El Yorkshire Wolds Railway es un ferrocarril conservado en East Riding of Yorkshire , Inglaterra. Está ubicado en una sección del ferrocarril Malton and Driffield Junction cerca del pueblo de Fimber . El ferrocarril tiene una línea de demostración corta y una locomotora diesel industrial en funcionamiento que brinda viajes en taxi a los visitantes. La vía férrea tiene planes de ampliación, cuyas obras se están realizando desde abril de 2019.
La línea fue construida como parte de un esquema apoyado por George Hudson para crear una línea de comunicación de Hull a Newcastle . [1] La línea abrió en 1853; su tráfico era casi exclusivamente trenes de pasajeros locales y tráfico de mercancías de las canteras de Burdale y Wharram , con los servicios ocasionales de los domingos de verano a la costa. Las canteras, sin embargo, sufrieron una existencia de auge y caída y su negocio se secó en la década de 1950 [2] [3] lo que llevó al cierre final de la línea el 20 de octubre de 1958. [4]
En octubre de 2008, se formó el Proyecto de Restauración del Ferrocarril de Yorkshire Wolds con el objetivo de restaurar al menos parte de la línea ferroviaria de Malton y Driffield como atracción patrimonial bajo el nombre de Ferrocarril de Yorkshire Wolds .
En 2012, el grupo obtuvo el permiso de planificación para construir un centro de visitantes cerca del sitio de la antigua estación Fimber and Sledmere . [5] [6] El terreno requerido para todo el proyecto actual es propiedad de Sledmere Estate , que apoya el ferrocarril. Como atracción turística, el ferrocarril está destinado a ser una parada interesante en la ruta a la costa de Yorkshire, convirtiéndose en parte de una variedad de atracciones turísticas en Yorkshire Wolds, que incluyen Sledmere House y Wharram Percy, un pueblo medieval desierto . [7]
En septiembre de 2012, el proyecto adquirió su primer vehículo, un ex autocar Mark 1 Brake Gangwayed . [8] En 2013, la organización benéfica obtuvo su primera locomotora, una maniobra diésel GEC GECT5576 [9] [10] construida en 1979 en la fundición English Electric Vulcan. Originalmente fue operado por British Steel Corporation en Shotton y luego por Trackwork Ltd de Doncaster como vehículo de entrenamiento en la unidad de ingeniería ferroviaria en HM Prison Lindholme.. La locomotora se volvió a pintar en verde BR, similar a la que se ve en la Clase 55 Deltics, y se llamó Sir Tatton Sykes. En 2018, el ferrocarril adquirió otra pieza de material rodante: BR 20T Brake Van B955043. El furgón de cola llegó al lugar en un camión de plataforma baja en septiembre del mismo año. [11] A partir del 20 de octubre de 2020, el furgón de cola se está restaurando y se ha pintado de color gris carga BR; está a medio camino de ser re-techado.
El Ferrocarril de Yorkshire Wolds se abrió al público por primera vez el 24 de mayo de 2015, con la inauguración oficial de Sir Tatton Sykes el 25 de mayo de 2015. Actualmente tiene un centro de visitantes y casi 1,000 pies (300 m) de vía de demostración con una participación que conecta el correr línea con la pista sobre la que se encuentra el Mk 1 BG. ( https://www.yorkshirewoldsrailway.org.uk/about/siteplans/ )