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STS-120
STS-120 EVA Scott Parazynski.jpg
Parazynski realiza una reparación de un panel solar roto en la armadura P6, reinstalado en la ISS cuatro días antes
Tipo de misiónMontaje de la ISS
OperadorNASA
ID COSPAR2007-050A
SATCAT no.32272
Duración de la misión15 días, 2 horas, 24 minutos.
Distancia recorrida10.060.000 kilómetros (6.250.000 mi) [1]
Órbitas completadas238
Propiedades de la nave espacial
Astronave Descubrimiento del transbordador espacial
Masa de lanzamiento129,823 kilogramos (286,211 lb) [2]
Masa de aterrizaje91.578 kilogramos (201.895 libras) [2]
Tripulación
Tamaño de la tripulación7
Miembros
Lanzamiento
Aterrizaje
Inicio de la misión
Fecha de lanzamiento23 de octubre de 2007, 15:38:19  UTC ( 2007-10-23UTC15: 38: 19Z )
Sitio de lanzamientoKennedy LC-39A
Fin de la misión
Fecha de aterrizaje7 de noviembre de 2007, 18:01:18  UTC ( 2007-11-07UTC18: 01: 19Z )
Lugar de aterrizajeKennedy SLF Pista 33
Parámetros orbitales
Sistema de referenciaGeocéntrico
RégimenTierra baja
Altitud del perigeo340 kilómetros (210 millas) [3]
Altitud de apogeo344 kilómetros (214 millas) [3]
Inclinación51,6 grados [4]
Período91,6 minutos [4]
Acoplamiento con ISS
Puerto de atraquePMA-2
(Destiny hacia adelante)
Fecha de atraque25 de octubre de 2007 12:40 UTC
Fecha de desacoplamiento5 de noviembre de 2007 10:32 UTC
Tiempo atracado10 días, 21 horas, 52 minutos
Sts-120-patch.svgTripulación STS-120.jpg
(de izquierda a derecha) Parazynski , Wheelock , Wilson , Zamka , Melroy , Tani y Nespoli
←  STS-118
STS-122  →
 

STS-120 fue una misión del transbordador espacial a la Estación Espacial Internacional (ISS) que se lanzó el 23 de octubre de 2007 desde el Centro Espacial Kennedy , Florida. [5] El programa ISS también se refiere a la misión como ISS-10A . STS-120 entregó el módulo Harmony y reconfiguró una parte de la estación en preparación para futuras misiones de ensamblaje. [2] El STS-120 fue volado por el transbordador espacial Discovery y fue la vigésimo tercera misión del transbordador espacial a la ISS.

Tripulación [ editar ]

PosiciónAstronauta de lanzamientoAstronauta de aterrizaje
Comandante Pamela Melroy
Tercer y último vuelo espacial
Piloto George D. Zamka
Primer vuelo espacial
Especialista de misión 1 Douglas H. Wheelock
Primer vuelo espacial
Especialista de misión 2 Stephanie Wilson
Segundo vuelo espacial
Especialista de misión 3 Scott E. Parazynski
Quinto y último vuelo espacial
Especialista de misión 4 Paolo A. Nespoli , primer vuelo espacial de la ESA
Especialista de misión 5 Daniel M. Tani
Expedition 16
Segundo y último vuelo espacial
Ingeniero de vuelo de la ISS		 Clayton Anderson
Expedition 16
Primer
ingeniero de vuelo de la ISS para vuelos espaciales

Notas de la tripulación [ editar ]

Dos comandantes: Melroy y Whitson colocan la insignia de la misión STS-120 en la pared del módulo Harmony recién instalado .

Como comandante de STS-120, Pamela Melroy se convirtió en la segunda mujer (después de Eileen Collins ) en comandar una misión del transbordador espacial. [6] Además, la tripulación de la Expedición 16 que recibió STS-120 fue comandada por Peggy Whitson , la primera mujer comandante de la ISS. [7] [8] El vuelo de STS-120 se convirtió así en la primera vez que dos comandantes de misión estaban en el espacio al mismo tiempo. [9] [10] [11]

Tripulación antes del desastre del transbordador espacial Columbia [ editar ]

Antes del desastre del transbordador espacial Columbia , el manifiesto original de la tripulación del STS-120 era:

PosiciónAstronauta
ComandanteJames D. Halsell
Sexto vuelo espacial
PilotoAlan G. Poindexter
Primer vuelo espacial
Especialista de misión 1Wendy Lawrence
Cuarto vuelo espacial
Especialista de misión 2Stephanie Wilson
Primer vuelo espacial
Especialista de misión 3Piers Sellers
Segundo vuelo espacial
Especialista de misión 4Michael Foreman
Primer vuelo espacial

El parche de la misión STS-120 fue diseñado por Michael Foreman antes de ser reasignado a STS-123 .

Cargas útiles de la misión [ editar ]

Ilustración de la ISS después de STS-120, destacando la adición del nodo Harmony .
LocalizaciónCargaMasa
Bahía 1-2Sistema de acoplamiento Orbiter
EMU 3010 / EMU 3017		1.800 kilogramos (4.000 libras)
Bahía 3P
Unidad de distribución de energía de lanzadera (SPDU)		~ 100 kilogramos (220 libras)
Bahía 4SSASA FSE
(Accesorio para retorno de antena de banda S)		~ 100 kilogramos (220 libras)
Bahía 5P
Accesorio de pinza de alimentación / datos (PDGF) para el nodo 2		~ 50 kilogramos (110 libras)
Bahía 6S
Unidad de conmutación de bus principal (MBSU) y adaptador		360 kilogramos (790 lb)
Bahía 7P
Unidad de distribución de energía de lanzadera (SPDU)		~ 100 kilogramos (220 libras)
Bahía 8-12Armonía (nodo 2)14.288 kilogramos (31.500 libras)
UmbralOBSS 203~ 450 kilogramos (990 libras)
UmbralRMS 301~ 410 kilogramos (900 libras)
Total:17.300 kilogramos (38.100 libras)

Armonía (nodo 2) [ editar ]

Armonía en asamblea en la SSPF.
El astronauta Jim Reilly ayudó bienvenida R2-D2 y Luke Skywalker 's sable de luz de Star Wars para el Centro Espacial Kennedy .

