Una espiral (a veces llamada bucle en espiral o simplemente bucle ) es una técnica empleada por los ferrocarriles para ascender colinas empinadas.
Una espiral de ferrocarril se eleva en una curva constante hasta que completa un bucle, pasando sobre sí misma a medida que gana altura, lo que permite que el ferrocarril gane elevación vertical en una distancia horizontal relativamente corta. Es una alternativa al zig-zag y evita la necesidad de que los trenes se detengan y cambien de dirección mientras ascienden. Si el tren es más largo que la longitud de cada bucle, puede ser posible verlo girando sobre sí mismo. [1] [2]
El término "bucle" también se usa a menudo para un ferrocarril que se curva bruscamente y retrocede sobre sí mismo: si el ferrocarril se cruza, entonces forma una espiral o hélice ; de lo contrario, forma la curva o doblez de herradura mucho más común . [3] [4]
Lista de espirales
Argentina
- Dos espirales entre Tacuara y Meseta a 24 ° 26′10 ″ S 65 ° 50′28 ″ W / 24,4361 ° S 65,8412 ° W y 24 ° 23′17 ″ S 65 ° 51′01 ″ O / 24,3881 ° S 65,8502 ° Wen el tramo patrimonial Tren a las Nubes del ferrocarril Salta-Antofagasta parte del Ferrocarril General Manuel Belgrano . [5] [6] [7]
Australia
- Espiral en la pista cuesta arriba en Bethrunga34 ° 45′17 ″ S 147 ° 52′13 ″ E / 34,7545838 ° S 147,8703011 ° Een la línea ferroviaria Main Southern en Nueva Gales del Sur . La pista de descenso permanece en la llanura empinada original 1 en 40 gradiente. [8] [9]
- Espiral en la pista única en Cougal28 ° 21′16 ″ S 152 ° 57′51 ″ E / 28,35439 ° S 152,964038 ° Een la línea ferroviaria de la costa norte, Nueva Gales del Sur . [10] [11]
Bulgaria
- Cuatro espirales en la línea de montaña Ródope entre Septemvri a Dobrinishte ferrocarril entre Velingrad y Cherna Mesta en 42 ° 02′36 ″ N 23 ° 51′12 ″ E / 42.04329 ° N 23.85336 ° E, 42 ° 02′27 ″ N 23 ° 50′30 ″ E / 42.04074 ° N 23.84169 ° E, 42 ° 02′14 ″ N 23 ° 44′48 ″ E / 42.03728 ° N 23.74671 ° E y 42 ° 02′53 ″ N 23 ° 44′10 ″ E / 42.04814 ° N 23.73606 ° E. [5] [12] [13] : 247
- Espiral a las afueras de Klisura en 42 ° 42′02 ″ N 24 ° 27′35 ″ E / 42.700687 ° N 24.459643 ° Een el ferrocarril de Sofía a Tulovo . [14] : 110 [13] : 244 [15]
- Espiral a las afueras de Radevtsi en 42 ° 47′46 ″ N 25 ° 32′38 ″ E / 42.796201 ° N 25.544000 ° Een el ferrocarril de Ruse a Dimitrovgrad . [14] : 110 [13] : 244 [15]
- Curvas en espiral y en herradura a las afueras de Raduntsi en 42 ° 40′37 ″ N 25 ° 35′41 ″ E / 42.677007 ° N 25.594618 ° E / 42.677007; 25.594618en el ferrocarril de Ruse a Dimitrovgrad . [12] [14] : 110 [16] [13] : 244 [15]
Canadá
- Doble espiral en Big Hill en 51 ° 25′28 ″ N 116 ° 25′17 ″ O / 51.4245778 ° N 116.42142 ° W / 51.4245778; -116.42142en el acceso a Kicking Horse Pass en la ruta Canadian Pacific Railway . [17] [18] [19]
- Solía haber una espiral en 48 ° 21′57 ″ N 53 ° 23′45 ″ O / 48,3657 ° N 53,3958 ° W / 48,3657; -53.3958en Trinity , Terranova en el antiguo ferrocarril de Terranova . [20] [21] [22]
- Solía haber una espiral en Rogers Pass en 51 ° 18′05 ″ N 117 ° 47′29 ″ O / 51.301389 ° N 117.7913966 ° W / 51.301389; -117.7913966que fue reemplazado cuando se construyó el túnel de Connaught (Columbia Británica) . [23]
porcelana
