italiana de diseño de automóviles y carrocería activa en la década de 1950. Fue fundada por Sergio Scaglietti en 1951 como una empresa de reparación de automóviles, pero estaba ubicada frente a Ferrari en Maranello, en las afueras de Módena , Italia .
Scaglietti se ganó la confianza y el respeto de Enzo Ferrari tanto a través de su carrocería y habilidades de diseño como por proporcionar un refugio para el joven Dino Ferrari . Su relación profesional comenzó cuando Ferrari le pidió a Scaglietti que reparara y modificara la carrocería de un automóvil de carreras a fines de la década de 1940, lo que pronto fue seguido por pedidos de carrocerías completas a principios de la década de 1950. [1] Scaglietti y Dino Ferrari diseñaron un 166 MM, s / n 0050M, el primer Ferrari en tener un tope de "reposacabezas". Esta característica se utilizó posteriormente en la mayoría de los Ferrari de carreras de las décadas de 1950 y 1960. La idea fue inicialmente despreciada por Enzo pero defendida por Dino, y el diseño de 0050M se convirtió en un éxito general. El coche se convirtió en un prototipo de la gama Monza .
A mediados de la década de 1950, Scaglietti se convirtió en la Carrozzeria de elección para los esfuerzos de carreras de Ferrari. Muchos prototipos de carreras deportivas se diseñaron y fabricaron en sus instalaciones. Todos aquellos diseñados exclusivamente por Scaglietti llevaban la insignia Scaglietti & C., mientras que los autos construidos con diseños exteriores no. El 250 Testa Rossa de 1958 de la compañía , con sus guardabarros de pontón inspirados en la Fórmula Uno , es uno de los diseños más famosos de Scaglietti. Varios de los modelos más codiciados de Ferrari, como el 250 California Spyder , el 250 GTO y el 250 Tour de Francia, fueron construidos por Scaglietti con un diseño de Pinin Farina . [2]
Hoy en día, la antigua fábrica de Scaglietti es propiedad de Ferrari y se utiliza para producir la línea actual de Ferrari de automóviles con carrocería de aluminio, incluidos el 488 y el F12 , utilizando técnicas modernas y tradicionales. [1] En 2002, una edición especial del 456 , el 456M GT Scaglietti fue nombrado en honor a Scaglietti. A esto le siguió la introducción en 2004 del 612 Scaglietti , un coche 2 + 2 GT producido hasta 2010. A pesar de los nombres en honor a Scaglietti, tanto el 456 como el 612 fueron diseñados por Pininfarina .
Sergio Scaglietti murió en su casa de Modena el 20 de noviembre de 2011 a la edad de 91 años [3].
Diseños
Los diseños originales de Scaglietti incluyen: [4]
- Ferrari 340 America Barchetta construido en 1950 (convertido de 275 S y remodelado después de 1952) [5]
- 1953 Ferrari 166 MM / 53 (rebautizado como Scaglietti Spyder a un diseño de Alfredo Ferrari y rebautizado como s / n 0050M) [6]
- 1953 Ferrari 735 S , remodelado por Scaglietti a partir del diseño "Autodromo". [7]
- 1953 Ferrari 166 MM / 53, s / n 0262M, remodelado a partir de un diseño de araña de Abarth en 1954. [8]
- 1953 Ferrari 500 Mondial , remodelado de una berlinetta 625 TF quemada antes de las 12 Horas de Casablanca en diciembre de 1953.
- 1954 Ferrari 750 Monza
- 1954 Ferrari 250 Monza (uno original y otro remodelado en 1957 en forma de "guardabarros de pontón") [9]
- 1954-5 Ermini 357 Sport
- 1955 Ferrari 410 S (Spyders y Berlinetta Speciale) [10]
- 1955 Ferrari 857 S
- 1955 Ferrari 376 S
- 1955 Ferrari 735 LM
- 1956 Ferrari 500 TR
- 1956 Ferrari 860 Monza
- 1956 Ferrari 290 MM [11]
- 1957 Alfa Romeo Giulietta Sprint Veloce Scaglietti
- 1954 Ferrari 375 MM Berlinetta (s / n 0402AM)
- 1957 Ferrari 410 Superamerica Coupé (s / n 0671SA) [12]
- 1957 Ferrari 290 S , 315 S y 335 S
- 1958 Ferrari 250 Testa Rossa
- 1958 Ferrari 312S / 412 S
- 1958-9 Chevrolet Corvette Scaglietti Coupe [13]
- 1967 Ferrari 275 GTS / 4 NART Spyder [14]
Cuerpos ejecutados con diseño de terceros:
- 1956 Ferrari 250 GT Berlinetta
- 1957 Ferrari 250 GT California Spyder
- 1962 Ferrari 250 GTO
- 1963 Ferrari 250 GT Berlinetta Lusso
- 1963 Ferrari 250 LM
- 1964 Ferrari 275 GTB
- 1968–74 Dino 206 y 246
- 1968 Ferrari 365 GTB / 4 'Daytona'
Galería
1958 Ferrari 250 Testa Rossa , diseñado y construido por Scaglietti.
1962 250 GTO .
1959 Scaglietti Corvette
Insignia de Carrozzeria Scaglietti en un Ferrari 250 Testa Rossa de 1958 .
Referencias
- ↑ a b Bremner, Richard (27 de febrero de 2017). "Cómo conseguir el cuerpo perfecto" . magazine.ferrari.com . Consultado el 5 de septiembre de 2018 .
- ^ Anselmi, Angelo; Marcel Massini (2006). Marcando la diferencia . Milán: Le Edizioni Dell Opificio. pag. 196.
- ^ "Fallece la leyenda del automóvil Sergio Scaglietti" . Oncars India . Consultado el 22 de noviembre de 2011 .
- ^ "Homenaje a Scaglietti" . Supercars.net. 20 de noviembre de 2011.
- ^ "1950 Ferrari 275S / 340 America Barchetta de Scaglietti" . rmsothebys.com . Consultado el 10 de julio de 2019 .
- ^ "166 MM s / n 0050 / 0308M" . barchetta.ccnet . Consultado el 12 de diciembre de 2020 .
- ^ "735 Sport Scaglietti Spyder 0428M" . barchetta.cc . Consultado el 15 de diciembre de 2020 .
- ^ "166 MM / 53 Vignale Spyder 0262M" . barchetta.cc . Consultado el 15 de diciembre de 2020 .
- ^ "Ferrari 250 Monza Scaglietti Pontón Spyder" . ultimatecarpage.com . Consultado el 30 de diciembre de 2019 .
- ^ "1955 Ferrari 410 S Berlinetta de Carrozzeria Scaglietti" . rmsothebys.com . Consultado el 10 de julio de 2019 .
- ^ "1956 Ferrari 290 MM de Scaglietti" . rmsothebys.com . Consultado el 10 de julio de 2019 .
- ^ "1957 Ferrari 410 Superamerica Coupe de Scaglietti" . rmsothebys.com . Consultado el 10 de julio de 2019 .
- ^ Smith, Kyle (13 de marzo de 2020). "Cuando Scaglietti puso Corvettes totalmente estadounidenses en trajes italianos a medida" . Hagerty Media . Consultado el 21 de abril de 2020 .
- ^ "1968 Ferrari 275 GTS / 4 NART Spider de Scaglietti" . rmsothebys.com . Consultado el 10 de julio de 2019 .
Bibliografía
- Anselmi, Angelo (2006). Marcando la diferencia . Le Edizioni Dell Opificio.
enlaces externos
- Enciclopedia Coachbuild.com: Scaglietti