Fiat 8V

Vehículo de motor

Fiat 8V
El primer estilo para el 8V del diseñador jefe de Fiat, Luigi Rapi.
Visión de conjunto
Fabricante	Fíat
Producción	1952-1954 (114 fabricados)
Diseñador	Dante Giacosa Luigi Rapi [1]
Carrocería y chasis
Clase	Coche deportivo
Tipo de cuerpo	Coupé de 2 puertas
Diseño	Motor delantero, tracción trasera
Relacionada	Siata 208s Siata 208 CS
Tren motriz
Motor	2.0 L Fiat tipo 104 V8
Transmisión	Manual de 4 velocidades
Dimensiones
Distancia entre ejes	2.400 mm (94,5 pulgadas) [2]
Longitud	4.040 mm (159,1 pulgadas) [2]
Ancho	1.570 mm (61,8 pulgadas) [2]
Altura	1.290 mm (50,8 pulgadas) [2]
Peso en vacío	997 kg (2198 libras) [2]

Faros de primer estilo

Berlinetta de 1955, 1 de 3 construidos por Fiat

El Fiat 8V (o "Otto Vu") es un automóvil deportivo con motor V8 producido por el fabricante italiano de automóviles Fiat de 1952 a 1954. El automóvil se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1952 . El Fiat 8V obtuvo su nombre porque en el momento de su fabricación, Fiat creía que Ford tenía derechos de autor sobre "V8". ^[3] Con 114 fabricados, el 8V no fue un éxito comercial, pero le fue bien en las carreras. Aparte del diferencial, el coche no compartía ninguna pieza con los otros Fiat (pero Siata fabricaba muchas piezas y las usaban para sus coches). El 8V fue desarrollado por Dante Giacosa y el estilistaLuigi Rapi . ^[1] El motor era un V8 diseñado originalmente para un sedán de lujo , pero ese proyecto se detuvo.

El Fiat V8 tenía una configuración de 70 grados en V, desplazaba 1.996 cc y estaba equipado con dos carburadores Weber 36 DCF 3 de doble estrangulador . En su primera iteración (tipo 104.000 ), el motor tenía una relación de compresión de 8.5: 1 y producía 105 PS (77 kW; 104 hp) a 5.600 rpm, lo que le daba al automóvil una velocidad máxima de 190 km / h (118 mph). El tipo 104.003 mejorado tenía una sincronización del árbol de levas diferente para 115 PS (85 kW; 113 hp) a 6.000 rpm; finalmente el tipo 104.006 con una relación de compresión de 8.75: 1, la sincronización del árbol de levas y el sistema de combustible revisados produjeron 127 PS (93 kW; 125 hp) a 6.600 rpm. ^[2]El motor estaba conectado a una caja de cambios de cuatro velocidades. El coche tenía suspensión independiente en todas partes y frenos de tambor en las cuatro ruedas.

Sin embargo, la alta dirección estaba preocupada por proyectos más corrientes, y sólo 114 de los cupés de alto rendimiento se habían producido cuando los coches se retiraron de la producción en 1954. ^[4] Sin embargo, continuaron ganando el italiano 2 -litro GT campeonato todos los años hasta 1959. ^[4]

34 de los coches tenían una carrocería fabricada en fábrica por el Reparto Carrozzerie Speciali de Fiat ("Departamento de Carrocerías Especiales"). Algunos coches tenían la carrocería realizada por otros carroceros italianos. Carrozzeria Zagato hizo 30 ^[5] que etiquetaron como "Elaborata Zagato". Ghia y Vignale también fabricaron carrocerías. La mayoría eran coupés, pero también se fabricaron algunos descapotables . ^[6]

Un ejemplo equipado con una carrocería de plástico reforzado con fibra de vidrio de estilo de fábrica se exhibió en el Salón del Automóvil de Turín de 1954 . ^[2] La carrocería de material compuesto, producida por el departamento de carrocería experimental de Fiat, pesaba solo 48,5 kg (106,9 lb). ^[7] Este 8V es parte de la colección FCA Heritage y actualmente reside en el Centro Storico Fiat en Turín. ^[8]