STS-120 entregó el paquete de lanzamiento 10A a la Estación Espacial Internacional (ISS). [12] Consistía en el módulo US Harmony (también conocido como Nodo 2), con cuatro racks de unidad convertidora de CC a CC (DDCU) y tres racks de almacenamiento Zero-g (ZSR) instalados; un dispositivo de agarre de energía y datos (PDGF) para el brazo robótico de la estación y una unidad de distribución de energía de lanzadera (SPDU). Harmony fue fabricado para la NASA por Thales Alenia Space en Torino , Italia, como parte de un acuerdo entre la NASA y la Agencia Espacial Europea y fue el primer módulo habitable presurizado entregado a la estación desde que se instaló el compartimiento de acoplamiento Pirs en agosto de 2001.

Desde que STS-120 se acopló al Adaptador de acoplamiento presurizado-2 (PMA-2) en el puerto de avance del módulo Destiny , la instalación de Harmony ocurrió en dos etapas: STS-120 instaló Harmony en el nodo de puerto del módulo Unity . Después de que el Discovery se desacoplara, el brazo robótico de la estación separó el PMA-2 de Destiny y lo trasladó al puerto de avanzada de Harmony . Tras la reubicación de PMA-2, el brazo robótico ha movido a Harmony desde su posición inicial a su posición final en el puerto de avanzada de Destiny . [13]

El posicionamiento final de Harmony permitió la instalación posterior de los módulos de investigación europeo Columbus y japonés Kibō , que se adjuntaron a los puertos laterales de Harmony .

Reubicación P6 [ editar ]

Durante STS-120, los paneles solares P6 se movieron de la armadura Z1 en la parte superior de Unity , a su posición final en el extremo del puerto de la armadura.

Alcance [ editar ]

STS-120 llevaba las firmas de más de 500.000 estudiantes que participaron en el programa Student Signatures in Space de 2007, patrocinado conjuntamente por la NASA y Lockheed Martin. [14] [15] Para celebrar el Día del Espacio en mayo de 2007, estudiantes de más de 500 escuelas de todo el mundo firmaron carteles gigantes. Sus firmas se escanearon en un disco y el disco se manifestó en la misión STS-120. [14]

También durante STS-120, el sable de luz utilizado por el actor Mark Hamill en la película de 1983 El retorno del Jedi fue trasladado a la estación y regresado a la Tierra. [16] Guardado a bordo del Discovery durante toda la misión, el accesorio fue volado en honor al 30 aniversario de la franquicia de Star Wars . [17] El 28 de agosto de 2007, Chewbacca de las películas de Star Wars presentó el sable de luz a los funcionarios de la NASA del Centro Espacial de Houston , en una ceremonia oficial en el Aeropuerto Internacional de Oakland . [17]El sable de luz fue trasladado luego a Houston, donde fue recibido por Stormtroopers . El sable de luz se exhibirá en el Centro Espacial de Houston. [17]

Antecedentes de la misión [ editar ]

En el momento del desastre de Columbia , la STS-120 estaba programada para principios de 2004. Se retrasó repetidamente hasta el 23 de octubre de 2007.

La NASA originalmente programó el lanzamiento para el 20 de octubre de 2007, pero debido al requisito del programa de la Estación Espacial Internacional, el lanzamiento se retrasó hasta el 23 de octubre de 2007. [18]

A la luz de la pequeña hendidura en la parte inferior del Endeavour que ocurrió en STS-118 , en agosto de 2007, los gerentes de la NASA anunciaron que esperaban agregar una quinta caminata espacial a la misión STS-120, diseñada para probar una herramienta de reparación de escudo térmico. [19] La técnica de reparación se programó originalmente para un vuelo en 2008, pero después de STS-118, se decidió avanzar en las pruebas. La herramienta de reparación, llamada TPS (sistema de protección térmica) dispensador de ablación de reparación (T-RAD), nunca se ha probado en el espacio, por lo que la caminata espacial habría permitido a los gerentes evaluar su efectividad en entornos de baja gravedad. [20] Durante el curso de la misión, problemas con el estribor S4 La junta rotativa Solar Alpha (SARJ) y la matriz solar P6 pospusieron este objetivo de prueba para una misión futura.

La misión marcada: [4]

  • 151 ° vuelo espacial tripulado de la NASA
  • 120o vuelo del transbordador espacial desde STS-1
  • 34 ° vuelo del descubrimiento
  • 95a misión post- Challenger
  • Séptima misión post- Columbia

Cronología de la misión [ editar ]

Preparativos de lanzamiento [ editar ]

Discovery se trasladó a LC-39A el 30 de septiembre de 2007.
El tanque externo del Discovery acoplado a los Solid Rocket Boosters .

