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Puente de Iron Cove
Puente de Iron Cove.JPG
El puente de cubierta de hierro de celosía, catalogado como patrimonio, representado en 2006
Coordenadas33 ° 51′32 ″ S 151 ° 09′44 ″ E / 33.858905°S 151.162254°E / -33.858905; 151.162254
LlevaVictoria Road
CrucesIron Cove
LugarCity of Canada Bay , Sydney , Nueva Gales del Sur , Australia
ComienzaDrummoyne (oeste)
TerminaRozelle (este)
Otros nombres)Puente RTA No. 65
DueñoTransporte para NSW
Caracteristicas
DiseñoPratt puente de armadura
MaterialAcero
Construcción de canalConcreto reforzado
Largo total461,26 metros (1,513 pies)
Ancho13,7 metros (45 pies)
Distancia más larga52 metros (171 pies)
No. de vanosEnfoque 11: 4; 7 puente
Liquidación debajo12 metros (39 pies)
Historia
DiseñadorLaurie Challis
Diseñador principal contratadoDepartamento de carreteras principales de Nueva Gales del Sur
Fabricación porLtd de la ingeniería de Clyde
Inicio de la construcción1947
AbrióJulio de 1955 (1955-07)
ReemplazaPuente de Iron Cove (1882-1955)
Registro del patrimonio de Nueva Gales del Sur
Nombre oficialPuente de Iron Cove; Puente RTA No. 65
EscribePatrimonio estatal (construido)
Designada21 de julio de 2003
Numero de referencia.s.170
EscribePuente de carretera
CategoríaTransporte - Tierra
Localización
Referencias
[1]

El Puente de la ensenada del hierro es un patrimonio histórico puente de la carretera que lleva camino de Victoria (A40) a través de la ensenada del hierro , que une las Sidney suburbios de Drummoyne a Rozelle en la Ciudad de Canadá Bay área del gobierno local de Nueva Gales del Sur , Australia. [2]

Puentes actuales

La decisión de reemplazar el puente original se tomó en 1939, justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial . El trabajo de diseño comenzó en 1942 y la construcción de Hornibrook McKenzie Clarke Pty Ltd comenzó en 1947. El puente fue inaugurado oficialmente por el Excmo. JJ Cahill , MLA, primer ministro y tesorero colonial de Nueva Gales del Sur el 30 de julio de 1955.

Diseñado por Laurie Challis del Departamento de Carreteras Principales de Nueva Gales del Sur , el puente Iron Cove es un impresionante puente de armadura de acero . Consta de cuatro vanos de aproximación de vigas de placa de 18 metros (59 pies) y siete vanos de celosía de acero Pratt de 52 metros (171 pies) para una longitud total de 461,26 metros (1513 pies). Hay cuatro carriles de tráfico dentro de los tramos de celosía y el ancho total de la calzada es de 13,7 metros (45 pies) entre bordillos. La calzada consta de una losa de plataforma de hormigón armado de 127 milímetros (5 pulgadas) con una inserción para vías de tranvía en la parte central. [2]

El puente tiene pilares y estribos estéticamente distintivos que reflejan el estilo Art Deco de entreguerras. Además, fue el último puente de armadura de acero que se construyó en Nueva Gales del Sur en el que se utilizaron remaches para conexiones de campo antes de la introducción de pernos de alta resistencia. [2]

El puente fue construido para transportar cuatro carriles de tráfico, sin embargo, más tarde se agregó un quinto carril al lado suroeste del puente. Este carril adicional corría fuera de los soportes del puente principal, lo que obligaba al tráfico a permanecer en el carril a lo largo del puente. Hasta que se completó la duplicación del puente en 2011, la configuración predeterminada era tres carriles hacia el oeste y dos carriles hacia el este, cambiando a dos carriles hacia el oeste y tres carriles hacia el este durante el pico de la mañana .

Duplicación de puentes

Puente de Iron Cove (duplicado)
Puente nuevo iron cove, nueva gales del sur.jpg
Coordenadas33 ° 51′32 ″ S 151 ° 09′44 ″ E / 33.858905°S 151.162254°E / -33.858905; 151.162254
LlevaVictoria Road
Caracteristicas
DiseñoViga tubular
MaterialHormigón
Historia
Inicio de la construcciónJulio de 2009 (2009-07)
Abrió28 de de enero de 2011 (2011-01-28)

En abril de 2009, el gobierno de Nueva Gales del Sur aprobó planes para construir un segundo puente sobre Iron Cove como parte del Inner West Busway a lo largo de Victoria Road . [3]

Durante la fase de propuesta, hubo fuertes protestas contra el puente duplicado que se estaba construyendo por parte de los residentes locales, así como de los consejos de área local de la Bahía de la Ciudad de Canadá (lado de Drummoyne) y Leichhardt (lado de Rozelle). Los residentes locales de Drummoyne y Rozelle formaron la comunidad de Victoria Road [4] y organizaron manifestaciones públicas, la última de las cuales el 29 de marzo de 2009 atrajo a más de 3000 manifestantes de protesta. [5]La oposición al nuevo puente se basó en evaluaciones independientes que concluyeron que solo habría pequeñas mejoras en la congestión del tráfico en la ciudad en Victoria Road durante las horas pico, mientras que la congestión local empeoraría. Además, las áreas verdes a ambos lados del nuevo puente se reducirían y los estudios ambientales independientes mostraron que el medio ambiente local se ve afectado negativamente por la construcción del nuevo puente. [ cita requerida ]

El trabajo en el puente duplicado comenzó en julio de 2009 y el puente se abrió al tráfico a última hora del 28 de enero de 2011. [6] El nuevo puente se construyó en el lado occidental del puente de 1955 y tiene tres carriles de tráfico en dirección oeste con un carril designado como carril bus de pico de la mañana. También hay un sendero peatonal y una ciclovía compartida de 4,3 metros de ancho (14 pies) separados por desnivel en el lado occidental del nuevo puente que conecta con The Bay Run y Victoria Road. El puente de 1955 ahora lleva tres carriles de tráfico hacia la ciudad y un carril para autobuses las 24 horas. El carril adicional del puente de 1955 fuera de los soportes del puente se cerró y ahora solo se usa por razones de mantenimiento.

