Neumático desinflado
Un neumático pinchado ( inglés británico : pinchazo ) es un neumático desinflado , que puede hacer que la llanta de la rueda se deslice sobre la banda de rodadura del neumático o el suelo, lo que podría provocar la pérdida de control del vehículo o daños irreparables en el neumático. La causa más común de un pinchazo es pinchar el neumático con un objeto afilado, como un clavo o un alfiler, dejando escapar el aire. Dependiendo del tamaño del pinchazo, el neumático puede desinflarse lenta o rápidamente. [1]
Además de la perforación del neumático, un pinchazo puede ser causado por: falla o daño en el vástago de la válvula ; roce de la llanta contra la carretera, rasgadura de la llanta o separación de llanta y llanta por colisión con otro objeto; Desgaste excesivo de la banda de rodadura del neumático que permite una falla explosiva del neumático o permite que los escombros de la carretera lo atraviesen.
Algunos neumáticos, en particular los que tienen una fuga lenta, se pueden reparar y volver a inflar; otros, especialmente los que tienen la banda de rodadura desgastada, deben reemplazarse.
Cuando ocurre un pinchazo, se recomienda a los conductores que reduzcan la velocidad gradualmente y se salgan de la carretera. [2] Continuar conduciendo puede dañar la rueda, el cubo u otras partes del vehículo. Conducir con una llanta pinchada, especialmente a altas velocidades, puede resultar en una pérdida de control y un accidente.
Los vehículos de motor normalmente están equipados para cambiar un neumático. Estas herramientas incluyen un gato , una llanta de hierro o una llave de tuercas y una llanta de repuesto . Las bombas de aire que funcionan con palanca manual, latas de presión o electricidad se pueden usar para volver a inflar los neumáticos con fugas lentas.
Una forma común de reparar y volver a inflar temporalmente una llanta pinchada al costado de la carretera es usar un sellador de llantas enlatado.. El automovilista conecta esto a la válvula, y el propulsor comprimido adentro fuerza el contenido de la lata a través de la válvula hacia el neumático, un sellador líquido es forzado hacia el pinchazo y sellará el pinchazo. El propulsor comprimido también infla el neumático. El sellador de neumáticos suele ser útil en pinchazos de 3/16 pulg. (5 mm) de diámetro o menos. Según una investigación realizada por Continental Tyres, el 95% de los pinchazos son provocados por objetos de 5 mm o menos. Por lo general, el sellador es una solución de látex a base de agua que un profesional de reparación de neumáticos puede quitar fácilmente antes de realizar una reparación permanente. Los selladores de llantas enlatados son rápidos y fáciles de usar y tienen el beneficio adicional de funcionar cuando el vehículo se encuentra en un lugar peligroso, como al costado de una carretera muy transitada o en un terreno irregular.