Después de STS-118 en agosto de 2007, los gerentes de la NASA decidieron hacer modificaciones al tanque externo que se usaría en STS-120 y modificar los soportes de la línea de alimentación de oxígeno líquido . [21] El cambio implicó una nueva aplicación de espuma de baja densidad y juntas más delgadas. Los gerentes del programa del transbordador decidieron hacer esto para reducir la pérdida de espuma del área que se había observado desde la misión "Regreso al vuelo" de STS-114 en 2005. STS-118 tenía una pequeña hendidura en el vientre del orbitador debido a un trozo de espuma que impactó durante el lanzamiento en agosto de 2007. La semana del 17 de septiembre de 2007, los gerentes de la NASA decidieron retrasar el vuelco del Discovery al Edificio de Ensamblaje de Vehículos(VAB), debido a una fuga de fluido hidráulico del puntal del tren de aterrizaje principal derecho. La reparación del puntal se completó con éxito el 19 de septiembre de 2007. Luego, el Discovery se trasladó al VAB y se acopló al Tanque Externo y los Impulsores de Cohetes Sólidos . En lo alto de la plataforma de lanzamiento móvil , Discovery llegó al complejo de lanzamiento 39A el 30 de septiembre de 2007. [22] [23]

La tripulación del STS-120 llegó al Centro Espacial Kennedy el 7 de octubre de 2007 y comenzó los preparativos finales, incluida la prueba de demostración de la cuenta regresiva de la terminal , o "Ensayo general", programada para el 7 de octubre de 2007 al 10 de octubre de 2007. [24] [25] [ 26]

El 9 de octubre de 2007, el Centro de Ingeniería y Seguridad de la NASA, un grupo de revisión independiente creado después del desastre de Columbia en 2003 , recomendó el reemplazo de tres de los paneles de carbono reforzado (RCC) del Discovery en el borde delantero del ala, debido a una pérdida de pequeñas cantidades. de la protectora de silicio - carburo de recubrimiento. [27] [28] La NASA revisó el tema de la oxidación de los paneles durante varios meses, utilizando una variedad de métodos de prueba especializados, incluida la termografía . [29] [30] Estas pruebas mostraron que los paneles no habían empeorado en el transcurso de los dos últimos vuelos de Discovery., y los ingenieros del proyecto del orbitador concluyeron en agosto que el Discovery era seguro para lanzarse tal cual. [28] [29] [31] Si se hubiera tomado la decisión de reparar los paneles, el orbitador habría sido trasladado al VAB, retrasando el lanzamiento. [27] [28] [29]

El 16 de octubre de 2007, los gerentes de la NASA completaron la Revisión de preparación de vuelo y realizaron una conferencia de prensa para anunciar el plan de la misión. [32] Se descubrió que el problema de los paneles de RCC planteado por NESC era de poca preocupación inmediata, porque el NESC tomó datos termográficos previos al vuelo de Endeavour y los comparó con Discovery , pero no hubo puntos en común en el historial de vuelo entre los dos vehículos. . [33] La investigación no mostró diferencias significativas entre los paneles anteriores a STS-114 y los paneles de hoy, lo que indica que el revestimiento no ha empeorado durante los vuelos anteriores, lo que agrega confianza en que los paneles RCC de Discovery no se han deteriorado en los vuelos desde entonces. [33]La NASA anunció en la página principal del transbordador que "El Programa del Transbordador Espacial ha determinado que los astronautas del Discovery pueden llevar a cabo su misión de manera segura sin tener que reemplazar los paneles". [34]

23 de octubre (día de vuelo 1, lanzamiento) [ editar ]

STS-120 comienza su misión.

El descubrimiento se lanzó a tiempo a las 11:38 EDT (15:38 UTC ). [35] [36] En los minutos finales de la cuenta regresiva, se vio un trozo de hielo de 4 pulgadas (10 cm) x 0,5 pulgadas (1,3 cm) en el umbilical de hidrógeno entre el orbitador y el tanque externo. [37] Se llamó al equipo de inspección para que volviera a la plataforma (una contingencia que se había practicado y utilizado antes) para observar más de cerca la acumulación de hielo. Los controladores de vuelo de la NASA lo consideraron demasiado pequeño para representar una amenaza para el sistema de protección térmica. El hielo se unió a una barrera de purga Kapton cerca del cierre del recipiente pirotécnico umbilical de LH2 . [38]Se había demostrado en las pruebas que el hielo de este revestimiento, a veces llamado "bolsa", probablemente se desprendería al encender el motor principal. [39] Si hubiera estado en otras superficies metálicas alrededor del revestimiento, esto podría haber representado una amenaza de permanecer encendido y romperse en una parte crítica del lanzamiento. A pesar de estos problemas, el lanzamiento continuó según lo planeado. El pronóstico para el lanzamiento inicialmente era un 60% de probabilidad de que el clima prohibiera el lanzamiento, y aunque los oficiales meteorológicos del equipo de lanzamiento estaban rastreando una tormenta entrante, el clima siguió siendo favorable para el lanzamiento. [40] El presente para el lanzamiento estaba George Lucas , para despedirse del sable de luz de Star Wars. [41]En una rueda de prensa posterior al lanzamiento, los gerentes de la NASA notaron algunos "eventos" relacionados con escombros, pero ocurrieron más tarde en el ascenso, después del período de máxima velocidad aerodinámica y velocidad, y no fueron preocupantes. [42]

24 de octubre (día de vuelo 2) [ editar ]

La tripulación del STS-120 pasó su primer día completo en el espacio realizando el levantamiento de RCC, utilizando el Sistema de Manipulador Remoto Shuttle (SRMS) y el Sistema de Sensor Orbiter Boom (OBSS). [43] La tripulación también trabajó en varias tareas como inspeccionar las Unidades de Movilidad Extravehicular (EMU, o trajes espaciales) que se utilizarán en los EVA, y hacer algunos trabajos preliminares para prepararse para el acoplamiento con la Estación Espacial Internacional el jueves. [44] El director adjunto del programa del transbordador y el presidente del equipo de gestión de la misión (MMT), John Shannon, señaló durante la sesión informativa de estado que los datos preliminares que el equipo había revisado no mostraban elementos de preocupación y que las imágenes de ascenso no mostraban pérdidas significativas antes de la separación de la SRB.[45] [46] Shannon dijo que había varios elementos que el equipo estaba esperando para evaluar imágenes de mayor resolución, incluido un posible relleno de huecos salientes y algunas pérdidas de espuma del tanque externo, pero no había nada que indicara ningún problema. [38] Shannon también notó que se vio un rastro de vapor saliendo del tanque externo durante varios segundos durante el lanzamiento, pero notó que esta era una condición observada tanto durante STS-114 como durante STS-121 , y se encontró que salía condensado la parte trasera del tanque. Debido a la temperatura y la humedad, combinadas con el ángulo del Sol para el lanzamiento del Discovery , la columna parecía más dramática en algunas de las imágenes. Esto se consideró una "condición esperada" y Shannon confirmó que no era motivo de preocupación.[38] [46]

25 de octubre (día de vuelo 3) [ editar ]

Whitson (derecha), comandante de la Expedición 16, saluda al comandante de la STS-120 Melroy después de abrir las escotillas entre la estación y el transbordador.

