Estación de Fersit Halt
La estación de tren Fersit Halt, que lleva el nombre de la aldea cercana de Fersit ( gaélico escocés : Fearsaid Mhòr ), estaba situada cerca de la estación de tren de Tulloch en Lochaber , área del consejo de Highland , Escocia . Fersit era un alto privado temporal rural remoto en el extremo norte de Loch Treig donde se alojaban los trabajadores que trabajaban en el esquema hidroeléctrico de Lochaber. El apeadero fue inaugurado en 1931 por el LNER , estaba ubicado cerca del sitio de un apartadero de balasto ferroviario de contratistas.
West Highland Railway abrió la línea a los pasajeros el 7 de agosto de 1894; más tarde fue operado por el North British Railway , hasta que en 1923 pasó a formar parte del London and North Eastern Railway . En 1948, la línea se convirtió en parte de la Región Escocesa de Ferrocarriles Británicos luego de la nacionalización . Fersit Halt, sin embargo, se abrió para dar servicio al campamento de los peones y al depósito de construcción del Lochaber Power Scheme, que involucró extensos trabajos de construcción de presas en Loch Treig y Loch Laggan . [3] Era necesario desviar la ruta original de la línea ferroviaria West Highland en una distancia de [4]1,5 millas, el trackbed original es visible debajo de la presa de Loch Treig. [5]
Los contratistas originales de la línea, Lucas y Aird, habían construido un apartadero de balasto en Fersit y se agregaron varios apartaderos adicionales en la década de 1930. El ferrocarril de vía estrecha de Lochaber se construyó para facilitar la construcción y llegaba al área de apartaderos de Fersit y llegaba hasta las obras de la presa de Loch Laggan . [6] [7]
La represa de Loch Treig elevó el nivel del lago y sirve como el principal reservorio de todo el esquema hidroeléctrico de Lochaber . Se emplearon alrededor de 1000 hombres en la construcción de las presas hasta la finalización del proyecto en 1934 y los que trabajaban en Loch Treig se alojaron en Fersit , que se encontraba aproximadamente a la misma distancia entre los sitios de las presas. El contratista principal fue Balfour Beatty & Co. Ltd. [8]
Construido en 1930 por Balfour Beatty, el ramal ferroviario de Treig a Laggan iba desde Upper Works Railway unos 5,23 km (3,25 millas) hasta Laggan Dam en Loch Laggan, cruzando la sección Fersit del West Highland Railway en un puente de caballetes de madera que Posteriormente fue reemplazado por un terraplén de tierra.
El apeadero estaba compuesto por una sola plataforma en el lado occidental de la línea al sur del puente actual y partes de esto permanecieron en su lugar hasta 2016. La línea de vía estrecha tenía apartaderos de carga y acceso paralelos al estándar. Calibre servido galpón de cemento e ingresó a la tienda y galpones de montaje. Una sola cabaña LNER se encontraba al este de la línea de ancho estándar. [9] El alto está marcado en el mapa OS de 1934 de Lochaber . [10]
