Ferrocarril Chihuahua al Pacífico
El Ferrocarril Chihuahua al Pacífico , también conocido como El Chepe por su marca informativa CHP , es una importante línea ferroviaria en el noroeste de México , que une la ciudad de Chihuahua con Los Mochis y su puerto, Topolobampo . [2] Atraviesa la Sierra Madre Occidental , parte de la cordillera que en los Estados Unidos se llama Montañas Rocosas. No hay ningún camino que cubra la trayectoria.
Recorre 673 km (418 millas), atravesando las Barrancas del Cobre , una serie de cañones escarpados que han llevado a algunos a llamar a este el viaje en tren más pintoresco del continente. Es un importante sistema de transporte para los lugareños y un atractivo para los turistas. [3]
Las pistas pasan por 37 puentes y 86 túneles , que se elevan hasta 2400 m (7,900 pies) sobre el nivel del mar cerca de Divisadero (la división continental ), un popular mirador sobre los cañones. [4] Cada viaje de ida dura aproximadamente 16 horas. La pista también se cruza sobre sí misma para ganar altura.
El concepto del ferrocarril fue reconocido oficialmente en 1880, cuando el presidente de México , General Manuel González , otorgó una concesión ferroviaria a Albert Kinsey Owen [3] [6] de la Utopía Socialista Colonia de New Harmony, Indiana , Estados Unidos , quien buscaba desarrollar una colonia socialista en México. El ferrocarril en realidad fue construido por Arthur Stilwell [1] como Kansas City, Mexico and Orient Railway , comenzando alrededor de 1900. Las dificultades financieras causadas por el costo de construir un ferrocarril a través de un terreno accidentado retrasaron el proyecto, y el ChP no se completó hasta 1961 . [3] [1]
Por lo general, circulan diariamente dos trenes de pasajeros: un servicio algo más lento con más paradas para los locales, con 15 paradas oficiales y más de 50 paradas de bandera en las que se pueden realizar embarques o desembarques a solicitud del pasajero, y el otro un servicio directo para turistas. que es más rápido y más caro. [4] Los trenes de primera clase se componen de dos a tres vagones, cada uno con capacidad para 64 pasajeros. Los trenes de segunda clase tienen tres o cuatro vagones, cada uno con 68 pasajeros. [4]
También hay un servicio de carga regular entre Topolobampo y Chihuahua que podría incrementarse y extenderse aún más para conectarse con el Ferrocarril de Transporte de Texas Pacífico en el Cruce Ojinaga Presidio hacia los Estados Unidos como parte de La Entrada al Pacífico .
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