La tripulación del STS-120 trabajó en los procedimientos de encuentro en la mañana que condujeron a la maniobra de paso de encuentro que comenzó a las 11:34 UTC. Después de las RPM, a la tripulación se le dio el "Go" para atracar con la estación, y el acoplamiento exitoso a la Estación Espacial Internacional ocurrió a las 12:40 UTC. [47] [48] Después del atraque, las tripulaciones conjuntas llevaron a cabo una revisión de seguridad de la estación, y el revestimiento del asiento Soyuz personalizado de Tani se transfirió del Discovery al Soyuz TMA-11 , y el revestimiento del asiento de Anderson se llevó al Discovery . Esto marcó el final oficial de la Expedición 16 para Anderson y el comienzo del incremento de Tani. [49]Justo antes de que las dos tripulaciones se dispusieran a dormir, se les informó que después de la revisión preliminar de la fotografía de RPM, no se requeriría una inspección enfocada del escudo térmico del orbitador. [49] [50] Durante la sesión informativa de MMT, Shannon confirmó que la evaluación inicial de los datos disponibles mostró que el Discovery era un "vehículo bastante limpio". También confirmó que no estaban trabajando ningún tema o tema de interés. Shannon dijo que el trozo de hielo que se miró antes del lanzamiento se desprendió durante el encendido del motor principal y, al caer, el hielo pareció rozar la parte inferior del orbitador al comienzo del ascenso, pero el área alrededor del lugar del impacto estaba en buen estado. condición, y el hielo no parecía haber causado ningún daño. [50]Shannon dijo que los equipos continuarían evaluando las imágenes y los datos, pero que el transbordador estaba en una buena configuración. [51]

26 de octubre (día de vuelo 4) [ editar ]

Wheelock se prepara para su primer EVA. Detrás de él, Parazynski flota boca abajo.
El interior de Harmony como se ve después de su conexión a la ISS el día 5 de vuelo.

Las dos tripulaciones comenzaron el día preparándose para la primera caminata espacial de la misión, que comenzó a las 10:02 UTC y terminó a las 16:16 UTC. Parazynski y Wheelock completaron con éxito todas las actividades de EVA, incluida la preparación de Harmony para su retirada de la bahía de carga útil. [52] Wilson, Tani y Anderson controlaron el brazo robótico de la estación, moviendo a Harmony fuera de la bahía y hacia el lado de babor del nodo Unity . A las 15:38 UTC, Harmony fue acoplado oficialmente a la estación espacial. [52] [53] La nueva adición de la estación agrega 2.666 pies cúbicos (75.5 m 3 ) al volumen de vida de la estación, un aumento de casi 20%, de 15,000 pies cúbicos (420 m 3) a 17,666 pies cúbicos (500,2 m 3 ). [54] [55]

En la reunión del Equipo de Administración de la Misión, los gerentes despejaron el escudo térmico del Discovery para el reingreso y verificaron que no se requería una inspección enfocada, pero señalaron que la inspección tardía aún se realizará el día 13 de vuelo después del desacoplamiento. [53] [54] [56] John Shannon mencionó que los gerentes han decidido agregar una tarea al segundo EVA, pidiendo a los astronautas que inspeccionen visualmente la junta rotatoria Solar Alpha (SARJ) en el lado de estribor, ya que la junta ha registrado algunos vibración durante el último mes y medio. Si bien la fricción no es constante o severa, los gerentes le pedirán a Tani que retire las cubiertas de aislamiento de la junta para fotografiar los pernos giratorios de la junta, ya que Tani estaría cerca del área durante el EVA. [54]

27 de octubre (día de vuelo 5) [ editar ]

Stephanie Wilson flota con un modelo de Harmony en la cubierta intermedia del Discovery .

Las dos tripulaciones trabajaron para preparar Harmony para la entrada por la mañana, conectando los cables de alimentación y de datos, y a las 12:24 UTC, se abrió la escotilla y se permitió la entrada a la tripulación. [57] Whitson, Malenchenko y Nespoli entraron primero, con máscaras, e instalaron un conducto de aire temporal en el nodo, para permitir que el aire del interior circulara a través de los filtros de la estación. [57] Hasta que el aire se intercambie por completo, la ocupación del nodo se limita a unos pocos miembros de la tripulación a la vez, y no deben permanecer dentro por períodos prolongados. Parte del trabajo que la tripulación tiene que hacer dentro del nodo es quitar aproximadamente 700 tornillos y pernos que sujetan el equipo y los paneles, colocados por seguridad durante el lanzamiento, pero que no son necesarios en el espacio. [57]Después de permitir que el sistema de ventilación funcionara durante varias horas, los dos equipos participaron en una conferencia de prensa con CBS , Fox News y WHAM-TV desde el interior de Harmony . [58] [59]

28 de octubre (día de vuelo 6) [ editar ]

