Las cañoneras de hierro plano (más formalmente conocidas como cañoneras Rendel ) eran una serie de clases de cañoneras costeras que generalmente se caracterizaban por un tamaño pequeño, un francobordo bajo , la ausencia de mástiles, [Nota 1] y el montaje de un solo cañón grande no transversal apuntado apuntando la embarcación. Adquirieron su apodo por la similitud física con la plancha utilizada para planchar ropa durante el siglo XIX.
La primera cañonera de hierro plano se botó en 1867 y la última en 1894, y la gran mayoría se construyó entre los años 1870 y 1880. Fueron diseñadas como un arma barata de defensa costera, una función que no lograron con éxito; encontraron su mayor utilidad en el bombardeo costero ofensivo. De construcción fuerte, duraron en algunos casos hasta finales del siglo XX y entraron en acción en las dos guerras mundiales. El casco del Medway británico de hierro plano se encuentra en aguas poco profundas frente a las Bermudas. El Tyr de hierro plano noruego permanece en servicio con el nombre de Bjorn West , según el último informe que ingresó al astillero de Eidsvik en mayo de 2014 para su restauración. [1]
Origen
En 1867, Sir WG Armstrong & Company firmó un acuerdo con un constructor naval local, el Dr. Charles Mitchell , por el cual el astillero de Mitchell construiría buques de guerra y la compañía de Armstrong proporcionaría el armamento. George Rendel fue puesto a cargo de la nueva empresa, y las embarcaciones diseñadas bajo su liderazgo se basaron en una pequeña embarcación utilizada por la fábrica de Armstrong para probar armas pesadas. [2] Con la ayuda del principal experto en artillería, el almirante Sir Astley Cooper-Key , convirtió estas embarcaciones en una cañonera diseñada para operaciones costeras defensivas. [2]
Descripción
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/5/59/HMS_comet.jpg/440px-HMS_comet.jpg)
Una cañonera típica de hierro plano desplazaba alrededor de 250 toneladas, tenía una longitud de menos de 100 pies (30 m) y dibujaba solo 6 pies (1,8 m). Estaba armado con una sola pistola grande (normalmente de 10 a 12 pulgadas, pero en el caso de la clase Castore italiana , un arma masiva de 16 pulgadas). El cañón, que iba montado en la proa, estaba diseñado para ser elevado y bajado mediante un mecanismo hidráulico para que la estabilidad no se viera comprometida al realizar travesías marítimas. El cañón apuntaba apuntando a toda la embarcación, ya que el montaje permitía elevarse pero no atravesarlo (a la manera de un enorme cañón de batea ). No se proporcionó ningún tipo de aparejo y se instalaron tornillos gemelos, lo que permitió un calado mucho más reducido y al mismo tiempo los hizo altamente maniobrables. La velocidad máxima habría sido de menos de 9 nudos (17 km / h), pero fueron diseñados para ser remolcados a velocidades considerablemente más altas de lo que eran capaces de hacer por sus propios medios. La tripulación habría contado con unos 30 hombres. [3] [4] Se construyeron variaciones más grandes, con la clase alemana Wespe desplazando hasta 1.157 toneladas. Se produjeron versiones con mástil, particularmente para armadas con instalaciones de carbón inadecuadas y largas costas, y en proporción con un aumento en el desplazamiento, armamento y aparejos, las tripulaciones aumentaron para igualar, con la clase Wespe necesitando 76 hombres. [5]
El diseño original estaba destinado a operaciones costeras defensivas, pero fue empleado por la Royal Navy principalmente para bombardeos costeros ofensivos, y en este sentido fue un sucesor natural de las cañoneras de Crimea del " Gran Armamento " y los buques bomba de las Guerras Napoleónicas . Operaciones de esta naturaleza requieren el dominio del mar , situación que la Royal Navy podría imponer en virtud de su flota de batalla durante todo el período. [2]
Pocas otras armadas de la época podían esperar ejercer mucho más que el control marítimo local durante períodos limitados, y estos buques tenían un uso limitado para el bombardeo costero en manos de operadores más pequeños o menos efectivos. Sin embargo, estas pequeñas embarcaciones con su potente pegada eran claramente atractivas para las armadas pequeñas y medianas de finales del siglo XIX, ya que ofrecían la condición de grandes cañones sin el costo de grandes buques de guerra. Esto puede explicar algunos de los buques posteriores que llevaban monstruosos cañones de 15 y 16 pulgadas; las planchas armadas de esta manera no se usaron por mucho tiempo, probablemente porque sus armas eran casi inútiles excepto contra un objetivo estacionario en una calma plana. El fracaso definitivo de las cañoneras de hierro plano como armas de defensa costera fue en China, donde las cañoneras construidas por los británicos se utilizaron contra los franceses, en la batalla de Fuzhou , y los japoneses, en la batalla de Weihaiwei . En general, las cañoneras de hierro plano se vieron superadas y sofocadas por los proyectiles de los cruceros enemigos más estables; muchos no lograron disparar más de uno o dos tiros.
