La familia de motores F116 es una serie de motores de gasolina DOHC V12 de 65 ° producidos por Ferrari desde 1992. Introducido con el 456 GT , este motor tenía una cilindrada de 5,5 L y era un nuevo diseño que reemplazó al anterior F101 60 ° derivado de Colombo. Motores V12 utilizados en Ferrari 412 de cuatro plazas. [1] Una variante de mayor rendimiento llamada F133 debutó en 1996 con el 550 Maranello , reemplazando a los motores F113 flat-12 . [2]
F116, F133 | |
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Descripción general | |
Fabricante | Ferrari |
También llamado | Ferrari Dino V12 |
Producción | 1992-2011 |
Diseño | |
Configuración | 65 ° V12 |
Material de bloque | Aluminio |
Material de la cabeza | Aluminio |
Tren de válvulas | DOHC , 48 válvulas |
Combustión | |
Sistema de combustible | Inyección de combustible |
Tipo de combustible | Gasolina |
Sistema de refrigeración | Enfriado hidráulicamente |
Cronología | |
Predecesor | Motor Ferrari flat-12 Motor Ferrari F101 60 ° V12 |
Sucesor | Motor Ferrari F140 |
La producción del F116 cesó en 2003; en el mismo período, el desplazamiento del F133 se incrementó a 5,7 L y duró hasta 2011. Luego fue reemplazado por la familia de motores F140 .
Todos esos motores presentaban lubricación por cárter seco y 48 válvulas impulsadas por dos árboles de levas en cabeza por banco. El bloque y las culatas se construyeron con aleación ligera, con camisas de cilindros de aleación tratada con Nikasil . [1] [2] Inicialmente se instaló un sistema de gestión del motor de encendido / inyección de combustible combinado Bosch Motronic 2.7 , reemplazado por una unidad Motronic 5.2 en 1996 [1] y por un sistema Motronic ME7 para las versiones de 5.7 L.
Deportes de motor
Algunas empresas de ingeniería construyeron versiones de carreras basadas en el motor F133A, sin ningún apoyo de la fábrica de Ferrari. Esos motores se utilizaron en varios autos de carrera 550 GT , en particular el 550 GTS desarrollado por Prodrive, que obtuvo muchas victorias en el Campeonato FIA GT , la Serie Europea de Le Mans y las 24 Horas de Le Mans .
Ferrari y N.Technology desarrollaron conjuntamente una versión de carreras de 6.0 L del motor F133 para el 575 GTC .
Aplicaciones
Ing. código | Displ. | Diámetro × carrera | Años | Uso | La punta del Poder | Par máximo |
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F116 B | 5,5 litros (5474 cc) | 88 mm × 75 mm (3,5 pulgadas × 3,0 pulgadas ) | 1992-1996 | Ferrari 456 | 442 PS (325 kW; 436 caballos de fuerza) a 6250 rpm | 550 N · m (406 libras · pie · pie) a 4500 rpm |
F116 C | 1996-2003 | Ferrari 456 Ferrari 456M | ||||
F133 A | 1996-2001 | Ferrari 550 Maranello | 485 PS (357 kW; 478 caballos de fuerza) a 7000 rpm | 569 N · m (420 libras · pie) a 5000 rpm | ||
F133 C | 2000-2001 | Ferrari 550 Barchetta Pininfarina | ||||
F133 E | 5,7 litros (5.748 cc) | 89 mm × 77 mm (3,5 pulg . × 3,0 pulg .) | 2002-2006 | Ferrari 575M Maranello | 515 PS (379 kW; 508 caballos de fuerza) a 7250 rpm | 588 N · m (434 libras · pie · pie) a 5250 rpm |
F133 F | 2004-2007 | Ferrari 612 Scaglietti | 540 PS (397 kW; 533 caballos de fuerza) a 7250 rpm | 588 N · m (434 libras · pie · pie) a 5250 rpm | ||
F133 G | 2005-2006 | Ferrari Superamerica | ||||
F133 H | 2008-2011 | Ferrari 612 Scaglietti | ||||
F133 GT | 6,0 L (5.997 cc) | 90 mm × 78,56 mm (3,5 pulgadas × 3,1 pulgadas ) | 2003-2005 | Ferrari 575 GTC | 605 PS (445 kW; 597 caballos de fuerza) a 6300 rpm | 730 N · m (538 libras · pie · pie) a 5200 rpm |
Premios
La variante de 5,5 L de la familia de motores F116 / F133 recibió el reconocimiento "Por encima de los 4,0 litros" en la competición Internacional Motor del Año 2000 y 2001 .
Ver también
- Lista de motores Ferrari
Referencias
- ^ a b c "Ferrari 456 GT" . Ferrari . Consultado el 13 de junio de 2015 .
- ^ a b "Ferrari 550 Maranello" . Ferrari . Consultado el 13 de junio de 2015 .