Las dos tripulaciones se despertaron a las 05:08 UTC y comenzaron a prepararse para el segundo EVA. Parazynski y Tani comenzaron la caminata espacial a las 09:32 UTC, media hora antes de la línea de tiempo planificada. [60] La pareja comenzó con el truss P6, quitando los accesorios del truss Z1, lo que permitió a Wilson y Wheelock usar el brazo robótico de la estación para mover el truss a una posición en la que estaba "estacionado" durante la noche. [60] [61] Bromeando con Wilson "¡No lo dejes caer!", Parazynski siguió adelante e instaló pasamanos en Harmony , mientras que Tani fue a inspeccionar algunos artículos solicitados por los gerentes, incluidos los pasamanos de una ayuda de traducción de equipo y equipo ( CETA), que se consideró como una posible causa del desgarro del guante de Rick Mastracchio en STS-118.[61] Tani notó que la barandilla parecía estar intacta, sin bordes afilados obvios. [60] Tani luego se trasladó a la junta rotativa Solar Alpha (SARJ) que ha tenido una vibración intermitente durante más de un mes. Después de quitar la cubierta de la articulación, Tani llamó al equipo para informarles que vio algunas virutas de metal y algunos patrones de desgaste y decoloración en uno de los anillos dentro de la articulación. [62] "Es como el resultado que obtienes con el metal, las limaduras de hierro y pones un imán debajo y se paran". [60] Tani recogió algunas de las virutas en una cinta, que regresó a la Tierra con el transbordador para un análisis más detallado. [60]Los gerentes decidieron agregar una tarea al EVA del martes, haciendo que Parazynski inspeccionara el SARJ de babor (lado izquierdo), usando fotografías y videos para compararlo con el SARJ de estribor inspeccionado por Tani. [63]

29 de octubre (día de vuelo 7) [ editar ]

Las dos tripulaciones se tomaron un tiempo para participar en una conferencia de prensa conjunta y posar para una foto de la tripulación.

Las dos tripulaciones utilizaron la mañana para mover el truss P6 de su posición nocturna en el brazo robótico de la estación al brazo robótico del transbordador. Luego, la tripulación movió el brazo de la estación a lo largo del transportador móvil hasta un sitio de trabajo externo que permite la conexión del truss P6 a su nueva ubicación en el truss P5 el martes. [63] [64] Los gerentes en el suelo hicieron que Whitson realizara un experimento con las virutas que Tani recogió del SARJ en el EVA del domingo, colocando un imán debajo de un trozo de papel y probando para ver si las virutas se habían acumulado en el papel, para determinar si fueran de metal. [65] La prueba confirmó que las partículas recolectadas por Tani eran ferrosas.. Esta información permitió a los gestores en tierra descartar algunas posibilidades del origen de las partículas, como las cubiertas térmicas, que están hechas de mylar aluminizado. [66] [67]

El equipo de gestión de la misión discutió los problemas de SARJ con el equipo de la ISS y decidió agregar un día adicional atracado a la misión, entre los días de vuelo 11 y 12. [68] El nuevo plan cambió los objetivos de EVA cuatro de los materiales de reparación del escudo térmico. pruebas, a una inspección más exhaustiva del SARJ de estribor. [ cita requerida ] Con el nuevo plan de vuelo, el Discovery se desacoplaría el 5 de noviembre de 2007 con un aterrizaje el 7 de noviembre de 2007, aproximadamente a las 05:11 EST. [67]

30 de octubre (día de vuelo 8) [ editar ]

Imagen tomada de una cámara montada en la estación espacial, muestra un aparente desgarro en el panel solar 4B, con una separación más pequeña a la derecha.

Las dos tripulaciones pasaron la mañana preparándose para el tercer EVA de la misión, que comenzó a las 08:45 UTC. [69] El EVA completó la instalación de los paneles solares P6 en la armadura P5, y el resto de las actividades del EVA se llevaron a cabo con éxito, y el EVA finalizó a las 15:53 ​​UTC. Una vez que se conectó la matriz solar P6, comenzó el proceso de implementación de las matrices. El primer conjunto de matrices, 2B, se implementó con éxito sin problemas, pero durante el despliegue de la matriz 4B, la tripulación se detuvo cuando notaron una anomalía. [69] Las imágenes iniciales tomadas por la tripulación y las cámaras de la estación mostraron lo que parecía ser un desgarro en una pequeña porción de la matriz. [70] [71]Durante una conferencia de prensa, el gerente del programa de la ISS, Mike Suffredini, dijo que la tripulación tomó imágenes de alta resolución de la matriz solar y que los gerentes analizarían las imágenes durante la noche para determinar un curso de acción. [72] Sufredini mencionó que con la matriz en la posición desplegada al 90%, todavía estaba generando el 97% de la energía esperada para la estación, solo un poco menos que una matriz completamente desplegada. [73]

31 de octubre (día de vuelo 9) [ editar ]

El ex presidente George HW Bush y la ex primera dama conversan con los astronautas del STS-120 y los miembros de la tripulación de la Expedición 16 durante una visita al Centro de Control de Misión , en el Centro Espacial Johnson en Houston .

La tripulación comenzó el día trabajando en una variedad de tareas, incluida la preparación para el cuarto EVA, la instalación de un estante de almacenamiento de gravedad cero en Harmony y el trabajo con algunos de los experimentos a bordo. [74] Nespoli y Melroy participaron en un evento de Asuntos Públicos (PAO) y recibieron una llamada del presidente de Italia, Giorgio Napolitano . Todo el equipo participó en un segundo evento PAO, recibiendo llamadas de agencias de noticias de Estados Unidos, Europa y Rusia. [75] Alrededor de las 15:00 UTC, el control de la misión informó a la tripulación que el EVA planeado para el jueves se pospondría al viernes, o quizás al sábado, para permitir que se elabore un nuevo plan EVA, que incluiría la resolución de problemas de los paneles solares P6. . [75][76]

1 de noviembre (día de vuelo 10) [ editar ]

El piloto de STS-120, George Zamka, sostiene un aparato de "gemelos" recién fabricado, uno de los cinco gemelos ensamblados por los miembros de la tripulación. El gemelo está diseñado para quitar la carga estructural de las bisagras dañadas del panel solar P6 4B.

