Las plataformas de estiba externas ( ESP ) son componentes clave de la Estación Espacial Internacional (ISS). Cada plataforma está hecha de acero [ cita requerida ] y sirve como una plataforma externa que puede contener piezas de repuesto, también conocidas como unidades de reemplazo orbital (ORU), para la estación espacial. Como plataforma, no está presurizada, pero requiere electricidad para alimentar los calentadores de algunos de los equipos almacenados. Las ORU están conectadas al ESP a través de Mecanismos de fijación liberables en vuelo (FRAM), que coinciden con las placas testigo que acoplan la ORU a la plataforma.
Si bien el ESP-1 tiene una forma única, el ESP-2 y el ESP-3 se basaron en la versión desplegable de los Integrated Cargo Carriers (ICC), que fueron diseñados para transportar carga sin presión dentro de la bahía de carga del Space Shuttle. El ESP-1 fue transportado a la Estación Espacial Internacional en STS-102 , el ESP-2 voló en la misión STS-114 'Regreso al vuelo' y el ESP-3 en la misión STS-118 .
Ubicaciones y componentes
ESP-1
La primera de las plataformas de almacenamiento externas, llamada ESP-1, se instaló en el pasador del muñón del lado de babor en el casco exterior del Módulo de Laboratorio Destiny el 13 de marzo de 2001 durante el segundo EVA de la misión del Transbordador Espacial STS-102 . [1] Funciona con el módulo Unity y tiene dos puntos de conexión para almacenar ORU.
El ESP-1 se puso en órbita en la parte inferior de un Transportador de Carga Integrado . Es más pequeño que los otros ESP y ELC, con dimensiones de aproximadamente 0,46 m de ancho por 2,4 m de largo y tiene una forma diferente.
ESP-1 contiene las siguientes ORU: [2]
- El sistema de control de flujo de la bomba FRAM-1 (PFCS) apodado 'con fugas' de ITS-P6 se cambió durante un EVA en Exp. 55 18 de mayo 2018 con los PFCS apodado 'Frosty' originalmente añadido aquí por la STS-102 tripulación [3]
ESP-1 y ubicaciones de instalación de hardware en Destiny durante STS-102
Puntos de fijación PFCS
ESP-2
El ESP-2 se separó de su conjunto de yugo de quilla (que permaneció en el orbitador) y se instaló con la ayuda del brazo robótico del transbordador espacial Discovery y dos caminantes espaciales durante la misión STS-114 . [5] Es mucho más grande que ESP-1 con ocho sitios FRAM que crean espacio para hasta ocho repuestos (ORU). Al igual que ESP-1, funciona con el módulo Unity . Sin embargo, a diferencia del ESP-1, el ESP-2 se conecta a la esclusa de aire Quest Joint mediante un dispositivo de fijación ESP especializado (ESPAD). ESP-2 y ESP-3 son versiones desplegables del transportador de carga integrado y tienen las mismas dimensiones, aproximadamente 8.5 pies (2.6 m) de largo y 14 pies (4.3 m) de ancho. Las ORU en ESP-2 son:
- Módulo de bomba FRAM-1 (lado superior) SN0005. Se trasladó aquí robóticamente desde ELC-2 [6] el 6 de marzo de 2015 en un intercambio con el módulo de bomba fallido SN0004, que había sido reubicado aquí por la tripulación de ISS-41 US EVA-27 en octubre de 2014
- FRAM-2 (lado superior) Unidad de conmutación de corriente continua (DCSU) (agregada por la tripulación de STS-123 ) [7] FRAM anteriormente tenía el VSSA
- FRAM-3 (lado superior) El contenedor CTC-3 se movió aquí a través de SPDM. DCSU agregado por la tripulación del STS-123 ) [7] había sido reubicado vía SPDM el 30 de enero de 2013 a ELC-2.
- FRAM-4 (lado superior) El equipo de soporte del efector de extremo de enclavamiento se movió aquí a través de SPDM desde ELC1.) La unidad de conmutación del bus principal (MBSU) lanzada en el ESP-2 [8] se movió a la armadura para reemplazar una unidad degradada que se trajo al tierra en SpaceX CRS-12.