- Espiral entre Qingshiya y Guanyinshan en 34 ° 16′43 ″ N 106 ° 59′12 ″ E / 34.2787 ° N 106.9867 ° E / 34.2787; 106.9867en el ferrocarril Baoji-Chengdu . [24]
- Seis espirales en el ferrocarril Chengdu-Kunming en:
- Al sur de Baishiyan en 28 ° 46′05 ″ N 102 ° 34′25 ″ E / 28.7680 ° N 102.5737 ° E / 28,7680; 102.5737. [25] [26]
- Lewu en 28 ° 17′52 ″ N 102 ° 37′21 ″ E / 28.2977 ° N 102.6226 ° E / 28.2977; 102.6226. [25] [27]
- Wazu en 28 ° 11′54 ″ N 102 ° 33′58 ″ E / 28.1983 ° N 102.5662 ° E / 28.1983; 102.5662. [25] [28]
- Tiekou en 28 ° 13′49 ″ N 102 ° 31′54 ″ E / 28.2304 ° N 102.5318 ° E / 28.2304; 102.5318. [25] [29]
- Ananzhuang en 25 ° 26′53 ″ N 101 ° 49′16 ″ E / 25.4481 ° N 101.8211 ° E / 25,4481; 101.8211. [30]
- Longgudian en 25 ° 25′29 ″ N 101 ° 46′34 ″ E / 25.4248 ° N 101.7761 ° E / 25,4248; 101.7761. [31]
- Espiral en Shangshali en 48 ° 47′36 ″ N 121 ° 43′39 ″ E / 48.7934 ° N 121.7274 ° E / 48,7934; 121.7274en el ferrocarril Harbin-Manzhouli . [25]
- Espiral en Daheba en 28 ° 19′42 ″ N 106 ° 50′19 ″ E / 28,3283 ° N 106,8385 ° E / 28,3283; 106.8385en el ferrocarril Sichuan-Chongqing. [32]
- Tres espirales en el ferrocarril Liupanshui – Hongguo en:
- Maocaoping en 26 ° 12′37 ″ N 104 ° 43′01 ″ E / 26.2103 ° N 104.7170 ° E / 26.2103; 104.7170. [33]
- Duchuanzhai en 26 ° 10′20 ″ N 104 ° 43′51 ″ E / 26.1722 ° N 104.7308 ° E / 26.1722; 104.7308. [34]
- Sanjiazhai en 26 ° 09′33 ″ N 104 ° 43′29 ″ E / 26.1593 ° N 104.7246 ° E / 26.1593; 104.7246. [35]
- Hay cuatro espirales en el ferrocarril del sur de Xinjiang en 42 ° 51′35 ″ N 87 ° 31′52 ″ E / 42.8596 ° N 87.5310 ° E / 42,8596; 87.5310, 42 ° 50′05 ″ N 87 ° 17′14 ″ E / 42.8346 ° N 87.2871 ° E / 42,8346; 87.2871, 42 ° 52′58 ″ N 86 ° 32′35 ″ E / 42.8828 ° N 86.5431 ° E / 42,8828; 86.5431 y 42 ° 51′37 ″ N 86 ° 27′43 ″ E / 42.8604 ° N 86.4619 ° E / 42,8604; 86.4619en una sección de desvío entre Yu'ergou y Hejing que ahora es solo de carga. Esta línea se reconstruyó en una ruta más corta en 2014. [36]
- Solía haber una espiral en Guanjiao en 37 ° 05′04 ″ N 98 ° 52′25 ″ E / 37.08442 ° N 98.873591 ° E / 37.08442; 98.873591en el ferrocarril Qinghai-Tibet , fue reemplazado por un túnel en 2014. (ver foto). [37]
Costa Rica
Réplica del viaducto en espiral de Brusio en 10 ° 28′44 ″ N 84 ° 49′25 ″ W / 10.47900 ° N 84.82374 ° W / 10.47900; -84.82374sobre el Tren Turistico Arenal , 10 km al este de Nuevo Arenal, Guanacaste. [38] [39]
Croacia
- Espiral entre Rijeka-Brajdica y Sušak-Pećine en 45 ° 19′27 ″ N 14 ° 27′45 ″ E / 45.3241 ° N 14.4625 ° E / 45,3241; 14.4625en el ferrocarril Rijeka - Karlovac , parte del corredor internacional V. La espiral se encuentra principalmente en un túnel de 1838 m de largo. [40] : 215
Eritrea
- Espiral entre Asmara y Arbaroba en 15 ° 21′17 ″ N 38 ° 59′07 ″ E / 15.35475 ° N 38.98535 ° E / 15,35475; 38.98535sobre los ferrocarriles de Eritrea . Esta espiral empuja la definición de una espiral cuando la línea se cruza a sí misma, pero luego se cruza inmediatamente hacia atrás, y lo hace en un túnel. [ cita requerida ]
Francia
- Tres espirales en la línea Col de Tende entre Ventimiglia y Cuneo a su paso por Francia, una espiral más en esta línea está en Italia. [41] [42] : 155 [43] [44]
- Justo al norte de Fontan en 44 ° 00′58 ″ N 7 ° 33′58 ″ E / 44.016 ° N 7.566 ° E / 44,016; 7.566.