Poco después de despertarse por la mañana, se informó a la tripulación que los gerentes habían optado por tomarse un día más para evaluar y planificar la cuarta EVA. [77] Los gerentes inicialmente planearon que el EVA se realizara el día 11 de vuelo, pero usarían un día adicional para realizar análisis adicionales y permitir que la tripulación tuviera tiempo adicional para fabricar las herramientas y el equipo necesarios, y para revisar y practicar los procedimientos. . [77] [78] La tripulación se tomó un tiempo para reunirse en el módulo Harmony para hablar con el ex presidente George HW Bush y su esposa, Barbara, que estaban visitando el Centro Espacial Johnson. [79]

El resto del día se dedicó a ensamblar y configurar los nuevos equipos y herramientas que serían necesarios para la reparación de los paneles solares, incluida una herramienta denominada "gemelo". El desgarro en la matriz se encuentra en una de las bisagras, que soporta la carga de la matriz, por lo que el gemelo será una correa de carga para aliviar la presión del área enganchada, transfiriendo la carga de la bisagra al gemelo. . [80] [81] El gemelo se compone de dos cables, con dos lengüetas en el extremo, que se enroscan a través de los orificios de aluminio reforzado existentes en los paneles de paneles solares. [82]Los planes de EVA exigen que el brazo robótico de la estación espacial sujete el brazo de inspección orbital del transbordador, con una extensión en el extremo, para permitir que Parazynski alcance la matriz solar mientras se coloca en un reposapiés al final del sistema. [82] Wheelock estará observando para que el equipo sepa los espacios libres y para ayudar a Parazynski y al equipo de robótica con el posicionamiento. [82] Con los cambios en la línea de tiempo, la tripulación cambiaría su horario de sueño, para permitir un aterrizaje diurno el miércoles, en lugar del aterrizaje temprano en la mañana que se planeó originalmente. El quinto EVA que se planeó para la tripulación de la Expedición 16 durante la misión se retrasó y será realizado por la tripulación de la estación después de que parta el transbordador. [80]

2 de noviembre (día 11 del vuelo) [ editar ]

Los equipos del transbordador y de la estación pasaron el día discutiendo el nuevo plan de EVA con los gerentes en tierra, revisando los procedimientos, completando las configuraciones de las herramientas y repasando el cronograma para el cuarto EVA, programado para el sábado. [83] [84] La tripulación también colocó el transportador móvil de la estación y el brazo robótico en el extremo de la armadura, para permitir que el aparato alcance la matriz solar. El EVA del sábado sería el primer uso operativo del Orbiter Boom Sensor System (OBSS) para llegar a un lugar de trabajo, aunque la tarea se probó y demostró durante STS-121 para demostrar que el boom podría proporcionar una plataforma de trabajo estable para las actividades de EVA. [83]

3 de noviembre (día de vuelo 12) [ editar ]

El astronauta Scott Parazynski al final del sistema de sensores Orbiter Boom realizando la reparación del panel solar.

Después de ser despertados por el tema musical de Star Wars , los equipos de la estación y del transbordador se pusieron a trabajar preparándose para el cuarto EVA de la misión. [83] [85] La caminata espacial comenzó a las 10:03 UTC. Después de trasladarse al brazo robótico, Parazynski se sujetó al sistema de sujeción de pies portátil ajustable (APFR) y fue llevado al lugar de trabajo de los paneles solares. [86] [87] Trabajando lentamente, con la dirección de Wheelock y el equipo de tierra, Parazynski aseguró los cinco gemelos a la matriz y luego retrocedió para observar la acción de despliegue. [88] [89] Dentro de la estación, la tripulación desplegó la matriz media "bahía" a la vez, y la matriz se desplegó por completo a las 15:23 UTC. [90]Después de realizar inspecciones adicionales de las matrices 2B y 4B, Parazynski y Wheelock terminaron el EVA a las 17:22 UTC. [91] Con la caminata espacial final de la misión completada, Parazynski ha completado siete EVA, por un tiempo total de 47 horas, 05 minutos, colocándolo en el quinto lugar en la duración total de EVA. [92] Wheelock completó tres EVA, por un tiempo total de 20 horas, 41 minutos, y el tiempo total de EVA para STS-120 fue de 27 horas, 14 minutos. [92] [93] Durante el EVA, un par de alicates de punta de aguja flotaron libres del equipo, y la tripulación dentro de la estación lo observó flotando cerca de la ventana. La herramienta flotó lejos de la estación y no fue un peligro. [94]

Ilustración del planImágenes de reparación
OBSS utilizado como brazo de extensión para Canadarm2.
La colocación de los cinco gemelos diseñados para aliviar la tensión de la bisagra dañada del panel solar.

4 de noviembre (día 13 del vuelo) [ editar ]

La Estación Espacial Internacional como se ve después del desacoplamiento. El panel solar P6 es visible a la derecha.

El transbordador y las tripulaciones de la estación pasaron el día transfiriendo carga y descansando en preparación para la salida del Discovery el lunes . Nespoli y Melroy pasaron algún tiempo en la mañana hablando con los medios italianos, y más tarde en el día la tripulación tuvo un tiempo libre. Tras la tradicional ceremonia de despedida, las escotillas se cerraron a las 20:03 UTC. [95] Durante la emotiva ceremonia, Anderson habló con el equipo de tierra, expresando su gratitud por su apoyo durante sus 137 días como miembro de la tripulación de la Expedición. [96]

Todos ustedes me mantuvieron a salvo, me demostraron paciencia y profesionalismo inquebrantables ... Y todos ustedes pasaron por alto mis defectos, y espero que tal vez incluso se hayan reído un poco en el camino ... Lo que yo ' Me gustaría decir es: Lo que estamos haciendo aquí es muy importante para toda la humanidad. Vale la pena el riesgo, vale la pena el costo, y ustedes en el terreno son las personas que lo hacen posible. Por eso quiero que se enorgullezca de su trabajo y mire constantemente hacia los cielos, porque es allí donde verá su futuro. Para todos los equipos de control de vuelo, entrenamiento e ingeniería en Houston, Huntsville y Moscú ... les doy las gracias, ustedes son de hecho los mejores y los más brillantes que nuestro mundo tiene para ofrecer. [96]

