El Fig Tree Bridge es un puente de carretera que lleva a Burns Bay Road a través del río Lane Cove y conecta los suburbios de Hunters Hill en el sur y Linley Point en el norte, ubicado aproximadamente a siete kilómetros (cuatro millas) al noroeste del distrito comercial central. de Sydney en Nueva Gales del Sur , Australia. El hormigón viga puente lleva los vehículos de motor, y un desnivel sendero y carril bici.
Puente de la higuera | |
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![]() Vista suroeste del puente Fig Tree en Sydney , desde el estribo sur del puente viejo en Hunters Hill en 2006. | |
Coordenadas | 33 ° 49′47 ″ S 151 ° 08′46 ″ E / 33.829856 ° S 151.146126 ° ECoordenadas : 33 ° 49′47 ″ S 151 ° 08′46 ″ E / 33.829856 ° S 151.146126 ° E |
Lleva | Burns Bay Road |
Cruces | Lane Cove río |
Lugar | Hunters Hill , Sídney , Nueva Gales del Sur , Australia |
Dueño | Carreteras y servicios marítimos |
Precedido por | Puente de la autopista Epping Road / M2 Hills |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de vigas |
Material | Hormigón |
Liquidación arriba | 9,1 metros (30 pies) a media marea alta |
Historia | |
Fin de la construcción | Septiembre de 1963 |
Reemplaza | Fig Tree Bridge ( puente giratorio de armadura de hierro (1885-1963)) |
Estadísticas | |
Trafico diario | 19.000 (2012) |
Localización | |
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Referencias | |
[1] [2] [3] |
Historia
El puente reemplazó al original Fig Tree Bridge, un puente giratorio de armadura de hierro [1] cuyo sitio se encuentra directamente adyacente al puente actual. El puente original se inauguró en 1885 y formó parte del primer proyecto para proporcionar un cruce fijo del puerto de Sydney . El proyecto también incluyó el primer puente Gladesville (1881) y el puente Iron Cove (1882). El Puente de la Fig Tree anterior estaba ubicado a unos 50 metros (160 pies) al oeste del nuevo puente. Su estribo sur , que todavía existe, tiene una plataforma de observación accesible desde el final de Joubert Street, Hunters Hill. La rueda que una vez operó el tramo de apertura se encuentra en memoria.
El puente tardó una hora en abrir su estructura de hierro. Se requirieron cuatro trabajadores para poner en marcha el sistema de apertura de la rueda dentada. [4]
Descripción
El actual Fig Tree Bridge, que se inauguró en septiembre de 1963, se construyó junto con los puentes Tarban Creek y Gladesville como parte de la North Western Expressway planificada que une la ciudad con la futura Sydney-Newcastle Freeway . La autopista fue cancelada, pero la carretera a nivel de la autopista desde el extremo este del Puente Gladesville, sobre Tarban Creek y terminando en el extremo norte del Puente Fig Tree se ha mantenido. [5] Los pilares y la cubierta se diseñaron para permitir que se proporcionaran dos carriles adicionales, y esto se puede ver en la curvatura excéntrica de la cubierta, con el vértice de la curvatura descentrado con respecto a la línea central de la cubierta. [6]
Aunque la North Western Expressway no ha llegado a su fin, junto con los puentes Tarban Creek y Gladesville, Fig Tree Bridge cumple un papel vital como parte del próximo cruce río arriba desde el Sydney Harbour Bridge del Sydney Harbour y, por lo tanto, es una ruta alternativa al noroeste entre el el distrito comercial central y la costa norte inferior a través de Burns Bay Road. El puente no tiene peaje.
El puente Fig Tree es parte de Seven Bridges Walk, un evento de recaudación de fondos dirigido por el Cancer Council of NSW. El evento consiste en un circuito a pie que cruzó siete de los puentes de Sydney, incluidos los puentes Sydney Harbour, Pyrmont , Anzac , Iron Cove , Gladesville y Tarban Creek. [7]
Galería
El primer puente de la higuera
El puente visto desde el parque Boronia
Ver también
- Lista de puentes en Sydney
Referencias
- ^ a b "1963 - Puente de la higuera" . Puentes de carretera de Sydney . Stephen Yarrow. 2010. Archivado desde el original el 13 de enero de 2015 . Consultado el 12 de enero de 2015 .
- ^ "Promedio de volúmenes de tráfico diario" (PDF) . NSW Roads & Maritime Services (PDF). Gobierno de Nueva Gales del Sur. 2012. p. 2 . Consultado el 12 de enero de 2015 .
- ^ Transport for NSW (julio de 2014). "Plan de seguridad de navegación - Puerto de Sydney y sus afluentes" (PDF) . pag. 43.
- ^ Wetzler, Tiahn (22 de octubre de 2011). "Siete hechos sobre siete puentes" . Daily Telegraph . Sydney . Consultado el 30 de marzo de 2020 .
- ^ "Gladesville Bridge & the Drummoyne to Lane Cove sección de la North Western Freeway" . OZROADS: el sitio web de Australian Roads . Consultado el 12 de enero de 2015 .[ fuente autoeditada ]
- ^ "Gladesville Bridge & the Drummoyne to Lane Cove sección de la North Western Freeway" (Imágenes) . OZROADS: el sitio web de Australian Roads . Consultado el 12 de enero de 2015 .[ fuente autoeditada ]
- ^ "Mapa del curso" . Caminata de los 7 puentes del Consejo del Cáncer de Nueva Gales del Sur . Consejo de Peatones de Australia. 2015 . Consultado el 12 de enero de 2015 .
enlaces externos
- Kass, Terry (febrero de 2006). "Historia temática de RTA: un componente del registro de conservación y patrimonio de RTA" (PDF) . NSW Roads & Maritime Services (PDF) (2ª ed.). Gobierno de Nueva Gales del Sur . Consultado el 12 de enero de 2015 .
- Museo de Artes y Ciencias Aplicadas. "Fotografía del ferry de vapor 'Birkenhead' cerca del puente Fig Tree, Lane Cove River, Nueva Gales del Sur, 1906-1913" (Fotografía) . Museo de Artes y Ciencias Aplicadas , Australia . Consultado el 30 de marzo de 2020 .