- FRAM-5 (lado de la quilla) Pitch / Roll Conjunto (P / RJ) añadida por STS-123 tripulación [7] FRAM anteriormente celebró un CMG
- FRAM-6 (lado de la quilla) principal bus de conmutación Unidad (MBSU) añadida por STS-120 tripulación [9] Esta unidad fue intercambiado con una unidad que ha fallado MBSU # 1 de la cercha SO, por la tripulación Exp 32 a finales de 2012.
- FRAM-7 (lado de la quilla) Acoplador giratorio de manguera flexible (FHRC SN1003) lanzado en ESP-2 [8]
- Conjunto de transferencia de servicios (UTA) FRAM-8 (lado de la quilla) lanzado en ESP-2 [8]
Notas:
- Video Stanchion Support Assembly (VSSA) lanzado en ESP-2 en FRAM-2 [8] fue arrojado por la borda el 23 de julio de 2007 (los soportes de video se colocaron en el truss durante EVA).
- El módulo de bomba (PM) (SN0004), instalado inicialmente en FRAM-1 durante STS-121 , [10] fue retirado el 17 de agosto de 2010 por el equipo de Exp 24 e instalado en S1 Truss, reemplazando el PM SN0002 original (fallido). La unidad fallida había sido almacenada temporalmente en un sitio ORU en el MBS, luego la tripulación STS-133 la movió a ESP-2 , [11] luego la tripulación STS-135 la devolvió a la tierra el 13 de julio de 2011.
- Se instaló un giroscopio de momento de control fallido en FRAM-5 desde el 13 de agosto de 2007 durante STS-118 [12] hasta el 13 de febrero de 2008 cuando fue devuelto por STS-122 . [13]
- La MBSU se trasladó a la armadura durante la Expedición 52 y el Efecto de extremo de enclavamiento se trasladó a ESP2 para prepararse para la caminata espacial el 23 de enero de 2018. La MBSU fallida se devolvió a la tierra en Space X CRS12.
Montaje ESPAD utilizado para asegurar ESP-2 a Quest
ESP-2 en la bahía de carga útil de STS-114
El ESP-2 se puede ver resaltado y debajo de la esclusa de aire conjunta Quest
ESP-2 visto durante STS-118 EVA para eliminar un CMG fallido para regresar a la tierra
ESP-2 visto por la tripulación STS-133 saliendo
ESP-3
El ESP-3 se separó de su conjunto de yugo de quilla (que permaneció en el orbitador) y se instaló en el P3 Truss en UCCAS-1 el 14 de agosto de 2007 durante la misión del transbordador espacial STS-118 . Tiene siete sitios de conexión para repuestos y ensamblajes de ISS, llamados Unidades de Reemplazo Orbital (ORU). La plataforma también tiene pasamanos y puntos de sujeción para correas y sujeciones para los pies que los astronautas pueden usar mientras trabajan con las ORU en el ESP-3. El ESP-3, al igual que el ESP-2, son versiones desplegables del Integrated Cargo Carrier y tienen las mismas dimensiones, aproximadamente 8.5 pies de largo y 14 pies de ancho. El ESP-3 tiene dos dispositivos de sujeción para facilitar el despliegue.
ESP-3 fue el primer elemento importante de la estación que se instaló completamente mediante robótica, utilizando solo el transbordador y los brazos robóticos de la estación, un sistema de cámara de atraque externo (BCS) y un accesorio de agarre de radiador fotovoltaico (PVRGF). Los astronautas instalaron robóticamente la plataforma en el segmento de celosía P3 de la estación durante el séptimo día de la misión STS-118 . [14]
El 12 de enero de 2010, el brazo robótico de la estación se usó nuevamente para mover ESP-3 desde el sitio UCCAS-1 del segmento de celosía P3. Fue agarrado por el brazo y luego transferido por la columna vertebral de la estación en el transportador móvil. Luego, el ESP-3 se adjuntó a su nueva ubicación en la parte inferior del segmento de celosía S3 en el sitio PAS-3. El traslado de la plataforma de almacenamiento abrió el camino para que ExPRESS Logistics Carrier -3 se instalara durante STS-134 .