A las 2.08, una cañonera Rendel rodeó Pagoda Point y disparó su cañón de 16 toneladas al Duguay , pero no la alcanzó . Inmediatamente, los cañones de la flota se concentraron en esta desafortunada nave, y el torrente de proyectiles que descendían y explotaban fue tan grande que literalmente detuvo su camino. Dos minutos permaneció casi inmóvil, un objetivo indefenso; luego, con estrépito, su cargador explotó y se zambulló de cabeza hasta el fondo.
- HW Wilson, Ironclads en acción [6]
En contraste con su fracaso como cañoneras de defensa costera, las ocasiones en que se utilizaron para bombardeos costeros fueron más exitosas; Las cañoneras argentinas se utilizaron en 1890 para bombardear a los rebeldes durante la Revolución del Parque , [5] las cañoneras griegas bombardearon a las fuerzas turcas durante la Guerra Greco-Turca de 1897 y tanto Avutarda como Excelente (antes HMS Handy ) fueron parte de la fuerza que bombardeó el Costa belga durante la Primera Guerra Mundial . [4] Según el profesor Andrew Lambert, las planchas de la Royal Navy tuvieron éxito en su tarea de disuasión y fueron un activo clave para la capacidad de las operaciones ofensivas costeras. [7]
Operadores
Australia
Las colonias australianas del Imperio Británico compraron varias cañoneras para la defensa costera durante la década de 1880, y aunque se las describió como "planchas", tenían mástil y el Protector era casi del tamaño de un crucero ligero. [3] Los restos de Protector y Gayundah siguen siendo visibles hoy.
Clase | Buques | Tonelaje | Armas | Observaciones |
---|---|---|---|---|
HMVS Albert | BL de 8 pulgadas (12,5 toneladas) | Armstrong tipo B1 | ||
HMVS Victoria | BL de 10 pulgadas (25 toneladas) y 2 BL de 13 pdr | Armstrong tipo D | ||
Protector HMCS | BL de 8 pulgadas (12,5 toneladas), BL de 5 × 6 pulgadas (4 toneladas), 4 × 3 hojas | Armstrong tipo F1 | ||
Clase de gayundah | BL de 8 pulgadas (12,5 toneladas) y BL de 6 pulgadas (4 toneladas) | Armstrong tipo B1 |
Argentina
Argentina compró cuatro cañoneras de hierro plana de Laird hermanos , Birkenhead y J & G Rennie & Co , Greenwich, [8] en 1875; se agruparon en dos clases: Pilcomayo y Constitución . [9] Descritos como bombarderas (bombarderos) en Argentina, posteriormente fueron empleados de diversas formas como camiones cisterna, transportes y pontones, en algunos casos hasta la década de 1950. [5]
Clase | Buques | Tonelaje | Armas | Observaciones |
---|---|---|---|---|
Clase Pilcomayo | MLR de 9,4 pulgadas (240 mm) y pistolas de 2 × 3 pulgadas (76 mm) | Desechado en 1930 | ||