Primer puente

Puente de Iron Cove (antiguo)
Coordenadas33 ° 51′32 ″ S 151 ° 09′44 ″ E / 33.858905°S 151.162254°E / -33.858905; 151.162254
Caracteristicas
MaterialHierro forjado
Largo total347 metros (1.137 pies 3 pulgadas)
Ancho7 metros (24 pies)
Distancia más larga38 metros (126 pies)
No. de vanos9
Muelles en el agua8
Historia
Inicio de la construcciónAbril 1878
Abrió22 de noviembre de 1882
Reemplazado porPuente de Iron Cove (1955 - actual )
Referencias
[7]

El puente original fue construido con vigas de celosía de hierro forjado y se inauguró en 1882 después de cuatro años de construcción. El área estaba escasamente poblada en la década de 1880 y la apertura del nuevo puente no solo ayudó a la accesibilidad, sino que también proporcionó una nueva ruta occidental a Sydney a través de Balmain . Los tramos antiguos fueron reutilizados mediante compra por Gordon Duff. Debido a su buena resistencia a la corrosión, los nueve vanos de 38,5 metros (126 pies) del puente de 1882 se utilizan actualmente en tres puentes en carreteras rurales en el área de Forbes . [8] Todo lo que queda en el lugar del puente original son los estribos de arenisca. situado a ambos lados de la cala aproximadamente a 20 metros (66 pies) al sur del puente actual. El pilar del lado de Drummoyne figura en la lista de patrimonio del gobierno local. [9]

Ver también

  • Lista de puentes en Sydney
  • Lista de edificios Art Deco en Sydney
  • The Bay Run , un camino popular para corredores, caminantes y ciclistas que cruza el puente Iron Cove

Referencias

  1. ^ "Puente Ahoy! Puente de Iron Cove" . Puente Ahoy! . Información e intercambio cultural. 2014 . Consultado el 12 de julio de 2015 . Puente Ahoy! Un recorrido curado por los puentes del puerto de Sydney. Creado para el Festival de Arquitectura de Sydney 2014 por Information and Cultural Exchange. Apoyado por carreteras y servicios marítimos
  2. ^ a b c "Puente de Iron Cove" . Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . Consultado el 14 de abril de 2020 .
  3. ^ "Actualización de Victoria Road de $ 100 millones" (Comunicado de prensa). Gobierno de Nueva Gales del Sur . 20 de noviembre de 2006.
  4. ^ "Comité de la comunidad de Victoria Road Inc" . Archivado desde el original el 13 de octubre de 2009 . Consultado el 26 de enero de 2020 .
  5. ^ "Los manifestantes llevan la fila del puente a la calle" . El Sydney Morning Herald . AAP . 30 de marzo de 2009.
  6. ^ O'rourke, Jim (30 de enero de 2011). "Puente de los suspiros del interior-oeste" . El Sydney Morning Herald .
  7. ^ "APERTURA DEL PUENTE DE CALA DE HIERRO" . The Sydney Morning Herald (13, 938). Nueva Gales del Sur, Australia. 30 de noviembre de 1882. p. 13 . Consultado el 4 de noviembre de 2016 , a través de Trove, Biblioteca Nacional de Australia .
  8. ^ "Guía de viajeros de Sydney: puntos de vista del puerto de Sydney" . 13 de enero de 2015. Archivado desde el original el 13 de enero de 2015 . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .CS1 maint: bot: original URL status unknown (link)
  9. ^ "Pilar del puente de Iron Cove" . Base de datos del patrimonio de Nueva Gales del Sur . Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio . Consultado el 25 de diciembre de 2006 .

Atribución

CC-BY-icon-80x15.pngEste artículo de Wikipedia contiene material de Puente de Hierro Cove , número de entrada s.170 en el Registro de Patrimonio Nueva Gales del Sur Estado publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur y la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio 2020 bajo CC-BY 4.0 licencia , visitada el 14 de abril 2020 .

Lectura adicional

  • Lawrence, J .; Warne, C. (1995). Una historia pictórica de Balmain a Glebe . Libros Kingsclear. ISBN 0-908272-40-5.
  • "Puente de Iron Cove" . Registro de conservación y patrimonio de la RTA . Autoridad de Carreteras y Tráfico, Nueva Gales del Sur.
  • "Quiénes somos" . Sitio web . Baulderstone Hornibrook . Consultado el 1 de octubre de 2006 .

Enlaces externos

Medios relacionados con Iron Cove Bridge en Wikimedia Commons

  • Autoridad de Carreteras y Tráfico, Nueva Gales del Sur
  • Vía de bus interior occidental (RTA)
  • Propuesta de duplicación (RTA)
  • Imágenes locales en InnerWest ImageBank
  • Colección de historia local, Ayuntamiento de Leichhardt
  • Comité Comunitario de Victoria Road Inc

Coordenadas : 33 ° 51′32 ″ S 151 ° 09′44 ″ E  / 33.858905°S 151.162254°E / -33.858905; 151.162254