El vuelo compartido es el reparto de los costos operativos directos de los vuelos de aeronaves de aviación general no comerciales entre un piloto con licencia y sus pasajeros (en contraste con la operación comercial absoluta de vuelos de alquiler, como la propiedad fraccionada de aeronaves o vuelos chárter ) .
Sitios web
Con el auge de Internet, han aparecido numerosos sitios web para coordinar la reunión de pilotos privados con pasajeros dispuestos a vuelos específicos. [1]
Asuntos legales
Estados Unidos
La distribución de los costos operativos de vuelo entre un piloto y sus pasajeros está permitida sobre una base de certificado no comercial en los Estados Unidos , bajo los términos de las Regulaciones Federales de Aviación (FAR) prescritas por la Administración Federal de Aviación (FAA). Es decir, en determinadas situaciones, los costes de vuelo pueden ser compartidos y no provocar que el vuelo se clasifique como actividad de transportista comercial regulada.
Sin embargo, las FAR especifican varias condiciones para que esto sea cierto. Según FAR 61.113 (c), [2] la compensación permitida para dicho vuelo se limita a los costos reales directos, y no más:
- (c) Un piloto privado no puede pagar menos de la parte prorrateada de los gastos operativos de un vuelo con pasajeros, siempre que los gastos incluyan únicamente combustible, aceite, gastos de aeropuerto o tarifas de alquiler.
Las regulaciones también establecen que el piloto y los pasajeros deben compartir un "propósito común" en el vuelo, [3] por ejemplo, están llevando a cabo el vuelo para un propósito externo común (que no sea el vuelo en sí). Además, el piloto no debe "ofrecer" (es decir, publicitar) al público en general la oferta de transportar pasajeros, sino solo a una audiencia limitada y bien definida (por ejemplo, familiares / amigos, miembros de un club de vuelo privado o usuarios de una instalación aeroportuaria). La intención de las regulaciones de la FAA es que tal participación en los costos de vuelo no abarque gradualmente una amplia actividad comercial en la que los pilotos y los pasajeros se asocian únicamente para la realización del vuelo; esto estaría dentro de las regulaciones de vuelos comerciales.
En el verano de 2014, la FAA dictaminó que las ofertas de vuelos de dos plataformas de vuelos compartidos, Flytenow y AirPooler, [4] constituían una actividad que estaba regulada en términos de transportistas comerciales, en función de la amplia audiencia alcanzada y la "retención" de ofertas de transporte. pasajeros.
Flytenow apeló a la Corte de Apelaciones de Estados Unidos, [5] [6] pero el 18 de diciembre de 2015, la corte "denegó la solicitud [de Flytenow] de revocar la prohibición de la Administración Federal de Aviación sobre Flytenow y otros sitios web de vuelos compartidos en línea". [7] El tribunal dictaminó que estos servicios de vuelos compartidos eran "transportistas comunes", en parte, debido al hecho de que estos servicios se ofrecían al público en general. [8] Flytenow apeló además a la Corte Suprema de los Estados Unidos, pero no tuvo éxito, y posteriormente cesó sus operaciones.
Unión Europea
En la Unión Europea , el vuelo compartido está autorizado para aviones ligeros por el artículo 6 § 4 bis a) de la ley n ° 965/2012 promulgada el 5 de octubre de 2012. [9] Se crearon varias startups de vuelo compartido en Europa, y especialmente en Francia , incluido Wingly . [10]
Ver también
Referencias
- ↑ Constine, Josh (2 de abril de 2014). "AirPooler es Lyft para aviones privados" . techcrunch.com . Consultado el 15 de julio de 2014 .
- ^ "§61.113 (c) Privilegios y limitaciones de piloto privado: Piloto al mando" . AeroManual.com . Estados Unidos: AeroManual.com. 2014-07-15 . Consultado el 15 de julio de 2014 .
- ^ Yodice, Kathy (marzo de 2007). "Informe legal de AOPA: compartir el costo de volar" . AOPA . Asociación de Pilotos y Propietarios de Aeronaves . Consultado el 15 de julio de 2014 .
- ^ "AirPooler y Flytenow ya no funcionan" . Consultado el 30 de abril de 2018 .
- ^ Uber, pero para aviones , Politico , 23/08/15
- ^ "Flytenow para argumentar el caso de Ride-Share en la corte - artículo de AVweb flash" . www.avweb.com .
- ^ "Blog de Flytenow: el principio del fin" . Consultado el 30 de abril de 2018 .
- ^ "Flytenow Inc. v. Administrador de la Administración Federal de Aviación" (pdf) . Consultado el 30 de abril de 2018 .
- ^ Coavionnage , le site du droit aérien
- ^ Wingly, la puesta en marcha de co-avionnage , 2015, Le Point