El Firefly es un bote de vela ligera de dos velas, un diseño, de madera o PRFV sin spinnaker , diseñado por Uffa Fox en 1946. Los primeros cuatro barcos de la línea de producción se denominaron Fe , Fi , Fo y Fum . El número uno, Fe , ahora es propiedad del Museo Marítimo Nacional de Cornualles . Aunque se diseñó para dos manos, se seleccionó como la clase de una mano para los Juegos Olímpicos de 1948, pero posteriormente fue reemplazada por la clase finlandesa . La clase luego se hizo popular como un bajo costo, un diseño, doble mano, como se pretendía originalmente,[1] tolerando pesos combinados notablemente de 16 a 25 piedras (102 a 159 kg).
F Símbolo de clase | |
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Bote | |
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Tripulación | 2 |
Cáscara | |
Peso del casco | 74 kg (163 libras) |
LOA | 3.660 mm (12 pies 0 pulgadas) |
Haz | 1.420 mm (4 pies 8 pulgadas) |
Paño | |
Área de vela contra el viento | 8,36 m 2 (90,0 pies cuadrados) |
Carreras | |
D-PN | 99,6 |
RYA PN | 1168 |
Antigua clase olímpica | |
La clase Firefly de hoy tiene un próspero calendario de eventos abiertos en el Reino Unido. Los campeonatos nacionales siempre se llevan a cabo en un lugar marítimo y atraen a un nivel muy alto de competidores de carreras de botes ligeros en barcos de todas las edades de todo el país y flotas de más de 60 inscripciones. Los eventos a domicilio se llevan a cabo en varios de los mejores clubes de vela del Reino Unido, incluidos Restonguet, Itchenor, West Kirby, Felixstowe Ferry, Southport, Budworth y Rickmansworth. Se ha vuelto particularmente exitoso como barco de carreras de equipos en el Reino Unido, gracias a su alta maniobrabilidad, fácil manejo y bajo costo. Otro beneficio es el uso de una vela mayor más pequeña que permite navegar con vientos más fuertes. La clase se ha vuelto particularmente popular para los eventos de carreras de equipos de la Asociación de Vela de las Universidades Británicas [ cita requerida ] y se usa en eventos BSDRA similares, por lo que muchas universidades y escuelas que compiten en equipos tienen una flota de Fireflys, aprovechando los beneficios anteriores.
El ideal de Firefly era producir un bote de un solo diseño a bajo costo; es por eso que la clase celebró su 60 aniversario en 2006 y sigue creciendo. El Firefly atrae a todas las edades y es usado tanto por hombres como por mujeres. Se encontrará una historia más detallada en el sitio web de la asociación de clases. [2]
Diseño
Todos los cascos modernos están hechos de PRFV / fibra de vidrio y los cascos deben solicitarse con anticipación para poder fabricar un lote de ellos. Por ejemplo, universidades y otras instituciones se unen para adquirir flotas enteras de barcos. Al estar hecho de PRFV con largueros de aluminio, el bote es muy ligero y, por lo tanto, rápido en las manos adecuadas, poniendo énfasis en la habilidad de la tripulación. También están diseñados para ser muy simples, por lo que todas las piezas son uniformes, por ejemplo, grilletes y poleas, lo que ayuda a atender a una gama más amplia de clientes.
Todos los barcos son iguales con la excepción del color de la vela (algunas universidades tienen velas codificadas por colores por equipo) y ciertos accesorios como el color de la hoja y los protectores de bordes.
También hay un número significativo de luciérnagas de capas de madera moldeadas en frío que aún son mantenidas con cariño por los propietarios, tanto jóvenes como mayores. Si bien la producción de barcos terminó a finales de la década de 1990, muchos de los barcos de madera más antiguos siguen siendo muy competitivos si se mantienen y se equipan con los últimos accesorios modernos, etc. También se suelen vender a muy buenos precios bajos, por lo que son ideales para los navegantes más jóvenes si saben qué Ellos están haciendo.
Al competir en una flota mixta de clases, el Firefly usa un handicap Portsmouth Yardstick de 1168 [3] (en el esquema RYA ) o un D-PN de 99.6 [4] ( esquema de navegación de EE . UU .).
Juegos Olímpicos
Juegos | Oro | Plata | Bronce |
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1948 | Londres![]() Paul Elvstrøm | ![]() Ralph Evans | ![]() Koos de Jong |
Ubicaciones de campeonatos y ganadores
1947, Hayling Island SC, Copa Ralph Gore y Copa Sir Richard Fairey - 1er. AJ Wilson.
1948, Hayling Island SC, Ralph Gore - 1er. Stuart H. Morris, Fairey - 1er. Bruce Banks.
1949, Harwich, Miss E. Ralph Gore - 1st Tomlinson & IG Butler. Fairey - 1º Harry P. Dennis.
1950, Poole, Ralph Gore - Stuart H. Morris. Fairey - A. y S. Jardone, RN Vines.
1951, Abersoch, SCYC Ralph Gore y Fairey - A. y S. Jardine.
1952, Plymouth, Ralph Gore - B. Southcott. Fairey - John Oakley.
1953, Hunstanton, Ralph Gore - J. Conway Jones. Fairey - GA Revett.
1954, Stokes Bay, Ralph Gore y Fairey - A. y S. Jardine.
1955, Torquay, Ralph Gore y Fairey - RK Roscoe.
1956, Benlech Bay, Gales --- 1er. No. 1196, CE, Johnny Hooper, National Yacht Club.
Referencias
- ^ "Información técnica" . Asociación Nacional de Luciérnagas . Consultado el 17 de mayo de 2014 .
- ^ Página de historia del sitio web de la Asociación de Luciérnagas www.fireflysailing.org.uk [ enlace muerto ]
- ^ "Lista de números de Portsmouth 2012" . Asociación Real de Yates . Consultado el 31 de julio de 2012 .
- ^ "Clases de Centerboard-Inactive" . Navegación en EE. UU. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2012 . Consultado el 31 de julio de 2012 .