- Saint Dalmas-de-Tende en 44 ° 03′28 ″ N 7 ° 35′38 ″ E / 44.0577 ° N 7.5938 ° E / 44.0577; 7.5938.
- Tende en 44 ° 05′55 ″ N 7 ° 35′44 ″ E / 44.0987 ° N 7.5955 ° E / 44,0987; 7.5955.
- Espiral en Moûtiers en 45 ° 29′08 ″ N 6 ° 32′26 ″ E / 45.485628 ° N 6.540444 ° E / 45.485628; 6.540444entre Albertville y Bourg-Saint-Maurice utilizado por TGV . [44] [45] [46]
- Espiral parcialmente en un túnel en Claveisolles en 46 ° 05′20 ″ N 4 ° 29′07 ″ E / 46.0888 ° N 4.4853 ° E / 46.0888; 4.4853en la línea Paray-le-Monial a Lozanne (entre Saint-Nizier-d'Azergues y Poule-les-Écharmeaux ). [47] [48]
- Espiral al norte de L'Hospitalet près l'Andorre en 42 ° 36′18 ″ N 1 ° 48′55 ″ E / 42.605 ° N 1.8153 ° E / 42.605; 1.8153en la línea entre Latour-de-Carol y Ax-les-Thermes . [49] : 51 [50]
- Solía haber una espiral en el túnel de Sayerce en 42 ° 50′54 ″ N 0 ° 32′46 ″ W / 42,8483 ° N 0,546 ° W / 42,8483; -0,546en la antigua línea ferroviaria Pau-Canfranc entre Pau y Zaragoza (España) en los Pirineos. Esta espiral es ahora un sendero. [51] [44]
- Las espirales propuestas entre The Gravenne y Montpezat en 44 ° 41′42 ″ N 4 ° 13′05 ″ E / 44.695047 ° N 4.21797 ° E / 44.695047; 4.21797en la línea Transcevenole parcialmente terminada entre Le Puy-en-Velay y Lalevade-d'Ardèche en las Cévennes nunca se construyeron.
Alemania
- Espiral, conocida como Rendsburg Loop , en el acceso norte al Rendsburg High Bridge , un viaducto ferroviario y un puente transportador que cruza el canal de Kiel en Rendsburg , Schleswig-Holstein en 54 ° 17′58 ″ N 9 ° 40′37 ″ E / 54.2995046 ° N 9.6769807 ° E / 54.2995046; 9.6769807. [14] : 43 [52] [53] : 95
- Espiral en el ferrocarril del valle de Wutach en 47 ° 47′30 ″ N 8 ° 30′07 ″ E / 47.7916136 ° N 8.5019723 ° E / 47.7916136; 8.5019723. La línea se construyó en parte por razones estratégicas y tuvo que construirse con una pendiente razonable para transportar trenes militares pesados sobre ella. La ruta alternativa, más corta Singen - Waldshut, no estaba disponible para este tráfico, ya que atravesaba territorio suizo. La línea es ahora un ferrocarril patrimonial. [14] : 58 [54]
India
- Actualmente hay tres espirales en el ferrocarril Darjeeling Himalayan :
- Bucle de Chunbati en 26 ° 50′30 ″ N 88 ° 20′28 ″ E / 26.8416944 ° N 88.3410351 ° E / 26.8416944; 88.3410351. [55]
- Punto de Agonía en 26 ° 51′28 ″ N 88 ° 19′40 ″ E / 26.8576792 ° N 88.3277078 ° E / 26.8576792; 88.3277078. [55]
- Bucle de Batasia en 27 ° 01′00 ″ N 88 ° 14′50 ″ E / 27.0167882 ° N 88.2471805 ° E / 27.0167882; 88.2471805. [55]
El Ferrocarril Darjeeling del Himalaya originalmente tenía cinco o seis espirales, pero solo cinco en funcionamiento a la vez. La línea también tiene seis reversos o zig-zags . [56] [57]
- Solía haber una espiral en Dhulghat en 21 ° 16′58 ″ N 76 ° 45′41 ″ E / 21.2827 ° N 76.7615 ° E / 21.2827; 76.7615entre Khandwa y Hingoli en el ferrocarril de vía métrica, aparentemente se quitó la espiral [ cita requerida ] cuando la vía se actualizó a vía ancha. [58] : 41
Iran
- Espirales cerca de la estación Dowgal en 35 ° 52′34 ″ N 52 ° 57′20 ″ E / 35.8762337 ° N 52.9554674 ° E / 35.8762337; 52.9554674y extensas curvas de herradura en las montañas de Alborz en el ferrocarril transiraní . [5] [59]
