El ferrocarril de Fitchburg y Worcester era un ferrocarril en Massachusetts . Se incorporó en 1840 para proporcionar una conexión ferroviaria entre Fitchburg y Worcester . El servicio comenzó el 11 de febrero de 1850, recorriendo 18 millas desde Fitchburg a través de Leominster y Sterling hasta Sterling Junction, donde se conectaba con Worcester y Nashua Railroad .
En julio de 1866, el cercano ferrocarril de Boston, Clinton y Fitchburg abrió una extensión de 14 millas de su línea desde Northborough y se unió al ferrocarril de Fitchburg y Worcester en Pratts Junction en Sterling a través de las ciudades de Berlín y Clinton . Los dos ferrocarriles se fusionaron en 1869. El 1 de junio de 1876, el Ferrocarril de Boston, Clinton y Fitchburg se fusionó con el Ferrocarril de New Bedford para formar el Ferrocarril de Boston, Clinton, Fitchburg y New Bedford , que fue arrendado al Ferrocarril de Old Colony en 1879 y luego se consolidó en la red Old Colony el 5 de marzo de 1883. En 1893, el Old Colony Railroad fue arrendado al New York, New Haven y Hartford Railroad. [1] En la década de 1960, el ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford, como muchos ferrocarriles, estaba luchando por mantenerse solvente frente a la creciente competencia de los modos alternativos de transporte. En 1961, New York, New Haven y Hartford Railroad solicitaron ser incluidos en la recién formada Penn Central Transportation Company , y el 31 de diciembre de 1968 Penn Central compró todas sus propiedades. [2] Penn Central, sin embargo, pronto quebró y el 1 de abril de 1976 fue absorbida por Conrail . El 22 de agosto de 1998, la Junta de Transporte de Superficie aprobó la compra de Conrail por parte de CSX y Norfolk Southern , asumiendo la primera el control de la antigua línea ferroviaria de Fitchburg y Worcester. [3]
Finalmente, las vías entre Sterling Junction y Pratts Junction fueron abandonadas y eliminadas. Gran parte de esta sección se ha convertido en Central Mass Rail Trail. También se han abandonado las vías entre Leominster y Fitchburg. La parte de la línea original de Fitchburg y Worcester entre Leominster y Pratts Junction todavía es utilizada por CSX, principalmente para transportar gránulos de plástico a Leominster. [4]
Referencias
- ^ Massachusetts. Comisión Conjunta sobre New York, New Haven & Hartford Railroad Company, ed. (1911). Informe de la Junta de Comisionados de Ferrocarriles, el Comisionado de Impuestos y el Comisionado del Banco, sentados como una comisión, en relación con los activos y pasivos de New York, New Haven & Hartford Railroad Company, 15 de febrero de 1911 . Boston, Mass .: Wright & Potter Printing Co. p. 422. LCCN 12033447 . OCLC 20532802 . Consultado el 28 de enero de 2013 .
- ^ Drury, George H. (1994). La guía histórica de los ferrocarriles de América del Norte: historias, figuras y características de más de 160 ferrocarriles abandonados o fusionados desde 1930. Waukesha, Wisconsin: Kalmbach Publishing. págs. 222-229, 248. ISBN 0-89024-072-8
- ^ "Una breve historia de Conrail" . Corporación Ferroviaria Consolidada. 2003. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2010.
- ^ Karr, Ronald Dale (1995). Las líneas ferroviarias del sur de Nueva Inglaterra . Prensa de ramales. págs. 192-193, 284-286. ISBN 0942147022.