Ghia Supersonic

Ghia diseñó y produjo una serie limitada de autos llamados 'Supersonic', con carrocería especial para la 'era del jet'. Ghia había sido vendido recientemente por Boano a Luigi Segre, y se había construido un Alfa Romeo 1900 único para un participante adinerado en la Mille Miglia de 1953.raza. El automóvil se exhibió en la feria de Turín el mismo año y la reacción inspiró a Segre a planificar una producción limitada de automóviles basados ​​en el Otto Vu, destinados al mercado estadounidense. Solo se completaron ocho, después de que problemas mecánicos pusieran fin al proyecto. Varios de los automóviles fueron comprados por estadounidenses; algunos fueron muy personalizados y recibieron trasplantes de motor. Un automóvil original sin restaurar vendido en una subasta de Scottsdale, Arizona Gooding and Company en enero de 2011 con un precio de martillo de 1,55 millones de dólares (1,7 millones de dólares, incluida la prima del comprador). Ghia luego usaría su forma básica de carrocería en vehículos basados ​​en Jaguar XK-120, así como en Aston Martin. El diseño de 'Supersonic' se atribuye a Giovanni Savonuzzi . ^{[9] [10]}

• Cupés especiales
• Demon Rouge 1953 de Michelotti en Vignale (3 fabricados ^[11] )

• One-off de Vignale 1953

• Otro 8V de Vignale

• Zagato

• Elaborata by Zagato bubble roof

• El único Fiat 8V no supersónico con carrocería de Ghia ^[12]

• Supersónico de Ghia 1953

Referencias

1. "Fiat 8V" . fcaheritage.com . Consultado el 7 de diciembre de 2020 .
2. Fiat — Tutti i modelli del Novecento . Yo . Editoriale Domus. 2010. págs. 274–277.
3. "Fiat 8V" .
4. Bulmer, Charles (12 de junio de 1971). "Dante Giacosa: Desde la guerra hasta la actualidad, Paul Frère concluye su perfil de gran ingeniero". Motor . No. 3597. págs. 20-22.
5. Osborne, Donald (junio de 2012). "1953 Fiat 8V Zagato". Mercado de coches deportivos . 24 (6): 50–51. El hecho de que el Fiat 8V tenga un récord de competencia tan excelente se puede atribuir en gran medida a los 30 ejemplos con carrocería Zagato, que se desempeñaron mucho mejor que los autos con carrocería de fábrica.
6. "1953 Fiat 8V Cabriolet de Vignale" .
7. "Velocità, elegancia, la Fiat al Salone di Torino" . La Stampa . 28 de abril de 1954. p. 8 . Consultado el 18 de febrero de 2017 .
8. "Fiat 8V en vetroresina del 1954" . auto.it (en italiano). 9 de febrero de 2015 . Consultado el 18 de febrero de 2017 .
9. Pete Vack. "Los coches de Giovanni Savonuzzi" . www.velocetoday.com . Consultado el 10 de noviembre de 2016 .
10. [1] Archivado el 17 de octubre de 2011 en la Wayback Machine.
11. "Fiat 8V" . vignale.org . Archivado desde el original el 12 de febrero de 2015 . Consultado el 15 de noviembre de 2009 .
12. "1953 Fiat 8V Coupé de Ghia" .

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Fiat 8V .

• Fiat Otto Vu: el oscuro coche deportivo

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Tipo	1940										1950										1960										1970
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Coche de la ciudad	500 "Topolino"																	500
																600																	126
Supermini																									850										133
																																127
Coche familiar pequeño														1100 (tipo 103)																128
	1100 A / B / E																	1200 Granluce									124												Ritmo
																																			131
Coche familiar numeroso											1400											1300/1500											132
	1500												1900															125
Coche ejecutivo																				1800
	2800																			2100		2300								130
Coupé																										850 Coupé
																																128 Coupé				128 3P
																				Pininfarina Coupé								124 Sport Coupé
																						2300 Coupé										130 Coupé
Convertible																										850 Araña
																1100		1200		Pininfarina Cabriolet								124 Sport Spider
Coche deportivo													8V														Dinosaurio
																																	X1 / 9
Monovolumen																	600 Multipla
Fuera del camino												Campagnola (1101)																							Campagnola (1107)