Irlanda
- La fábrica de cerveza St. James's Gate , Dublín , Irlanda , tenía anteriormente un ferrocarril interno de ancho de vía de 1 pie 10 pulgadas ( 559 mm ) con un bucle en un túnel para ganar altura entre los edificios. [60] [61]
Italia
- Espiral en Bortigiadas40 ° 53′31 ″ N 9 ° 03′23 ″ E / 40.8918324 ° N 9.0563916 ° E / 40.8918324; 9.0563916en el ferrocarril Sassari-Palau en Cerdeña. [62] : 179 [63]
- Espiral cerca de Lanusei39 ° 52′21 ″ N 9 ° 32′27 ″ E / 39.872545 ° N 9.540812 ° E / 39,872545; 9.540812en el ferrocarril Mandas - Gairo - Arbatax en Cerdeña. [62] : 190 [63]
- Túnel en espiral de Varzo cerca de Iselle di Trasquera46 ° 12′45 ″ N 8 ° 13′37 ″ E / 46.2125 ° N 8.2270 ° E / 46,2125; 8.2270en los Ferrocarriles Federales Suizos, justo al sur del Portal Sur del Túnel Simplon . [12] [41] [62] : 9 [64]
- Espiral cerca de Vernante44 ° 14′12 ″ N 7 ° 32′25 ″ E / 44,2368 ° N 7,5404 ° E / 44,2368; 7.5404en el ferrocarril Col de Tende de Ventimiglia a Cuneo . Hay otras tres espirales en esta línea en territorio francés. [62] : 60 [42] : 155 [43]
- Espiral cerca de Savona en 44 ° 19′45 ″ N 8 ° 26′51 ″ E / 44.3293 ° N 8.4476 ° E / 44,3293; 8.4476en la línea Savona - Altare . [65] [62] : 62 [42] : 155
- Espiral justo al norte de Salerno en 40 ° 41′45 ″ N 14 ° 45′59 ″ E / 40.6957 ° N 14.7665 ° E / 40,6957; 14.7665en el ferrocarril Salerno - Mercato San Severino . [14] : 86 [62] : 129 [42] : 164
- Espiral en Ragusa en 36 ° 55′11 ″ N 14 ° 44′12 ″ E / 36,9198 ° N 14,7368 ° E / 36,9198; 14.7368en la aproximación a Ragusa desde Modica en Sicilia. [66] [42] : 168
- Espiral entre Medaglie d'Oro y Salvator Rosa en 40 ° 50′52 ″ N 14 ° 13′52 ″ E / 40.8478 ° N 14.2312 ° E / 40,8478; 14.2312en la línea 1 del metro de Nápoles . Las estaciones Vanvitelli y Quattro Giornale están en el circuito. [67] : 112 [68]
- Espiral en Casole Bruzio39 ° 16′42 ″ N 16 ° 20′22 ″ E / 39.278195 ° N 16.339308 ° E / 39.278195; 16.339308en la línea Cosenza a San Giovanni in Fiore (la línea existe pero no está en servicio). [14] : 87
- Había tres espirales en 42 ° 44′29 ″ N 12 ° 46′58 ″ E / 42.7413 ° N 12.7828 ° E / 42,7413; 12.7828 Caprareccia y 42 ° 44′29 ″ N 12 ° 49′12 ″ E / 42.7415 ° N 12.8199 ° E / 42,7415; 12.8199 y 42 ° 44′45 ″ N 12 ° 49′13 ″ E / 42.7458 ° N 12.8204 ° E / 42,7458; 12.8204cerca de San Martino en la antigua línea Spoleto - Norcia . [69]
Japón
- Espiral al sur de Echigo-Nakazato en 36 ° 53′49 ″ N 138 ° 50′08 ″ E / 36.896908 ° N 138.8356393 ° E / 36.896908; 138.8356393en la línea Jōetsu con destino a Tokio . [70] [71] : 53 [72]
- Espiral en el túnel Shimizu en 36 ° 48′21 ″ N 138 ° 59′33 ″ E / 36.805837 ° N 138.9923663 ° E / 36.805837; 138.9923663en el Tokio -bound Jōetsu línea . [70] [71] : 53 [72]
- Espiral al sur de la estación Tsuruga en 35 ° 36′43 ″ N 136 ° 04′15 ″ E / 35.6118281 ° N 136.07083 ° E / 35.6118281; 136.07083en la línea principal de Hokuriku hasta la estación Shin-Hikida . [70] [71] : 73
- Espiral en la estación de Okoba en 32 ° 09′57 ″ N 130 ° 46′52 ″ E / 32.165707 ° N 130.7810953 ° E / 32.165707; 130.7810953en la Línea Hisatsu . La estación de Okoba está situada en una parte en zig zag alrededor del circuito. [71] : 131
