Los oficiales del servicio de información de vuelo o FISO , brindan un servicio de información de vuelo (FIS) a cualquier tránsito aéreo que lo solicite, o lo requiera. [1] Un FISO es un operador con licencia, que generalmente trabaja en un aeródromo , aunque hay algunos FISO que trabajan en centros de control de área . [2] Los FISO deben estar validados para cada aeródromo u otra unidad de control de tránsito aéreo para la que trabajen. Los controladores de tránsito aéreo también pueden proporcionar servicios de información de vuelo a los pilotos .
La comunicación es una parte vital del trabajo: los oficiales están capacitados para concentrarse con precisión en las palabras exactas que usan los pilotos y otros controladores o FISO. Al igual que con los controladores, los FISO se comunican con los pilotos de las aeronaves mediante un sistema de radiotelefonía pulsar para hablar , que tiene muchos problemas relacionados, como el hecho de que solo se puede realizar una transmisión en una frecuencia a la vez, o las transmisiones se fusionarán o bloquearán. entre sí y se vuelven ilegibles.
Aunque los idiomas locales a veces se utilizan en las comunicaciones ATC, el idioma predeterminado de la aviación en todo el mundo ha sido el inglés desde el 5 de marzo de 2008, [4] y en el Reino Unido es universal. Como resultado, los oficiales del servicio de información de vuelo requieren una comprensión excelente y fluida del inglés. [5] Los FISO deben poder comunicarse sin impedimentos del habla u otra discapacidad que cause ineficiencia o inexactitud en la comunicación. [6]
Los FISO que trabajan en un centro de control de área (ACC) trabajarán desde una posición dedicada, proporcionando FIS en una 'frecuencia discreta', al igual que sus contrapartes de aeródromo. Es decir, una frecuencia distinta de la frecuencia principal de control de tránsito aéreo. [7]
Los FISO generalmente trabajan en una torre de control de aeródromo , brindando un servicio de información de vuelo a las aeronaves en el área local y en tierra, y por lo tanto requieren equipos similares y vistas dominantes de una torre de control de tráfico aéreo en un aeródromo controlado silencioso. [6]
Los FISO tienen los mismos poderes que un controlador de aeronaves en rodaje o estacionarias dentro del aeropuerto, [2] cuando se les notifica que están 'en guardia', pero nunca pueden dar órdenes a los pilotos en el aire o en la(s) pista(s). Consulte el servicio de información de vuelos para obtener detalles completos sobre el servicio prestado. [2]