Constitución clase | MLR de 9,4 pulgadas (240 mm) y pistolas de 2 × 3 pulgadas (76 mm) | Desechado en 1950 |
Chile
El gobierno chileno entró en conversaciones para comprar dos embarcaciones similares a las unidades argentinas, pero no logró concretar la compra. [5]
porcelana
Entre 1875 y 1880, China compró 13 cañoneras de hierro plano de Gran Bretaña y construyó otra ( Tiong Sing ) en Shanghai . [10] Después de la clase dos Jiansheng , a los barcos construidos por los británicos se les dio nombres del alfabeto griego , desde Alpha hasta Lambda , por lo que se les conoció como los cañoneros "alfabéticos". Aunque rápidamente se les dio nombres chinos, los nombres de las clases parecen haberse quedado. Otra cañonera pseudo-Rendel ( Hoi Tung Hung ) fue construida localmente según las líneas de las planchas "alfabéticas", pero construida con madera revestida de hierro. Fusheng y Jiansheng se perdieron en la Batalla de Fuzhou en 1884 al comienzo de la Guerra Sino-Francesa . [11] Cuatro cañoneras chinas Rendel también participaron en la batalla del río Yalu contra los japoneses en 1894. [12] Ocho cañoneras chinas de hierro plano fueron hundidas o capturadas por Japón en la batalla de Weihaiwei en 1895. [5]
Clase | Buques | Tonelaje | Armas | Observaciones |
---|---|---|---|---|
Clase de Jiansheng | 10 pulgadas (250 mm) | Destruido en la batalla de Fuzhou en 1884 | ||
Tiong Sing | 6,7 pulgadas (170 mm) | Construido en Shanghai. Destruido en Weihaiwei por la Armada japonesa | ||
Clase alfa | 11 pulgadas (280 mm) | Desguazado en 1895 | ||
Clase gamma | 15 pulgadas (380 mm) | Desarmado en 1905 | ||
Hoi Tung Hung [Nota 2] | 15 pulgadas (380 mm) | Destruido en Weihaiwei por la Armada japonesa | ||
Clase Epsilon | 15 pulgadas (380 mm), 2 × 12 pdr | Capturado en Weihaiwei por la Armada japonesa | ||
Clase Iota | 15 pulgadas (380 mm), 2 × 12 pdr | Dos capturados en Weihaiwei por la Armada japonesa |
China Jiansheng -class cañonera Jiansheng (建勝)
Cañonera china clase Alpha Longxiang (龍 驤)
Dinamarca
Se construyeron cinco barcos de tres clases en los astilleros daneses entre 1874 y 1876. Tres fueron desmantelados a principios del siglo XX, y los otros dos fueron dados de baja después de la Primera Guerra Mundial habiendo servido como barcos de reparación. [5]
Clase | Buques | Tonelaje | Armas | Observaciones |
---|---|---|---|---|
Clase de Oresund | 10 pulgadas (250 mm) y 4 × 1 pdrs | Desguazado entre 1912 y 1919 | ||
Clase de Moen | 10 pulgadas (250 mm), 2 × 2 pdrs, 1 × 1 pdr | Desguazado en 1901 | ||
Clase Falster | 10 pulgadas (250 mm), 2 × 2 pdrs, 1 × 1 pdr | Desguazado en 1918 |
Alemania