- Espiral en la línea Nakamura justo después de su unión con la línea Yodo en 33 ° 09′35 ″ N 133 ° 05′27 ″ E / 33.159697 ° N 133.0907083 ° E / 33.159697; 133.0907083. [71] : 122
- Espiral en el acceso occidental al Rainbow Bridge en 35 ° 38′15 ″ N 139 ° 45′15 ″ E / 35.637366 ° N 139.7541263 ° E / 35.637366; 139.7541263sobre el servicio de tránsito automatizado New Transit Yurikamome en Tokio. [67] : 43 [71] : 149
Kenia
Hay tres espirales en el 1000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en)medidor delínea de ferrocarril deKenia a Uganda. Este ferrocarril ha sido reemplazado por elferrocarril de vía estándar Mombasa-Nairobi, que ha eliminado la necesidad de espirales mediante la construcción de túneles y puentes. [73] [74] [75] [76]
- Espiral al sur de Mazeras en 3 ° 59′44 ″ S 39 ° 32′39 ″ E / 3.995608 ° S 39.5441203 ° E / -3,995608; 39.5441203 cerca de Mombasa.
- Espiral cerca de la estación de Makutano en: 0 ° 02′36 ″ S 35 ° 38′29 ″ E / 0,043457 ° S 35,641461 ° E / -0,043457; 35.641461.
- Espiral cerca de la estación Equator en 0 ° 00′26 ″ S 35 ° 33′04 ″ E / 0,007183 ° S 35,551033 ° E / -0,007183; 35.551033.
Corea del Sur
- Espiral en el segundo túnel de Geumdae en 37 ° 16′26 ″ N 128 ° 01′18 ″ E / 37.2738 ° N 128.0216 ° E / 37.2738; 128.0216entre la estación Geumgyo y la estación Chiak en la línea Jungang . Hay un bucle en un ferrocarril de vía única. Se está construyendo un nuevo túnel de doble vía para reemplazar el túnel circular. [ cita requerida ]
- Espiral en el túnel Daegang en 36 ° 55′15 ″ N 128 ° 22′46 ″ E / 36,9209 ° N 128,3795 ° E / 36,9209; 128,3795entre la estación Danseong y la estación Jungnyeong en la línea Jungang ; - un bucle, una sola vía. [77]
- Espiral en el primer túnel de Hambaek en 37 ° 13′19 ″ N 128 ° 42′10 ″ E / 37.2219 ° N 128.7027 ° E / 37.2219; 128.7027entre la estación Hambaek y la estación Jodong en la línea Hambaek ; - un bucle, una sola vía. [77]
- Espiral en el túnel Solan en 37 ° 09′31 ″ N 129 ° 01′51 ″ E / 37.1585 ° N 129.0308 ° E / 37.1585; 129.0308entre la estación East Baeksan y la estación Dogye en la línea Yeongdong . Hay un bucle en un ferrocarril de vía única, pero se instala una vía doble en el medio del túnel para permitir que los trenes de direcciones opuestas se pasen entre sí. [78] [79]
Madagascar
- Espiral en Anjiro en 18 ° 51′57 ″ S 47 ° 58′00 ″ E / 18.8657 ° S 47.9668 ° E / -18,8657; 47.9668sobre la línea principal de Antananarivo a Toamasina . [80]
México
- Espiral entre Creel y San Rafael en 27 ° 39′17 ″ N 107 ° 44′21 ″ O / 27,6548 ° N 107,7391 ° W / 27,6548; -107.7391sobre el Ferrocarril Chihuahua al Pacífico . [81] [82] [83]
Myanmar
- Una espiral en el ferrocarril de las minas de Birmania en 23 ° 06′13 ″ N 97 ° 19′23 ″ E / 23.103540 ° N 97.323176 ° E / 23.103540; 97.323176. [84] [85] [86]
- Una espiral cerca de Shwenyaung en 20 ° 44′06 ″ N 96 ° 51′48 ″ E / 20.7349 ° N 96.8633113 ° E / 20,7349; 96.8633113en la línea Thazi - Taunggyi . [87]
Nueva Zelanda
- Espiral de Raurimu en 39 ° 07′13 ″ S 175 ° 24′04 ″ E / 39.120337 ° S 175.4010443 ° E / -39.120337; 175.4010443en el maletero principal de la Isla Norte . La línea es de vía única e incluye dos túneles cortos alrededor de una colina adecuada. [88] [89]