Las ORU (actualmente) instaladas en ESP-3 son:
- FRAM-1 (lado superior) Junta de cabeceo / balanceo (P / R-J) lanzada en ESP-3 [12]
- FRAM-2 (lado superior) Flex Manguera Rotary acoplador (FDHC SN1004) añadida por STS-126 tripulación [15]
- FRAM-3 (lado superior) vacío
- FRAM-4 (lado superior) unidad de potencia lineal (LDU) añadida por STS-127 tripulación [16]
- FRAM-5 (lado de la quilla) Espacio-tierra de la antena (SGANT) añadida por STS-127 tripulación [16]
- FRAM-6 (lado de la quilla) Unidad de carga / descarga de batería (BCDU) lanzada en ESP-3 [12]
- FRAM-7 (lado de la quilla) ATA Flight Support Equipment (FSE) agregado por la tripulación del STS-118.
Notas:
FRAM-2 albergó originalmente el tanque NTA (SN0005) que se lanzó en ESP-3, [12] se cambió por el NTA agotado (SN0002) del truss S1 durante STS-124 . [17] Esa unidad fallida se devolvió más tarde en STS-126 cuando la FHRC se colocó aquí. [15]
El módulo de bomba (PM) SN0006 alojado en FRAM-3 que fue agregado por la tripulación del STS-127 . [16] La tripulación del ISS Exp 38 cambió el PM SN0006 por el PM SN0004 fallido del S1 Truss durante 2 EVA el 21 y 24 de diciembre de 2013, dejando el PM SN0004 en el MBS ORU POA para almacenamiento posterior. Finalmente (en octubre de 2014) se almacenó en ESP-2 FRAM-1, en lugar de ESP-3 FRAM-3.
FRAM-4 alojó un CMG & frame y ambos fueron eliminados el 13 de agosto de 2007 durante STS-118 . El marco de soporte se colocó en el ESP-2, el CMG se instaló en el Z1. [12] El CMG fallido se colocó en la trama CMG en ESP-2 FRAM-5 y luego se devolvió a la tierra por STS-124 .
Comprobación previa del montaje del tanque de nitrógeno (NTA)
ESP-3 en la bahía de carga útil de STS-118
ESP-3 en la bahía de carga útil
El ESP-3 está siendo instalado por Canadarm2 .
Vista del ESP-3 desde la tripulación STS-133 que sale. ESP-3 tiene la antena SGANT, observe ELC-4 a la izquierda y ELC-2 arriba
Ver también
- Transportador de carga integrado
- Estación Espacial Internacional
- Investigación científica en la ISS
- Transbordador espacial
- Unidad de reemplazo orbital
Notas
- ^ "STS-102, Informe de estado del centro de control de la misión # 11 martes, 13 de marzo de 2001 7:30 am CST" . Spaceflight.nasa.gov. 2001-03-13. Archivado desde el original el 9 de agosto de 2001 . Consultado el 27 de marzo de 2013 .
- ^ "Acta del 29 de mayo de 2001 EVA AIT" (Comunicado de prensa). NASA. 29 de mayo de 2001 . Consultado el 1 de agosto de 2007 .
- ^ http://www.shuttlepresskit.com/STS-102/
- ^ [1]
- ^ "Misión de la Asamblea de la NASA ISS LF 1" . Nasa.gov. 2010-10-23 . Consultado el 27 de marzo de 2013 .
- ^ "Informe resumido diario de la ISS - 06/03/15" . Informe de estado en órbita de la ISS . Consultado el 30 de marzo de 2018 .
- ^ a b c "Lista de verificación de EVA: suplemento de vuelo STS-123" (PDF) .
- ^ a b c d "Lista de verificación de EVA: suplemento de vuelo STS-114" (PDF) .
- ^ NASA.gov
- ^ NASA.gov
- ^ NASA.gov
- ^ a b c d e "Kit de prensa STS-118" (PDF) .
- ^ NASA.gov
- ^ "Arte de montaje de la ISS de la NASA: diagrama después del vuelo STS-118 / 13A.1" . Spaceflight.nasa.gov. 2012-11-19. Archivado desde el original el 24 de octubre de 2006 . Consultado el 27 de marzo de 2013 .
- ^ a b "Lista de verificación de EVA: suplemento de vuelo STS-126" (PDF) .
- ^ a b c "Lista de verificación de EVA: suplemento de vuelo STS-127" (PDF) .
- ^ NASA.gov
enlaces externos
- Vídeos de la NASA relacionados con ESP-2
- Astrium North America, Inc.