El Flanders F.2 fue un avión monoplano monoplano experimental británico de la década de 1910 diseñado y construido por Richard Leonard Howard-Flanders y luego convertido en un biplaza como el Flanders F.3 .
Howard Flanders había sido asistente de AVRoe cuando decidió diseñar su propio avión. En 1910 no pudo conseguir un motor apropiado para ello. Comenzó de nuevo con otro diseño de monoplano, el Flanders F.2 impulsado por un motor Green de 60 hp (45 kW) . El F.2 era un monoplano de ala de hombro de un solo asiento. El ala, como es habitual en la época, estaba reforzada con alambres y postes rey. Tenía un tren de aterrizaje fijo con patín de cola con ruedas tipo bicicleta y un patín central que se proyectaba hacia adelante desde entre las ruedas. El patinazo central fue para evitar que la aeronave se acercara en terreno accidentado. Voló por primera vez el 8 de agosto de 1911.
Más tarde, en 1911, el avión se modificó para incluir otra cabina delante del piloto para un pasajero. Se aumentó la envergadura y el avión modificado fue rebautizado como Flanders F.3 . Voló con éxito durante varios meses hasta que fue destruido en un accidente fatal el 13 de mayo de 1912 cuando el Sr. EVB Fisher lo estaba pilotando con un pasajero estadounidense, el Sr. Mason, cuando se estrelló en Brooklands y los mató a ambos. [1] En 1912, la Oficina de Guerra ordenó cuatro monoplanos basados en el F.3 y designó al Flanders F.4 .