- Espiral en el ferrocarril Driving Creek en 36 ° 44′07 ″ S 175 ° 30′20 ″ E / 36.73535 ° S 175.50551 ° E / -36,73535; 175.50551. Este ferrocarril también tiene varios retrocesos o zig-zags. [90]
- Solía haber una espiral en 38 ° 42′25 ″ S 175 ° 21′56 ″ E / 38.706870 ° S 175.365488 ° E / -38.706870; 175.365488en Ellis and Burnand Tramway, Ongarue , que cerró en 1958 y ahora forma parte de Timber Trail . [91]
Noruega
- Espiral en la línea Flåm entre Myrdal y Flåm en 60 ° 44′38 ″ N 7 ° 07′53 ″ E / 60.744 ° N 7.1315 ° E / 60,744; 7.1315. [47]
- Espiral en la línea Vestfold alrededor de la ciudad de Tønsberg en 59 ° 16′43 ″ N 10 ° 24′30 ″ E / 59.2787 ° N 10.4082 ° E / 59.2787; 10.4082. [92]
Perú
- Espiral entre San Bartolome y Matucana en 11 ° 52′01 ″ S 76 ° 25′15 ″ O / 11,8669 ° S 76,4207 ° W / -11,8669; -76.4207en el Ferrocarril Central . [ cita requerida ]
Rusia
- Espiral justo al norte de Indyuk en 44 ° 14′48 ″ N 39 ° 14′32 ″ E / 44.2466227 ° N 39.2422978 ° E / 44.2466227; 39.2422978en la ruta ferroviaria del Cáucaso Norte desde Tuapse (Tуапсе) a través de Gornyy hasta Belorechensk (Белореченск). [93] [94]
- Solía haber una espiral en "Devil's Bridge", 46 ° 59′14 ″ N 142 ° 06′54 ″ E / 46,9871792 ° N 142,1150693 ° E / 46.9871792; 142.1150693en la línea ahora abandonada de Kholmsk a Yushno-Sakhalinsk en la isla de Sakhalin . [ cita requerida ]
Serbia
- Espiral en Jatare en 43 ° 48′03 ″ N 19 ° 31′11 ″ E / 43.800867 ° N 19.5198113 ° E / 43.800867; 19.5198113en el Šargan Eight Heritage Railway en Serbia occidental entre Mokra Gora y Šargan Vitasi. [47] [40] : 222
Eslovaquia
- Espiral en Telgártska slučka en 48 ° 51′18 ″ N 20 ° 11′28 ″ E / 48.855024 ° N 20.1912296 ° E / 48,855024; 20.1912296en la línea Brezno a Gelnica . La espiral está construida con dos viaductos y un túnel de 1.200 m. [47]
Sudáfrica
- Espiral cerca de Komga en 32 ° 32′04 ″ S 27 ° 59′32 ″ E / 32.5343497 ° S 27.9921599 ° E / -32.5343497; 27.9921599en el ramal a Mthatha mientras desciende al Gran Río Kei . [95] [96] [97]
- Espiral en el paso de Van Reenen en 28 ° 22′15 ″ S 29 ° 23′17 ″ E / 28.3707 ° S 29.3881 ° E / -28,3707; 29.3881en la línea de Harrismith a Ladysmith . [98] [99] [100]
España
- Espiral cerca de Toses en 42 ° 19′31 ″ N 2 ° 01′51 ″ E / 42.3252 ° N 2.0307 ° E / 42,3252; 2.0307en la línea Ripoll a Latour-de-Carol , Francia. [12] [101] : 30
- Espiral en La Granja de San Vicente en 42 ° 36′18 ″ N 6 ° 17′18 ″ W / 42.605 ° N 6.2883 ° W / 42.605; -6.2883de la línea Palencia a A Coruña . [101] : 18 [102]
Sri Lanka
- Espiral en la estación de tren Demodara en 6 ° 54′10 ″ N 81 ° 03′47 ″ E / 6.902874 ° N 81.062919 ° E / 6.902874; 81.062919en la línea de Bandarawela a Badulla . La estación de tren de Demodara se encuentra sobre el túnel en espiral. [103] [104]
Suiza
- El ferrocarril del San Gotardo tiene espirales y curvas de herradura o curvas principalmente en túneles en su vía estándar de doble vía. Las espirales son:
- Al norte de Wassen en Pfaffensprung en el enfoque norte en 46 ° 43′19 ″ N 8 ° 36′34 ″ E / 46.722034 ° N 8.6095033 ° E / 46.722034; 8.6095033, este bucle es seguido por dos curvas de herradura alrededor de Wassen . [89] [105] : 143
- Piottino gira en espiral en el enfoque sur en 46 ° 29′41 ″ N 8 ° 44′13 ″ E / 46.494787 ° N 8.7370045 ° E / 46.494787; 8.7370045 y en 46 ° 29′11 ″ N 8 ° 46′08 ″ E / 46.486278 ° N 8.7688043 ° E / 46.486278; 8.7688043. [89] [105] : 143
- Doble espiral de Biaschina cerca de Anzonico en 46 ° 25′25 ″ N 8 ° 51′43 ″ E / 46.423613 ° N 8.861917 ° E / 46.423613; 8.861917. [89] [105] : 149
- RhB Albulabahn tiene cuatro espirales, principalmente en túneles, en su vía única de vía métrica . Las espirales están en:
- Filisur en 46 ° 40′31 ″ N 9 ° 41′07 ″ E / 46.675145 ° N 9.6851513 ° E / 46.675145; 9.6851513. [89] [105] : 144 [106]
- Al sur de Bergün en 46 ° 36′11 ″ N 9 ° 43′03 ″ E / 46.603132 ° N 9.7176171 ° E / 46.603132; 9.7176171. [89] [105] : 144 [106]
- Doble espiral al norte de Preda en 46 ° 35′47 ″ N 9 ° 44′33 ″ E / 46.596291 ° N 9.7425725 ° E / 46.596291; 9.7425725. [89] [105] : 144 [106]
- También se podría argumentar que la herradura se curva inmediatamente al sur de Bergün en 46 ° 37′17 ″ N 9 ° 45′09 ″ E / 46.621283 ° N 9.7524213 ° E / 46.621283; 9.7524213también forman una espiral, ya que parece que una curva se superpone a la otra. [89] [105] : 144 [106]
- Viaducto en espiral de Brusio en 46 ° 15′05 ″ N 10 ° 07′15 ″ E / 46.251333 ° N 10.1209571 ° E / 46.251333; 10.1209571en RhB Berninabahn . Este es un buen ejemplo de una espiral abierta principalmente en el viaducto en espiral de Brusio en un ferrocarril de vía única de vía métrica. [105] : 145
- Espiral al sur de Gletsch en 46 ° 33′28 ″ N 8 ° 21′18 ″ E / 46,5577 ° N 8,3550773 ° E / 46,5577; 8.3550773en el antiguo Furka Oberalp Bahn , ahora Dampfbahn Furka-Bergstrecke Heritage Railway. Se trata de un tren de cremallera parcial de vía única sin el equipo de catenaria . [107]
- Espiral al este de Grengiols en 46 ° 22′41 ″ N 8 ° 05′42 ″ E / 46.378156 ° N 8.0948933 ° E / 46.378156; 8.0948933en el antiguo Furka Oberalp Bahn , ahora Matterhorn Gotthard Bahn , entre Grengiols y Lax . [105] : 148
Taiwán
- Triple espiral en Dulishan en 23 ° 32′11 ″ N 120 ° 36′07 ″ E / 23.5363374 ° N 120.6019135 ° E / 23.5363374; 120.6019135en el ferrocarril forestal de Alishan . [108] [109]
Uganda
- Solía haber una espiral en Circle Hill 0 ° 11′25 ″ N 30 ° 21′48 ″ E / 0.1902 ° N 30.3634 ° E / 0.1902; 30.3634en la extensión de Uganda occidental de la línea de ferrocarril de Kenia a Uganda a Kasese . [110]
Reino Unido
- Espiral alrededor de la estación de tren de Dduallt en 52 ° 57′37 ″ N 3 ° 58′07 ″ W / 52,9602 ° N 3,9686 ° W / 52,9602; -3.9686en el ferrocarril Ffestiniog en Gales . [111] [106] [112]
- La línea en 50 ° 26′43 ″ N 4 ° 28′37 ″ W / 50,4451597 ° N 4,4768321 ° W / 50.4451597; -4,4768321desde la terminal de cemento Moorswater, a través de Coombe Junction y Liskeard en la línea Looe Valley y luego sobre Moorswater Viaduct forma una espiral completa, subiendo para unirse a la línea principal en Liskeard. Los trenes de pasajeros no utilizan todas las piezas. [113] [112]
Estados Unidos
