En aerofilatelia , una rama de la filatelia , una portada de primer vuelo , también conocida por el acrónimo FFC, es el correo que se ha transportado en un vuelo inaugural de una aerolínea, ruta o avión, [1] normalmente con matasellos de la fecha del vuelo. [2] a menudo del destino de llegada que prueba que realmente se llevó en la aeronave [3] y puede tener un sello de vuelo especial [4] : 184 y / o un matasellos de llegada. Debido a que muchas cubiertas de primeros vuelos se fabrican esencialmente como coleccionables, pueden considerarse correo filatélico, aunque otros los consideran historia postal .[5]
Recolección de coberturas del primer vuelo
Con la llegada de los viajes aéreos, no pasó mucho tiempo antes de que los aviones transportaran el correo entre puntos distantes del mundo. En Estados Unidos y Alemania, la entrega del correo aéreo fue recibida con el mismo entusiasmo y fanfarria nacional que se experimentó con los primeros viajes a la Luna de los astronautas estadounidenses. En consecuencia, muchas personas se enviaron correo filatélico a sí mismos o amigos que se transportaban a bordo de estos vuelos con el fin de hacerse con un recuerdo del histórico hecho. [6] Las fundas que se llevan a bordo de estos vuelos son muy populares y famosas en algunos casos. El Departamento de Correos de los Estados Unidos reconoció el potencial de proporcionar servicios de cobertura de primer vuelo a filatelistas desde el principio y en 1926 The Postal Bulletin incluyó instrucciones extensas para los administradores de correos para garantizar que se realizara la circulación adecuada y se agregaran las marcas adecuadas. [7]
Debido a las pequeñas cargas transportadas en los primeros vuelos, son escasas, tienen demanda y son caras. [4] : 259 Después de la Primera Guerra Mundial, los vuelos regulares y especiales aumentaron significativamente hasta el punto de que algunos vuelos modernos son tan comerciales que se llevan miles de cubiertas que ningún piloto podría firmar. Por lo tanto, los coleccionistas pueden tener dificultades para hacer frente a la cantidad y diversidad de coberturas de primer vuelo disponibles para recolectar, lo que los obliga a especializarse [4] : 158 aunque existen algunos catálogos para ayudarlos [4] : 262 como el American Air Mail Catalog. [8]
Primeros vuelos tempranos
El primer vuelo oficial de entrega postal entre dos ciudades tuvo lugar el 18 de febrero de 1911, durante la Exposición Industrial y Agrícola de las Provincias Unidas en la India . El joven piloto francés Henri Pequet llevó el correo desde el lugar de la exposición Allahabad a Naini , que se encuentra a aprox. 8 km de distancia. Henri Pequet y su biplano "Sommer" tardaron unos 13 minutos en recorrer la distancia. Las cubiertas llevadas se proporcionaron con el gran matasellos circular magenta brillante "First Aerial Post, UP Exhibition Allahabad 1911" y algunas tarjetas fueron autografiadas por el piloto. [9] : 62 Pequet llevó alrededor de 6.000 tarjetas y cartas en su viaje. [10]
El primer y único vuelo oficial por correo aéreo del Reino Unido antes de la Primera Guerra Mundial tuvo lugar en 1911 para marcar la coronación del correo aéreo del rey Jorge V entre Londres ( Aeródromo de Hendon ) y Windsor del 9 al 15 de septiembre con 926 libras de correo. [9] : 125 Al año siguiente tuvo lugar un vuelo postal alemán del Reichspost entre Mannheim y Heidelberg en el que se llevaron las postales del primer vuelo. [11]
El primer servicio de correo aéreo de EE. UU. Programado comenzó el 15 de mayo de 1918 y transportaba correo desde Washington, DC a la ciudad de Nueva York. El tipo de avión utilizado fueron los biplanos Curtiss JN-4 "Jenny" del Ejército de los EE. UU. Piloteados por pilotos del Ejército con una escala intermedia en Filadelfia (Bustleton Field). Entre los que estuvieron presentes para la salida del primer vuelo desde Washington, DC, se encontraban el presidente Woodrow Wilson , el director general de correos de los Estados Unidos, Albert S. Burleson , y el subsecretario de la Marina Franklin D. Roosevelt. El teniente del ejército George L. Boyle fue seleccionado para pilotar el avión # 38262 en el primer vuelo en dirección norte que, desafortunadamente, resultó ser una empresa inicial algo menos que exitosa. [12]
Ver también
Referencias
- ^ "Glosario de cubiertas aerofilatélicas" . Sociedad Americana de Correo Aéreo . 2013. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2015 . Consultado el 24 de abril de 2015 .
- ^ "Glosario de términos postales: Publicación 32" (pdf) . Servicio Postal de Estados Unidos . Julio de 2013. p. 85 . Consultado el 24 de abril de 2015 .
- ^ Carlton, R. Scott (1997). El Diccionario Enciclopédico Internacional de Filatelia . Iola, WI: Publicaciones Krause. pag. 88. ISBN 0-87341-448-9.
- ^ a b c d Hornung, Otto (1970). La enciclopedia ilustrada de la colección de sellos . Londres: Hamlyn. ISBN 0-600-01797-4.
- ^ Finch, John. "Diferentes tipos de coleccionismo de cubiertas filatélicas" . About.com. Archivado desde el original el 31 de marzo de 2015 . Consultado el 24 de abril de 2015 .
- ^ "F es para primeros: primeros vuelos" . Alfabéticamente, org. 2007-01-18 . Consultado el 24 de abril de 2015 .
- ^ "Correo para primeros vuelos por correo aéreo" (PDF) . El Boletín Postal . Departamento de Correos de Estados Unidos . 157 (14081): 1. 17 de mayo de 1926 . Consultado el 24 de abril de 2015 .
- ^ "Catalagos y Libros" . Sociedad Americana de Correo Aéreo . 2015. Archivado desde el original el 26 de abril de 2015 . Consultado el 24 de abril de 2015 .
- ^ a b Mackay, James A. (1971). Correos aéreos 1870-1970 . Londres: BT Batsford. ISBN 0713403802. OCLC 152505 .
- ^ Ganz, Cheryl (25 de enero de 2011). "India y el primer correo aéreo oficial del mundo en avión" . Empujando el sobre . Museo Postal Nacional . Consultado el 24 de abril de 2015 .
- ^ "Erste deutsche amtliche Postflüge in Heidelberg und Mannheim am 19. Mai 1912" (en alemán). tag-der-briefmarke.org. 2012-01-07 . Consultado el 24 de abril de 2015 .
- ^ Jones, Allen Don (1993). Servicio de correo aéreo: una cronología del correo aéreo del gobierno de los Estados Unidos de marzo a diciembre de 1918 . Mineola, Nueva York: American Air Mail Society . págs. 53-113. ISBN 0939429144. OCLC 30318465 .