La Armada alemana ( Kaiserliche Marine ) construyó once grandes cañoneras Rendel ( Panzerkanonenboot ) de la clase Wespe en AG Weser , Bremen entre 1875 y 1881. Una, SMS Salamander , se perdió en 1910. [5] Se construyeron dos cañoneras más pequeñas de la clase Brummer. más tarde en 1884. [13]
Clase | Buques | Tonelaje | Armas | Observaciones |
---|---|---|---|---|
Clase wespe | 12 pulgadas (300 mm) | Retirado 1909-1911 | ||
Clase Brummer | 8,3 pulgadas (210 mm) | Retirado 1903-1907 |
Grecia
En 1881 Grecia hizo construir 2 cañoneras Rendel en Thames Ironworks and Shipbuilding Company para las aguas poco profundas del golfo de Ambracian . Ellos vieron acción en la Guerra Greco-turca de 1897 y los Balcanes Wars , sirvieron al Pireo y Keratsini aluvión red durante la Primera Guerra Mundial y fueron desechados después de la Primera Guerra Mundial [14]
Clase | Buques | Tonelaje | Armas | Observaciones |
---|---|---|---|---|
Spetses | 11 pulgadas (280 mm), 1 × 6 pulgadas | Renombrado Akteon en 1889. Desguazado en 1919 | ||
Amvrakia | 11 pulgadas (280 mm), 1 × 6 pulgadas | Desguazado en 1931 |
Italia
Italia construyó dos cañoneras Rendel en Spezia Dockyard en 1874. [15] A finales de la década de 1880, Elswick Works de Armstrong Mitchell & Co. diseñó y construyó 2 cañoneras Rendel grandes con un contrato del Ministerio de Guerra italiano. Fueron construidos en el patio de Tyneside de Elswick en el Reino Unido, desmontados y enviados a Italia para su reensamblaje en las instalaciones de Armstrong en Pozzuoli . [16] [Nota 3]
Clase | Buques | Tonelaje | Armas | Observaciones |
---|---|---|---|---|
Clase guardiano | 8.2 pulgadas (210 mm) [17] | Vendido alrededor de 1900 [18] | ||
Clase Castore | 410 mm (16 pulgadas), [16] 1 × 1,5 pulgadas | Convertido en barcazas y desguazado en 1911 y 1925 |
Japón
Japón capturó seis cañoneras Rendel de China el 12 de febrero de 1895 en la batalla de Weihaiwei. Se enumeraron para su eliminación en 1906 y se dividieron en 1907. [19]
Clase | Buques | Tonelaje | Armas | Observaciones |
---|---|---|---|---|
Clase Epsilon | 11 pulgadas (280 mm), 2 × 3 pulgadas [19] | Capturado de China. Rearmado como se muestra | ||
Clase Iota | 11 pulgadas (280 mm), 2 × 3 pulgadas [19] | Capturado de China. Rearmado como se muestra |
México
Se encargaron dos cañoneras a Armstrongs en 1875, pero parecen haber sido cañoneras de hierro de un solo tornillo con pesadas pesadas y una extensa área de vela. Sus dimensiones cortas y anchas y una sola pistola grande hacen que se los tome por planchas, pero las ilustraciones muestran que no son del mismo tipo. [17] Fueron desechados en 1920.