-  Clayton Anderson

5 de noviembre (día 14 del vuelo) [ editar ]

Las dos tripulaciones pasaron la mañana preparándose para el desacoplamiento del Discovery de la Estación Espacial Internacional. [97] A las 10:32 UTC, el orbitador se alejó con éxito del Adaptador de acoplamiento presurizado en el Laboratorio Destiny , y el piloto Zamka comenzó a volar para permitir que la tripulación del transbordador fotografiara la nueva configuración de la estación. [98] [99] Después de realizar la quema de separación final, comenzó la inspección enfocada, para escanear los bordes de ataque del ala y la tapa de la nariz, el análisis final que permite al equipo de tierra despejar el orbitador para el reingreso el miércoles. [100]

6 de noviembre (día de vuelo 15) [ editar ]

La tripulación del Discovery pasó el día preparando el aterrizaje del miércoles. [101] Además de realizar las actividades finales de embalaje y estiba, Melroy y Zamka hicieron una verificación de los sistemas del orbitador, incluidos los sistemas de control de vuelo y los jets del sistema de control de reacción. [102] La tripulación se tomó un tiempo en la mañana para hablar con los medios de comunicación y luego tuvo una sesión informativa de preparación para la desorbitación con el equipo de tierra. Melroy realizó una quema de los motores del orbitador por la tarde, una quema de ajuste de la órbita realizada para refinar la trayectoria del orbitador para las dos oportunidades de aterrizaje del miércoles en el Centro Espacial Kennedy. Los gerentes de la NASA aprobaron oficialmente el escudo térmico del Discovery para el aterrizaje después de revisar los datos enviados por la inspección final el lunes.[103]

7 de noviembre (día de vuelo 16, aterrizaje) [ editar ]

El Discovery realiza un aterrizaje suave en la instalación de aterrizaje del transbordador, concluyendo una misión de 15 días para entregar el módulo Harmony a la Estación Espacial Internacional.

La tripulación del Discovery se puso a trabajar preparándose para el aterrizaje después de la llamada de atención. La NASA no activó la Base de la Fuerza Aérea Edwards ni White Sands , ya que el clima parecía favorable para ambas oportunidades de aterrizaje en Kennedy. El pronóstico del tiempo en Shuttle Landing Facilitypidió buena visibilidad, con cielos mayormente soleados, aunque se evaluarían los vientos en contra, ya que habían alcanzado un pico de 23 nudos (43 km / h). Debido al cambio de sueño realizado por la tripulación al principio de la misión para programar los días adicionales de la misión, el aterrizaje se realizó en lo que se llama una entrada de nodo "descendente". A diferencia de las entradas de los nodos ascendentes, esta trayectoria de entrada llevó el transbordador en diagonal a través de los Estados Unidos por primera vez desde STS-107 . El transbordador pasó sobre Vancouver, Columbia Británica , Canadá y tomó un ángulo hacia Florida. [104] Una vez que el orbitador llegó a Florida, Melroy realizó un giro superior derecho de 195 grados a lo largo del cono de alineación de rumbo (HAC) para alinearse para un aterrizaje en la pista 33. [101]La primera oportunidad de aterrizaje comenzó con una salida de órbita a las 16:59 UTC y terminó con un aterrizaje a las 13:01 EST. [104] Las quemaduras de desorbitación se realizaron para reducir la velocidad del orbitador y dejarlo fuera de la órbita de caída libre y en el objetivo de la pista designada. [105]

Las puertas de la bahía de carga útil del Discovery se cerraron a las 14:13 UTC y la tripulación comenzó la carga de fluido a las 16:00 UTC. La carga de líquido es un procedimiento que implica beber líquidos con alto contenido de sal, lo que permite a los astronautas adaptarse al regreso a la gravedad y reduce la posibilidad de hipotensión al regresar a la Tierra. [106] [107] Poco después de las 16:00 UTC, la tripulación comenzó a ponerse sus trajes de lanzamiento y entrada, ya entrar en sus respectivos asientos para el aterrizaje. [107] A las 16:50 UTC, el director de vuelo de entrada, Bryan Lunney, dio a la tripulación el "paso" para quemar la órbita. El inicio de la quema obligó a Discovery a aterrizar. La quemadura se inició a las 16:59 UTC y duró un minuto y 53 segundos.[107] La quemadura de desorbita se realiza mientras el orbitador está orientado en sentido opuesto a su dirección de viaje, lo que permite que los motores actúen como un sistema de frenado, reduciendo su velocidad en aproximadamente 215 pies por segundo (66 m / s). Después de la combustión, el propulsor restante en los propulsores de maniobra del orbitador se arrojó por la borda, a las 17:13 UTC. [108] El Discovery comenzó a sentir los efectos de la gravedad alrededor de 400,000 pies (120,000 m), mientras viajaba sobre el Océano Pacífico Norte a las 17:30 UTC. [108] A medida que el orbitador descendía, Melroy inició una serie de "rollos" e inversiones de balanceo, que sirven para crear fricción y purgar velocidad adicional. A las 17:40 UTC, el Discovery ingresó a los Estados Unidos, sobrevolando Montana.. A las 17:53, el orbitador entró en Florida, volando a una velocidad de 3.500 mph (5.600 km / h) y una altitud de 118.000 pies (36.000 m). [108]

El Discovery aterrizó en la pista 33 a las 13:01:18 EST, el tren de aterrizaje trasero aterrizó primero, el tren de morro aterrizó a las 13:01:32 EDT, y el orbitador se detuvo por completo a las 13:02:13 EDT . [108] [109] El tiempo total de la misión fue de 15 días, 2 horas, 23 minutos, 55 segundos, para una distancia de 6.25 millones de millas en 238 órbitas. [1] [110] La finalización de STS-120 marca la misión de mayor duración para Discovery .