- Tehachapi Loop , en Tehachapi, California en 35 ° 12′03 ″ N 118 ° 32′13 ″ O / 35.200833 ° N 118.536944 ° W / 35.200833; -118.536944en el antiguo ferrocarril del Pacífico Sur , ahora parte de Union Pacific Railroad . [114] [115]
- Williams Loop , al este de East Quincy, California en 39 ° 54′36 ″ N 120 ° 48′29 ″ W / 39.910131 ° N 120.807949 ° W / 39,910131; -120.807949en el antiguo ferrocarril del Pacífico occidental que ahora forma parte de Union Pacific Railroad . [116]
- Hiwassee Loop, también conocido como Hook and Eye; 2 millas al NNE de Farner, Tennessee a 35 ° 10′53 ″ N 84 ° 17′59 ″ W / 35.181257 ° N 84.299707 ° W / 35.181257; -84.299707en el antiguo Atlanta, Knoxville y Northern Railway ahora operado como un ferrocarril patrimonial por el Tennessee Valley Railroad Museum , que opera trenes de excursión desde Etowah, Tennessee a Copperhill, Tennessee a través del circuito, así como trenes justo al circuito y de regreso desde Etowah . [117]
- Georgetown Loop , en Georgetown, Colorado en 39 ° 42′02 ″ N 105 ° 42′32 ″ W / 39.7005794 ° N 105.7087871 ° W / 39.7005794; -105.7087871en el antiguo ferrocarril central de Colorado . La espiral se completó en 1884, se abandonó y desmanteló en 1939, se reconstruyó entre 1972 y 1984 y ahora es propiedad de History Colorado y se opera como Georgetown Loop Railroad . [118]
- La MAX Red Line , una línea de tren ligero en Portland, Oregon , se curva sobre sí misma en 45 ° 31′51 ″ N 122 ° 33′49 ″ W / 45.5307 ° N 122.5636 ° W / 45.5307; -122.5636en las cercanías del Gateway Transit Center . [119]
- En el distrito de Loop del ferrocarril de Alaska en 60 ° 39′36 ″ N 149 ° 02′29 ″ O / 60,660062 ° N 149,041251 ° W / 60,660062; -149.041251entre los hitos 48 y 51 al noreste de Seward, Alaska , había una espiral y una curva de herradura en una amplia gama de caballetes de madera de hasta 106 pies de altura. La reubicación de la vía en 1951 eliminó todo esto, pero agregó una nueva herradura en el hito 48. [120]
- Espiral abandonada en Riflesight Notch Loop en Rollinsville, Colorado en 39 ° 54′00 ″ N 105 ° 42′47 ″ W / 39.9001 ° N 105.7130 ° W / 39.9001; -105.7130en la antigua ruta ferroviaria de Denver y Salt Lake sobre Rollins Pass . La espiral fue rodeada por el túnel Moffat construido en 1928 y desmantelado en 1935. [121]
- Espiral abandonada llamada Doble Círculo, o Doble Bucle, o El Círculo Dorado, en 39 ° 58′48 ″ N 117 ° 02′06 ″ O / 39,98 ° N 117,035 ° W / 39,98; -117.035al este de Eureka, Utah, en la antigua rama Tintic del Ferrocarril Oeste de Denver y Río Grande . Se pasó por alto en 1940 y la rama se eliminó en 1943. [122] [123] [124]
- Espiral abandonada en el ferrocarril Roaring Camp en 37 ° 02′33 ″ N 122 ° 03′54 ″ O / 37.0426 ° N 122.0649 ° W / 37.0426; -122.0649. La espiral se completó en 1963. La espiral fue evitada por dos curvas después de un incendio en el caballete en 1976. [125]
Ver también
- Puente en espiral - equivalente a la carretera
- Giro de horquilla
- Lista de túneles en espiral y túneles en una alineación curva
- Lista de pendientes más pronunciadas en ferrocarriles de adhesión
- Ferrocarriles Zig Zag
Referencias
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enlaces externos
- Hélice, túneles, espirales y otros recorridos únicos