Compañía Regional de Autobuses y Ferrocarriles del Tesino
La Compañía Regional de Autobuses y Ferrocarriles de Ticino ( en italiano : Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi SA , conocida por sus siglas en italiano FART ) es una sociedad de responsabilidad limitada en el cantón del sur de Suiza de Ticino , que proporciona la red de autobuses urbanos y suburbanos en Locarno y sus alrededores en Suiza . . Opera los teleféricos entre Verdasio y Rasa, Ticino , y entre Intragna – Pila – Costa en nombre de las empresas propietarias. Junto con la empresa italiana Società Subalpina Imprese Ferroviarie (SSIF) operan el ferrocarril a través de Swiss Centovalli y el italiano Valle Vigezzo , que conecta la ruta ferroviaria transalpina de San Gotardo en la estación de tren de Locarno con la ruta transalpina de Simplon en Domodossola en Italia . Hay 10 estaciones en el lado suizo de la frontera y 12 estaciones en el lado italiano, el viaje completo en tren dura aproximadamente 1 hora y 45 minutos.
El alcalde de Locarno, Francesco Balli, solicitó formalmente la concesión de licencias para una red ferroviaria en 1898, pero aunque la construcción del Ferrocarril Centovalli se inició en mayo de 1913, el colapso del banco de financiación ese mismo año, junto con la La intervención de la Primera Guerra Mundial hizo que la construcción no se reanudara hasta agosto de 1921, construyéndose la línea desde cada extremo y reuniéndose el 27 de marzo de 1923 y el servicio público se inauguró el 25 de noviembre de 1923. El 12 de noviembre de 1918 Italia y Suiza habían firmado un contrato [1] sobre la construcción de un ferrocarril de vía estrecha Locarno - Domodossola . Este contrato fijó la aceptación cruzada de vehículos italianos en Suiza y viceversa sin necesidad de una segunda aprobación.
Además de un importante servicio público, la ruta del ferrocarril es extremadamente pintoresca y la ruta es popular entre los turistas.
El tráfico en Centovallina y Vigezzina está totalmente en manos de autocares eléctricos. Una serie de 12 EMU articuladas ABe 4/6, construidas en 1992 por Vevey Technologies , compuestas en su mayoría por trabajos hasta 2007, a menudo trabajando en parejas. 8 ABe 4/6 51-58 son propiedad de FART, 4 ABe 4/6 61–64 de SSIF.
9 automotores articulados de 1959 a 1968, ABe 8/8 21-24 de tres elementos y ABe o ABDe 6/6 31-35 de dos elementos no pueden funcionar en MU pero pueden arrastrar uno o dos remolques (101...111 y 201 de 1923, 120-123 de 1964, 130 de 1948).
2004 SSIF ordenó tres unidades múltiples panorámicas de tres autos de Officine Ferroviaire Veronesi y Škoda Works . Pronto la orden se cambió a tres trenes de cuatro vagones. La entrega tuvo lugar en 2007.