Actividad extravehicular [ editar ]

Artículo principal: Actividad extravehicular

Se programaron y completaron cuatro caminatas espaciales durante STS-120. [111] El tiempo acumulado de actividad extravehicular durante la misión fue de 27 horas y 14 minutos. [111]

EVACaminantes espacialesInicio ( UTC )FinDuraciónMisión
EVA1Scott E. Parazynski
Douglas H. Wheelock		26 de octubre de 2007
10:02 UTC		26 de octubre de 2007
16:16 UTC		6 horas, 14 minutosPreparación de la instalación de Harmony (Nodo 2), recuperación del conjunto de soporte de antena de banda S (SASA), desconexiones de la línea de fluido P6 / Z1 , instalaciones de la cubierta del radiador en popa P6.
EVA2Scott E. Parazynski
Daniel M. Tani		28 de octubre de 2007
09:32 UTC		28 de octubre de 2007
16:05 UTC		6 horas, 33 minutosDesconexiones umbilicales de Z1 a P6, P6 se ​​separa de Z1, configuración del radiador S1 , instalaciones de pasamanos del Nodo 2, inspección de la Junta Rotativa Solar Alpha de estribor (SARJ) de S4 .
EVA3Scott E. Parazynski
Douglas H. Wheelock		30 de octubre de 2007
08:45 UTC		30 de octubre de 2007
15:53 ​​UTC		7 horas, 08 minutosAccesorio P6 a P5 . Conexiones umbilicales P6 / P5, configuración S1 posterior al redespliegue, inspección del puerto SARJ.
EVA4Scott E. Parazynski
Douglas H. Wheelock		3 de noviembre de 2007
10:03 UTC		3 de noviembre de 2007
17:22 UTC		7 horas, 19 minutosInspección y reparación de P6 Solar Array.

Misión ESA Esperia [ editar ]

Además de su participación en la misión de montaje de la ISS durante el vuelo STS-120, Paolo Nespoli realizó una investigación científica como parte de la misión Esperia para la ESA. [112] [113] Según el kit de prensa STS-120, Nespoli iba a realizar una serie de experimentos en nombre de la comunidad científica europea. [2] [112] Dos de estos experimentos (Cromosoma-2 y Neocitólisis) fueron patrocinados por la ESA. Los otros tres (HPA, FRTL ‐ 5 y SPORE) fueron patrocinados por la Agencia Espacial Italiana . El cromosoma 2, la neocitólisis y la HPA fueron experimentos en el campo de la fisiología humana. FRTL ‐ 5 y SPORE fueron experimentos de biología. [113]

Llamadas de despertador [ editar ]

La NASA comenzó la tradición de tocar música a los astronautas durante el programa Gemini , que se utilizó por primera vez para despertar a la tripulación de vuelo durante el Apolo 15 . Cada pista es elegida especialmente, a menudo por sus familias, y generalmente tiene un significado especial para un miembro individual de la tripulación o es aplicable a sus actividades diarias. [114]

Día de vueloCanciónArtista / CompositorJugó paraEnlaces
Dia 2" Señor de la Danza "John LangstaffPamela Melroywav mp3
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Día 3" Bailando a la luz de la luna "Rey cosechaDan Taniwav mp3
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Día 4" Hombre cohete "Elton JohnDouglas Wheelockwav mp3
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Dia 5" Bellissime stelle "Andrea BocelliPaolo Nespoliwav mp3
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Día 6" Qué mundo tan maravilloso "Louis ArmstrongScott Parazynskiwav mp3
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Día 7"Uno a uno"Wynton MarsalisStephanie Wilsonwav mp3
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Día 8" Malagueña Salerosa "ChingonGeorge Zamkawav mp3
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Día 9" Nel blu dipinto di blu "Domenico ModugnoPaolo Nespoliwav mp3
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Día 10" El león duerme esta noche "Robert Johnwav mp3
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Día 11" Mundo "Cinco para lucharDoug Wheelockwav mp3
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Día 12Guerra de las GalaxiasJohn WilliamsScott Parazynskiwav mp3
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Día 13" La presencia del Señor está aquí "Byron CageStephanie Wilsonwav mp3
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Día 14" Llévame lejos "Bob SegerGeorge Zamkawav mp3
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Día 15" Space Truckin ' "Morado oscuroExpedición 15wav mp3
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Día 16" Chitty Chitty Bang Bang "Hermanos ShermanPamela Melroywav mp3
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Misión de contingencia [ editar ]

STS-320 fue la designación otorgada a lamisión de apoyo a la tripulación del transbordador de contingencia que se habría lanzado en caso de que el transbordador espacial Discovery se desactivara durante STS-120. [115] Habría sido una versión modificada de la misión STS-122 , lo que habría implicado adelantar la fecha de lanzamiento. Si hubiera sido necesario, se habría lanzado a más tardar el 5 de enero de 2008. La tripulación de esta misión habría sido un subconjunto de cuatro personas de la tripulación STS-122 completa. [115]

Medios [ editar ]

El transbordador espacial Discovery se lanza desde la plataforma de lanzamiento 39A en el Centro Espacial Kennedy como parte de la misión STS-120

Ver también [ editar ]

  • 2007 en vuelo espacial
  • Lista de vuelos espaciales tripulados
  • Lista de caminatas espaciales de la Estación Espacial Internacional
  • Lista de misiones del transbordador espacial
  • Listas de paseos espaciales y paseos lunares

Referencias [ editar ]

 Este artículo incorpora  material de dominio público de sitios web o documentos de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio .

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Enlaces externos [ editar ]

  • Página oficial de la misión STS-120
  • Página multimedia STS-120 de la NASA y página de video a pedido
  • Descripción general de STS-120
  • Hoja de datos de STS-120 - NASA
  • Hitos y cronología de la cuenta regresiva del lanzamiento del STS-120 de la NASA