Países Bajos
Treinta y un cañoneras de hierro plano se construyeron en los astilleros holandeses Christie, Nolet & De Kuyper y Feijenoord Mij en los años 1870 a 1880. Vahalis y la clase Hydra fueron casi todos desmantelados antes de la Segunda Guerra Mundial ( Sperwer se retuvo hasta 1960 como un buque escuela, y Brak se hundió en 1902). [5] Diez de la clase Wodan duraron lo suficiente como para ser hundidos o capturados por el ejército alemán que avanzaba en 1940. [5]
Clase | Buques | Tonelaje | Armas | Observaciones |
---|---|---|---|---|
Vahalis | 3 × 4,7 pulgadas [20] | Vendido en julio de 1906 [18] | ||
Clase de hidra | 11 pulgadas (280 mm), 1 × 2 pulgadas y 3 × 1-pdrs | Desechado en 1911 | ||
Clase Wodan | 11 pulgadas (280 mm) y 3 × 1 pdrs |
Noruega
Se construyeron ocho cañoneras de hierro plano con un diseño británico en los astilleros noruegos. Todos fueron reacondicionados como mineros antes de la Primera Guerra Mundial. Æger fue dado de baja en 1932, pero los demás fueron capturados por Alemania en 1940, y con la excepción de Uller [Nota 4] sobrevivieron a la Segunda Guerra Mundial. Fueron retirados gradualmente por la Marina Real Noruega después de la Segunda Guerra Mundial, pero la cañonera de clase Gor Tyr todavía operaba como el ferry civil Bjørn West 100 años después de su construcción. [5]
Clase | Buques | Tonelaje | Armas | Observaciones |
---|---|---|---|---|
Clase Vale | 10,5 pulgadas (270 mm) | Reacondicionados como mineros antes de la Primera Guerra Mundial. | ||
Clase Gor | 10 pulgadas (250 mm) | Reacondicionados como mineros antes de la Primera Guerra Mundial. | ||
HNoMS Æger | 8.2 pulgadas (210 mm) | Desarmado en 1932 |
Rusia
Rusia construyó diez cañoneras Rendel en tres clases entre 1874 y 1881. [5] [21]
Clase | Buques | Tonelaje | Armas | Observaciones |
---|---|---|---|---|
Clase Ersh | 11 pulgadas (280 mm) | Desguazado en 1906 | ||
Clase nerpa | 6 pulgadas (150 mm) | Desguazado en 1888 | ||
Clase burun | 11 pulgadas (280 mm), 2 × 3,4 pulgadas [21] | Pistolas de 3.4 pulgadas reemplazadas por cañones de 2½ libras. Desguazado entre 1902 y 1907 |
También se construyeron dos cañoneras clase Sivutch que tenían un aparejo de bergantín (más tarde reemplazado por un aparejo de barco, y más tarde aún desarmado). Estaban armados con un solo cañón de 9 pulgadas y un solo cañón de 6 pulgadas en la popa. Visualmente eran muy similares a la clase de la medina británica . [21]
Suecia
Suecia construyó 10 cañoneras Rendel en Estocolmo y Norrköping entre 1868 y 1876. [15]
Clase | Buques | Tonelaje | Armas | Observaciones |
---|---|---|---|---|
Clase Garmer | 9,4 pulgadas (240 mm) o 10,6 pulgadas [15] | Desechado alrededor de 1898 [18] | ||
Clase Hildur | 9,4 pulgadas (240 mm) [15] | Vendido alrededor de 1919 [18] |
Reino Unido
La Royal Navy tenía dos clases de cañoneras de hierro plano construidas en las décadas de 1870 y 1880, y varios prototipos únicos. [4] Tal como estaban construidos, estaban equipados con un solo cañón estriado de avancarga de 9 o 10 pulgadas (MLR). [4] Eran de construcción sólida, y muchos permanecieron en servicio en funciones de apoyo, y algunos terminaron como licitadores de artillería, [22] mecheros, tanques y dragas. [3] Una oferta de artillería notable fue Bustard , que se rearmó antes de la Primera Guerra Mundial. [4] Durante la Primera Guerra Mundial Avutarda , Drudge and Handy (rebautizado como Excelente en 1891), y posiblemente Mastiff (rebautizado como Pargo en 1914) y Ant , participaron en un bombardeo de la costa belga. [23] La mayoría de las cañoneras de hierro plano habían sido desguazadas antes de mediados del siglo XX [4], pero Handy sobrevivió hasta que fue disuelta en 2008 en medio de problemas de seguridad. [24]
