El Tesoro Nacional de Noruega constaba de 50 toneladas de oro vale 240 millones de dólares en 1940 KR (aproximadamente US $ el 54,5 millones de en 1940, [1] o US $ 1,8 mil millones en 2015.)
Cuando comenzó la invasión alemana , el oro fue evacuado de Oslo primero por tierra a Åndalsnes y luego por barco a Tromsø. Desde Tromsø, las fuerzas aliadas evacuadas llevaron el cargamento de oro a Gran Bretaña. El oro llegó sano y salvo a Gran Bretaña a pesar de los ataques aéreos y terrestres alemanes. Finalmente fue enviado a América del Norte .
Evacuación de Oslo
El oro se almacenó en la bóveda principal de la sede del Norges Bank en Oslo . Durante la creciente tensión de la década de 1930, se hicieron planes para hacer que el oro fuera más móvil. Cuando estalló la Segunda Guerra Mundial , estos planes se aceleraron y el oro se empaquetó en 818 cajas de 40 kg, 685 cajas de 25 kg y 39 barriles de monedas de oro de 80 kg cada una: un total de 53 toneladas.
Cuando la noticia llegó al gobierno en las primeras horas del 9 de abril de 1940 de que la lancha patrullera Pol III había sido atacada y que los barcos enemigos se acercaban a Oslo , se emitieron órdenes de evacuar el oro a la bóveda de Lillehammer . [2] Heavy (un término británico para montacargas ) de las empresas locales se utilizaron para cargar el oro en 26 camiones civiles. Los últimos camiones salieron de Oslo horas antes de que llegara la Wehrmacht .
En tren y camión a Åndalsnes
El oro permaneció en Lillehammer unos días antes de tener que moverse nuevamente debido al avance alemán. Fue cargado en un tren y viajó a través del país lejos del avance alemán. Mientras tanto, el gobierno noruego y el rey Haakon VII estaban evadiendo por separado el avance alemán. Los paracaidistas alemanes intentaron llegar a Lillehammer en autobuses para capturar a los dignatarios y el oro, pero fueron detenidos por una defensa improvisada en Midtskogen . Las tropas noruegas de Jørstadmoen , incluido el poeta Nordahl Grieg , se desplegaron en Lillehammer para proteger el tren.
El tren salió de Lillehammer el 19 de abril y llegó a Åndalsnes el 20 de abril, donde las tropas expedicionarias británicas habían desembarcado unos días antes. Åndalsnes fue bombardeado varias veces por los alemanes. El tren no sufrió daños y fue trasladado a la estación de Romsdalshorn , en las afueras de Åndalsnes. Los británicos fueron informados del oro y acordaron evacuarlo a Gran Bretaña y luego quizás a Estados Unidos. El oro se dividiría entre tres barcos. El primero, el crucero británico HMS Galatea partió de Åndalsnes el jueves 25 de abril con 200 cajas. [3]
En barco a Tromsø
No se realizaron más cargas en Åndalsnes debido al acercamiento de las tropas alemanas a través del Gudbrandsdalen y más ataques aéreos. El oro se trasladó en camiones 23-28 a Molde , para ser embarcado en el crucero británico HMS Glasgow con el Rey y el gobierno, y llevado a Tromsø y luego a Gran Bretaña. La ciudad estaba siendo bombardeada cuando llegaron. 756 cajas y los 39 barriles fueron cargados en Glasgow antes, a última hora del lunes 29 de abril, el capitán Pegram juzgó que no podían esperar más y ordenó que el barco se dirigiera al norte hacia Tromsø. [4] Se dejaron 18 toneladas de oro, en 301 cajas grandes y 246 pequeñas. [3] El vapor costero Driva se hizo cargo de la mayor parte del resto antes de bombardear la carga suspendida. Las 30 cajas dejadas por Driva fueron trasladadas en camiones a Gjemnes , para ser recogidas por el vapor en su camino hacia el norte hacia Tromsø.
Driva fue atacado por aviones alemanes varias veces y varado para evitar hundirse. El oro se transfirió a cinco barcos pesqueros de Bud y Hustad . Estos fueron Heimdal , Barden , Svanen , Leif y Gudrun , capitaneados por Hans M. Inderhaug, Harald Tungehaug, Engvald Sunde, Emil Skottheim y Alfred Skottheim respectivamente. Como era de esperar, los barcos de pesca no llamaron la atención y llegaron a Gjemnes sin incidentes, y se recogieron las 30 cajas traídas al norte por carretera. Los cinco barcos continuaron hacia el norte hasta Titran y llegaron a la isla de Frøya en Trøndelag el sábado 3 de mayo. Los soldados de Jørstadmoen fueron enviados a casa y el oro se transfirió a dos barcos pesqueros más grandes. Los dos barcos partieron el 4 de mayo y llegaron a Tromsø cuatro días después. [3]
Evacuación al extranjero
En Tromsø, el oro se cargó en el crucero británico HMS Enterprise . El crucero navegó hacia el sur hasta Harstad , antes de partir el 25 de mayo. El Enterprise sobrevivió a dos ataques aéreos alemanes en ruta a Scapa Flow . Desde allí, navegó hasta Greenock , donde se llevó el oro a tierra. [5] El oro fue llevado en tren a la bóveda del Banco de Inglaterra en Londres . Finalmente, el oro se envió en cuotas a través del Océano Atlántico a América y Canadá . De las 50 toneladas de Oslo, las únicas pérdidas fueron 297 monedas de oro de un barril dañado durante el tránsito a bordo de un buque británico.
El oro se vendió gradualmente en Estados Unidos, en parte para financiar al gobierno en el exilio . Diez toneladas de monedas de oro regresaron a Noruega en 1987. [3]
En la cultura popular
- Snow Treasure : una novela infantil estadounidense que ofrece un relato ficticio del transporte del oro.
- Pimpernel Gold: Cómo Noruega frustró a los nazis - un relato parcialmente ficticio de la historia, por Dorothy Baden-Powell . [6]
Ver también
- Reservas de oro de Noruega
- Operación pescado
- Moscú Gold
- Tesoro rumano , las reservas de oro rumanas enviadas (junto con otros objetos valiosos) a Rusia para su custodia durante la Primera Guerra Mundial , pero nunca regresaron.
Referencias
- ^ "Tipos de cambio entre el dólar de los Estados Unidos y cuarenta y una monedas" . Measuringworth.org . Consultado el 28 de agosto de 2008 .
- ^ Noruega 1940, François Kersaudy , University of Nebraska Press 1998, ISBN 0-8032-7787-3
- ^ a b c d Guhnfeldt, Cato (19 de octubre de 2011). "Unik fotoskatt fra gulltransporten" . Aftenposten (en noruego). Archivado desde el original el 9 de marzo de 2012 . Consultado el 9 de marzo de 2013 .
- ^ Geirr Harr, La batalla por Noruega , Seaforth Publishing, Reino Unido, 2010
- ^ Kindell, Don. "Eventos navales, mayo de 1940, parte 4 de 4 del miércoles 22 al viernes 31" . Naval-History.net . Consultado el 14 de abril de 2010 .
- ^ Pimpernel Gold: Cómo Noruega frustró a los nazis por Dorothy Baden-Powell, St. Martin's Press, Nueva York, 1978 ISBN 0 7091 6748 2
Otras lecturas
- Pearson, Robert (2015). Gold Run: El rescate de los lingotes de oro de Noruega de los nazis, 1940 . Libros Casemate. ISBN 9781612002866
enlaces externos
- Lista cronológica de eventos (en noruego)
- Informes de testigos presenciales de un bombardeo en Driva (en noruego)