La Entrada al Pacífico


La Entrada al Pacífico es un corredor comercial designado como "Corredor Comercial 56" por la Ley de Eficiencia del Transporte Intermodal de Superficie . El corredor es un proyecto internacional entre México y Estados Unidos como una ruta desde el puerto de Topolobampo en el Océano Pacífico en el estado mexicano de Sinaloa hasta el estado estadounidense de Texas y más allá a través del área Midland-Odessa . También hay una propuesta de mejora de la conexión ferroviaria , que podría ser más fácil al no requerir la adición de nuevos puentes y túneles en la región de Barranca de Cobre . Sus cañones son comparables en profundidad al Gran Cañón de los Estados Unidos.

Inicialmente propuesta en 1997, esta ruta comercial cooperativa entre Estados Unidos y México comenzaría en Topolobampo , Sinaloa , y viajaría a lo largo de la Carretera Federal 32 que, a partir de julio de 2016, termina efectivamente en Choix . Desde allí, la ruta está destinada a transitar por San Rafael , por caminos actualmente inexistentes que se suponía estarían terminados para 2010. Desde San Rafael, la ruta continuaría hasta la capital del estado, Chihuahua . El corredor luego sigue la sección más nueva de la carretera hasta el cruce fronterizo de Ojinaga / Presidio .

La ruta continúa desde Presidio por la US Route 67 (US 67) hasta el intercambio de la Interestatal 10 (I-10). Luego sigue la I-10 / US 67 hasta que la US 67 va hacia el norte desde la interestatal y se cruza con la US 385 . Luego, la ruta sigue la US 385 hasta Odessa, Texas en la I-20 . Luego sigue la I-20 este hasta la FM 1788 al sur del Aeropuerto Internacional Midland . Sigue la FM 1788 hacia el norte hasta la ruta de alivio propuesta SH 349 hasta la carretera principal al norte de Midland . El tramo final de la carretera sigue la SH 349 hasta Lamesa .

Desde Lamesa , el corredor sigue la US 87 a Lubbock y luego sigue la I-27 de Lubbock a Amarillo .

Desde el cruce FM 1788, la ruta sigue la I-20 hasta Abilene . Luego, la ruta sigue la US 277 hasta Wichita Falls .

Midland-Odessa se beneficiará enormemente de este corredor comercial. Los planes incluyen un puerto interior de Union Pacific y otras instalaciones.