Durante muchos años se asumió que las planchas de la Royal Navy eran un fracaso en su papel percibido de defensa costera. [4] El profesor Andrew Lambert luego argumentó poderosamente que fueron diseñados para asalto costero como sucesores de las cañoneras de la Guerra de Crimea "Gran Armamento", y que tuvieron éxito en su papel de disuasión. Los describe como "parte de un enfoque sofisticado y estratificado del problema táctico de derrotar a los sistemas de defensa costera a gran escala". [2] La Royal Navy los enumeró como "Cañoneras para el ataque y defensa de las costas" en su Lista Rosa confidencial. [2] Debido a su falta de velocidad y armamento limitado, eran de poco valor en la defensa de una costa o puerto, pero eran ideales para el bombardeo de fortificaciones costeras donde la Royal Navy disfrutaba de un dominio completo del mar. [25]
Clase | Buques | Tonelaje | Armas | Observaciones |
---|---|---|---|---|
HMS Staunch | MLR de 9 pulgadas (12 toneladas) | La primera cañonera de hierro plano. | ||
HMS Valiente | MLR de 9 pulgadas (12 toneladas) | |||
Clase de hormiga | MLR de 10 pulgadas (18 toneladas) | |||
Clase tábano | MLR de 10 pulgadas (18 toneladas) | Idéntico y, a veces, incluido en la clase Ant | ||
Clase medina | MLR de 3 × 6,3 pulgadas | Equipado con una plataforma barquentine | ||
Clase de gorila | MLR de 10 pulgadas | Similar a la clase Ant , pero más largo y empleando acero en lugar de hierro. | ||
HMS Handy | 7.5 pulgadas y 1 × 4 pulgadas [Nota 5] | Transferido a la Royal Navy después de probar un montaje de pistola de 13,5 pulgadas | ||
HMS Drudge | BL de 9.2 pulgadas [Nota 5] | Construido para el Departamento de Artillería y transferido a la Royal Navy en 1901 |
Staunch y Valiente eran esencialmente prototipos construidos en 1867 y 1870. [4] Handy y Drudge fueron construidos en la década de 1880 para probar el montaje de cañones de 13,5 pulgadas destinados a los acorazados de la clase Royal Sovereign . [3] [4]
La clase Medina fue un desarrollo del concepto de hierro plano que resultó en una cañonera costera de hierro equipada con tres mástiles y con tres cañones de avancarga estriados de 6.3 pulgadas y 64 libras . El historiador naval Anthony Preston los describió como "la nave más grotesca jamás vista". [26] El casco de Medway permanece visible en las imágenes de satélite a 32 ° 22′32.7 ″ N 64 ° 41′13 ″ W / 32.375750 ° N 64.68694 ° W / 32,375750; -64.68694. [27]
Notas
- ↑ Algunas cañoneras tipo Rendel estaban equipadas con mástiles (laclasebritánica Medina , laclaserusa Sivutch y al menos algunos de los alfabetos chinos); están incluidos en el artículo para que estén completos
- ^ No estrictamente una plancha. Construida en madera revestida con hierro a imitación de las planchas "alfabéticas".
- ↑ Por coincidencia, el gerente de la fábrica de Armstrong en Pozzuoli era George Rendel, quien había asumido el cargo con la esperanza de que el cálido clima italiano mejorara su salud.
- ↑ Uller fue capturada por el ejército alemán invasor, utilizada para minar la entrada al Sognefjorden controlado por Noruegay bombardeada por un Heinkel He 115 del Servicio Aéreo de la Marina Real Noruegael 1 de mayo de 1940. Fue hundida por su hermana Tyr , controlada por los alemanes.
- ^ a b Drudge y Handy fueron diseñados para probar el armamento principal de 13,5 pulgadas del Royal Sovereign y, después de completar las pruebas, fueron incorporados a la Royal Navy. Su armamento en el servicio militar puede haber cambiado a lo largo de los años; Drudge era tierno para el HMS Excellent , la escuela de artillería de la Royal Navy, y estaba armado en un momento con el BL Mk IX de 9.2 pulgadas ; es probable que esto haya cambiado para permitir el entrenamiento con las armas más recientes cuando entraron en servicio.
Referencias
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- ^ HW Wilson, Ironclads en acción; un boceto de la guerra naval de 1855 a 1895, con algún relato del desarrollo del acorazado en Inglaterra , Sampson Low, Marston & Co, Londres. 1896.
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