La estación de tren de Tulloch es una estación de tren rural en la remota zona de Tulloch de la región de las Tierras Altas de Escocia . Esta estación se encuentra en la West Highland Line , a 105 millas (169 km) al norte de Glasgow Queen Street .
Tulloch Gaélico escocés : Tulaich [1] | |
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Localización | Tulloch , Highland Escocia |
Coordenadas | 56 ° 53′03 ″ N 4 ° 42′04 ″ W / 56.8841 ° N 4.7012 ° WCoordenadas : 56 ° 53′03 ″ N 4 ° 42′04 ″ W / 56.8841 ° N 4.7012 ° W |
Referencia de cuadrícula | NN354802 |
Gestionado por | Abellio ScotRail |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | TUL |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril de West Highland |
Preagrupación | Ferrocarril del norte de Gran Bretaña |
Posagrupación | LNER |
Fechas clave | |
7 de agosto de 1894 | Abierto como Inverlair |
1 de enero de 1895 | Renombrado como Tulloch |
Pasajeros | |
2015/16 | 1.804 |
2016/17 | 1,616 |
2017/18 | 1,774 |
2018/19 | 2,148 |
2019/20 | 1,770 |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Con 2148 entradas y salidas en el período 2018/19, Tulloch es la estación menos transitada de Escocia con servicios directos de Londres y la estación menos transitada en la línea que va de Glasgow Queen Street a Fort William.
Historia
Cuando se inauguró el ferrocarril el 7 de agosto de 1894, la estación se llamó Inverlair, en honor al cercano Inverlair Lodge. Fue rebautizado como Tulloch el 1 de enero de 1895. [2]
La estación se dispuso con dos plataformas, una a cada lado de un circuito de cruce . Hay apartaderos en el lado norte de la estación. [3]
Los edificios de la estación ahora se utilizan como albergue. [4] La estación fue sede de un autocar de campamento LNER desde 1935 hasta 1939. [5]
Durante la construcción del plan hidroeléctrico de Lochaber en la década de 1930, se ubicó una pequeña parada en Fersit , una corta distancia al sur en la línea hacia Corrour .
Señalización
La caja de señales , que tenía 15 palancas, estaba situada en la plataforma Up. Desde el momento de su apertura en 1894, el West Highland Railway fue operado en su totalidad por el sistema de fichas eléctricas .
Las señales del semáforo se eliminaron el 23 de febrero de 1986 en preparación para la introducción de Radio Electronic Token Block (RETB) por British Rail .
El sistema RETB se puso en servicio entre Upper Tyndrum y Fort William Junction el 29 de mayo de 1988. Esto provocó el cierre de la caja de señales de Tulloch y otras en esa parte de la línea. El RETB se controla desde un centro de señalización en la estación de tren de Banavie .
El sistema de alerta y protección de trenes se instaló en 2003.
Servicios
Servicios 2016
De lunes a sábado, en dirección norte, Tulloch tiene tres servicios a Mallaig y un servicio a Fort William (el Highland Caledonian Sleeper ). En dirección sur, hay tres servicios a Glasgow Queen Street y un servicio a London Euston (Highland Caledonian Sleeper, excepto los sábados). Los domingos, solo hay un servicio en dirección norte a Mallaig (más un segundo desde mayo hasta finales de octubre), un servicio en dirección sur a Glasgow Queen Street (dos en verano) y un servicio (Highland Caledonian Sleeper) a London Euston. [6] El coche cama también lleva autocares sentados y, por lo tanto, puede ser utilizado por viajeros regulares tanto a Glasgow como a Edimburgo Waverley .
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Corrour | Abellio ScotRail West Highland Line | Puente Roy | ||
Durmiente de Caledonian Durmiente de Caledonian Highland | ||||
Ferrocarriles históricos | ||||
Fersit Halt Line abierta; estación cerrada | Ferrocarril del norte de Gran Bretaña Ferrocarril de las tierras altas del oeste | Roy Bridge Line y estación abiertas |
Referencias
Notas
- ^ Brailsford 2017 , Índice de estaciones gaélico / inglés.
- ^ Rápido 2019 , p. 403.
- ^ "Estación de Tulloch en el mapa OS de seis pulgadas Inverness-shire - Hoja continental CXLII (incluye: Kilmonivaig)" . Biblioteca Nacional de Escocia . 1904 . Consultado el 9 de junio de 2020 .
- ^ Tulloch Station Lodge
- ^ McRae 1997 , p. 11.
- ^ Edición de mayo de 2016 de GB eNRT, tabla 227 (Network Rail)
Fuentes
- Brailsford, Martyn, ed. (Diciembre de 2017) [1987]. Diagramas de vías férreas 1: Escocia e Isla de Man (6ª ed.). Frome: Trackmaps. ISBN 978-0-9549866-9-8.
- McRae, Andrew (1997). Vacaciones en autocar de camping del ferrocarril británico: los años 30 y los ferrocarriles británicos (región de Londres Midland) . Escenas del pasado: 30 (primera parte). Foxline. ISBN 1-870119-48-7.
- Rápido, Michael (2019) [2001]. Estaciones de pasajeros de ferrocarril en Gran Bretaña: una cronología (PDF) (5ª ed.). Sociedad Histórica de Ferrocarriles y Canales .
Otras lecturas
- Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, paradas, andenes y lugares de parada, pasados y presentes (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (marzo de 1989). Atlas ferroviario de Jowett de Gran Bretaña e Irlanda: desde la pre-agrupación hasta la actualidad (1ª ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .
- "Estación Tulloch restaurada como barraca de calidad". FERROCARRIL . No. 333. Publicaciones EMAP Apex. 17 a 30 de junio de 1998. pág. 16. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .