Carpooling (también car sharing , ride-sharing y lift-sharing ) es compartir viajes en automóvil para que más de una persona viaje en un automóvil y evita la necesidad de que otros tengan que conducir ellos mismos a un lugar.
Al tener más personas usando un vehículo, el uso compartido del automóvil reduce los costos de viaje de cada persona, tales como: costos de combustible , peajes y el estrés de conducir. El uso compartido del automóvil también es una forma más sostenible y respetuosa con el medio ambiente de viajar, ya que los viajes compartidos reducen la contaminación del aire, las emisiones de carbono , la congestión del tráfico en las carreteras y la necesidad de plazas de aparcamiento. Las autoridades a menudo fomentan el uso compartido del automóvil, especialmente durante períodos de alta contaminación o altos precios del combustible. El uso compartido del automóvil es una buena manera de utilizar la capacidad total de asientos de un automóvil, que de otro modo no se usaría si solo fuera el conductor el que usara el automóvil.
En 2009, el uso compartido del automóvil representó el 43,5% de todos los viajes en los Estados Unidos [1] y el 10% de los viajes diarios. [2] La mayoría de los viajes en automóvil compartido (más del 60%) son "grupos familiares" con miembros de la familia. [3]
Los desplazamientos en coche compartido son más populares para las personas que trabajan en lugares con más empleos cercanos y que viven en lugares con densidades residenciales más altas. [4] El uso compartido del automóvil se correlaciona significativamente con los costos operativos del transporte, incluidos los precios del combustible y la duración del viaje, y con medidas de capital social , como el tiempo que se pasa con otras personas, el tiempo que se pasa comiendo y bebiendo y sin estar casado. Sin embargo, el uso compartido del automóvil es significativamente menos probable entre las personas que pasan más tiempo en el trabajo, las personas mayores y los propietarios de viviendas. [3]
Operación
Los conductores y los pasajeros ofrecen y buscan viajes a través de uno de los varios medios disponibles. Después de encontrar una pareja, se ponen en contacto entre sí para organizar los detalles del viaje. Se acuerdan costos, puntos de encuentro y otros detalles como espacio para equipaje. Luego se encuentran y llevan a cabo su (s) viaje (s) en automóvil compartido según lo planeado.
El uso compartido del automóvil se implementa comúnmente para los viajes cotidianos, pero es cada vez más popular para viajes únicos más largos, con la formalidad y regularidad de los arreglos que varían entre esquemas y viajes.
El uso compartido del automóvil no siempre se organiza para la duración total de un viaje. Especialmente en viajes largos, es común que los pasajeros solo se unan para partes del viaje y hagan una contribución en función de la distancia que viajen. Esto brinda flexibilidad adicional al uso compartido del automóvil y permite que más personas compartan viajes y ahorren dinero.
Algunos viajes compartidos ahora se organizan en mercados en línea o sitios web de viajes compartidos que permiten a los conductores y pasajeros encontrar un viaje compartido y / o realizar una transacción segura para compartir el costo del viaje planificado. Al igual que otros mercados en línea, utilizan mecanismos de confianza basados en la comunidad, como las calificaciones de los usuarios, para crear una experiencia óptima para los usuarios.
Los arreglos para el uso compartido del automóvil se pueden realizar a través de muchos medios diferentes, incluidos sitios web públicos, redes sociales, que actúan como mercados, sitios web de empleadores, aplicaciones para teléfonos inteligentes, agencias de viajes compartidos y puntos de recogida.
Iniciativas
Muchas empresas y autoridades locales han introducido programas para promover el uso compartido del automóvil.
En un esfuerzo por reducir el tráfico y fomentar el uso compartido del automóvil , algunos gobiernos han introducido carriles para vehículos de alta ocupación (HOV, por sus siglas en inglés ) en los que solo se permite conducir vehículos con dos o más pasajeros. Los carriles HOV pueden crear fuertes incentivos prácticos para el uso compartido del automóvil al reducir el tiempo y los gastos de viaje. [5] En algunos países, es común encontrar plazas de aparcamiento reservadas para los que viajan en coche compartido.
En 2011, una organización llamada Greenxc [6] creó una campaña para animar a otros a utilizar esta forma de transporte para reducir su propia huella de carbono .
Carpooling, o car sharing como se llama en inglés británico, es promovido por una organización benéfica nacional del Reino Unido, Carplus, cuya misión es promover el uso responsable del automóvil para aliviar los costos financieros, ambientales y sociales del automovilismo en la actualidad, y fomentar nuevos enfoques para dependencia del automóvil en el Reino Unido. Carplus cuenta con el apoyo de Transport for London , la iniciativa del gobierno británico para reducir la congestión y la presión del estacionamiento y contribuir a aliviar la carga sobre el medio ambiente y a la reducción de la contaminación del aire relacionada con el tráfico, en Londres. [7]
Sin embargo, no todos los países están ayudando a difundir el uso compartido del automóvil : en Hungría es un delito fiscal llevar a alguien en un automóvil por un costo compartido (o cualquier pago) a menos que el conductor tenga una licencia de taxi y haya una factura emitida y los impuestos estén pagados. . Varias personas fueron multadas por agentes fiscales encubiertos durante una ofensiva en 2011, haciéndose pasar por pasajeros que buscaban un viaje en sitios web de viajes compartidos. El 19 de marzo de 2012, Endre Spaller, un miembro del Parlamento húngaro interpela a Zoltán Cséfalvay, secretario de Estado de Economía Nacional, sobre esta práctica, quien responde que el uso compartido del automóvil debe ser respaldado en lugar de castigado, sin embargo, se debe tener cuidado con algunas personas que intentan convertirlo en una forma de obtener beneficios libres de impuestos. [8]
Compratir costos
Carpooling generalmente significa dividir los gastos de viaje por igual entre todos los ocupantes del vehículo (conductor o pasajero). El conductor no intenta ganar dinero, sino compartir con varias personas el costo de un viaje que haría de todos modos. Los gastos a dividir incluyen básicamente el combustible y los posibles peajes. Pero si incluimos en el cálculo la depreciación de la compra y mantenimiento del vehículo, el seguro y los impuestos pagados por el conductor, obtenemos un costo de alrededor de $ 1 / milla. [9] Existen plataformas que facilitan el carpooling conectando personas que buscan pasajeros y conductores respectivamente. Por lo general, hay una tarifa establecida por el conductor del automóvil y aceptada por los pasajeros porque obtienen un acuerdo antes del inicio del viaje.
La segunda generación de estas plataformas está diseñada para gestionar los viajes urbanos en tiempo real, utilizando los smartphones del viajero. Permiten ocupar los asientos vacíos del vehículo sobre la marcha, recogiendo y entregando pasajeros a lo largo de todo su recorrido (y no solo en puntos comunes de origen y destino). Este sistema realiza automáticamente una distribución equitativa de los costos de viaje, lo que permite que cada pasajero reembolse al conductor una parte justa de acuerdo con el beneficio realmente obtenido por el uso del vehículo, proporcional a la distancia recorrida por el pasajero y la cantidad de personas que compartieron el automóvil.
Historia
El uso compartido del automóvil se hizo prominente por primera vez en los Estados Unidos como una táctica de racionamiento durante la Segunda Guerra Mundial . Los viajes compartidos comenzaron durante la Segunda Guerra Mundial a través de “clubes de autos” o “clubes de autos compartidos”. [10] La Oficina de Defensa Civil de Estados Unidos pidió a los consejos vecinales que alienten a cuatro trabajadores a compartir un viaje en un automóvil para conservar caucho para el esfuerzo bélico. También creó un programa para compartir viajes llamado Car Sharing Club Exchange and Self-Dispatching System. El uso compartido del automóvil regresó a mediados de la década de 1970 debido a la crisis del petróleo de 1973 y la crisis energética de 1979 . En ese momento, las primeras camionetas compartidas para empleados se organizaron en Chrysler y 3M . [11]
El uso compartido del automóvil disminuyó vertiginosamente entre las décadas de 1970 y 2000, alcanzando su punto máximo en los EE. UU. En 1970 con una participación en los modos de viaje del 20,4%. Para 2011 se redujo al 9,7%. En gran parte, esto se ha atribuido a la dramática caída de los precios del gas (45%) durante los años ochenta. En la década de 1990 fue popular entre los estudiantes universitarios, donde los campus tienen espacio de estacionamiento limitado. Junto con el profesor James Davidson de Harvard , Dace Campbell, Ivan Lin y Habib Rached de Washington , y otros, comenzaron a investigar la viabilidad de un mayor desarrollo, aunque las tecnologías integrales aún no estaban disponibles comercialmente en ese momento. Muchos consideran que su trabajo es un precursor de los sistemas de viajes compartidos y viajes compartidos que utilizan tecnología desarrollada por Garrett Camp, Travis Kalanick, Oscar Salazar y Conrad Whelan en Uber . [12] [13] [10] [14]
El carácter de los viajes en automóvil compartido ha cambiado de la variedad " Dagwood Bumstead ", en la que cada pasajero es recogido en secuencia, a una variedad de " estacionamiento y viaje ", donde todos los viajeros se encuentran en un lugar común. Recientemente, sin embargo, Internet ha facilitado el crecimiento de los viajes compartidos y el modo de uso compartido de viajes cotidianos ha aumentado al 10,7% en 2005. En 2007, con la llegada de los teléfonos inteligentes y el GPS , que se hicieron disponibles comercialmente, John Zimmer y Logan Green, de la Universidad de Cornell y La Universidad de California, Santa Bárbara , respectivamente, redescubrió y creó un sistema de uso compartido de automóviles llamado Zimride, un precursor de Lyft . La popularidad de Internet y los teléfonos inteligentes ha contribuido enormemente a la expansión del uso compartido del automóvil, lo que ha permitido a las personas ofrecer y encontrar viajes gracias a los mercados de transporte en línea confiables y fáciles de usar. Estos sitios web se utilizan comúnmente para viajes únicos de larga distancia con altos costos de combustible. [3] [10] [15]
En Europa, el coche compartido de larga distancia se ha vuelto cada vez más popular en los últimos años, gracias a BlaBlaCar . Según su sitio web, a partir de 2020[actualizar], Blablacar contó con más de 80 millones [16] de usuarios, en toda Europa y más allá.
A marzo de 2020[actualizar], Uber y Lyft han suspendido los servicios de viajes compartidos en los EE. UU. Y Canadá en un esfuerzo por controlar la pandemia de COVID-19 a través del distanciamiento social . [17] [18]
Otras formas
El viaje compartido existe en otras formas:
- Slugging es una forma de carpooling informal y ad hoc entre extraños. No hay dinero que cambie de manos, pero aún existe un beneficio mutuo entre el conductor y los pasajeros, lo que hace que la práctica valga la pena.
- Los viajes compartidos flexibles expanden la idea de los viajes compartidos ad hoc al designar ubicaciones formales para que los viajeros se unan a los viajes compartidos.
- Las empresas de viajes compartidos permiten a las personas organizar viajes ad hoc con muy poca antelación, mediante el uso de aplicaciones para teléfonos inteligentes o Internet. Los pasajeros simplemente son recogidos en su ubicación actual.
Desafíos
- Flexibilidad: el uso compartido del automóvil puede tener dificultades para ser lo suficientemente flexible como para adaptarse a paradas en la ruta o cambios en los horarios / patrones de trabajo. Una encuesta identificó esta como la razón más común para no compartir el auto. [5] Para contrarrestar esto, algunos esquemas ofrecen "servicios de barredora" con opciones de ejecución posterior, o un acuerdo de "viaje a casa garantizado" con una compañía de taxis local.
- Fiabilidad: si una red de viajes compartidos carece de una "masa crítica" de participantes, puede resultar difícil encontrar una pareja para determinados viajes. Es posible que las partes no cumplan necesariamente con el viaje acordado. Varios mercados de vehículos compartidos en Internet están abordando esta preocupación mediante la implementación de la reserva de pasajeros pagada en línea, facturada incluso si los pasajeros no se presentan.
- Viajar con extraños: la preocupación por la seguridad ha sido un obstáculo para compartir un vehículo con extraños, aunque en realidad el riesgo de cometer un delito es pequeño. [19] Un remedio utilizado por los esquemas de viajes compartidos en Internet son los sistemas de reputación que señalan a los usuarios problemáticos y permiten que los usuarios responsables acumulen un capital de confianza; estos sistemas aumentan en gran medida el valor del sitio web para la comunidad de usuarios.
- Eficacia general: aunque la mayoría de los gobiernos sancionan oficialmente el uso compartido del automóvil, incluida la construcción de carriles específicamente asignados para el uso compartido del automóvil, persisten algunas dudas en cuanto a la eficacia general de los carriles para viajes compartidos. Por ejemplo, muchos carriles para vehículos compartidos, o carriles restringidos a los vehículos compartidos durante las horas pico de tráfico, rara vez están ocupados por vehículos compartidos en el sentido tradicional. [20] En cambio, estos carriles a menudo están vacíos, [20] lo que lleva a un aumento neto general en el consumo de combustible ya que la capacidad de la autopista posiblemente se contrae, lo que obliga a los autos ocupados solos a viajar más lento, lo que reduce la eficiencia del combustible [ cita requerida ] .
- En 2012, el gobierno de Queensland anunció que pondría fin a los carriles para viajes compartidos (conocidos como carriles de tránsito) alegando que estaban creando congestión y retrasos. La medida fue apoyada por el grupo automovilístico RACQ . [21]
En la cultura popular
- En la década de 1970, el Departamento de Transporte de EE. UU. Publicó un anuncio de servicio público animado y humorístico para promover el uso compartido del automóvil titulado "Kalaka". En el comercial, se muestra a un entrevistador hablando con Noah , "el hombre original de compartir el viaje con un amigo". Noah explica que el viaje en auto compartido es una forma económica de llegar a donde vas, pero en su época se conocía como "kalaka". [22] [23]
- Cabbing All the Way es un libro escrito por el autor Jatin Kuberkar que narra una historia de éxito de un viaje compartido con doce personas a bordo. Con sede en la ciudad de Hyderabad, India, el libro es una narración de la vida real y destaca los beneficios potenciales de tener un viaje compartido. [24]
- El juego para teléfonos inteligentes de 2017 Crazy Taxi Tycoon (anteriormente titulado Crazy Taxi Gazillionaire ) antagoniza el uso compartido de viajes como una amenaza para el negocio de los taxis , ya que se convierte en una poderosa megacorporación que estafa a aquellos a quienes sirve. El jugador tiene la tarea de contratar taxistas para establecer un servicio de taxi que ofrezca una experiencia de transporte más legítima, amigable y confiable. [25]
Ver también
- Vuelo compartido
- Impuesto sobre el combustible
- Autostop
- Transporte público
- Empresa de viajes compartidos
- Rota (horario)
- Transporte compartido
- Slugging
- Transporte sustentable
- Tradicional compartir el coche y peer-to-peer carsharing
- Vanpool
- Cuando viajas solo, viajas con bin Laden
Referencias
- ^ "Departamento de transporte de Estados Unidos, Administración Federal de carreteras, Encuesta nacional de viajes de hogares de 2009" . Administración Federal de Carreteras de EE. UU. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2013 . Consultado el 29 de enero de 2014 .
- ^ Park, Haeyoun; Gebeloff, Robert (28 de enero de 2011). "El uso compartido de automóviles disminuye a medida que la conducción se vuelve más barata" . The New York Times .
- ^ a b c Stephen DeLoach y Thomas Tiemann. No conducir solo: los desplazamientos en el siglo XXI. Departamento de Economía de la Universidad de Elon. 2010.
- ^ Nathan Belz y Brian Lee. Composición de la ocupación de vehículos para viajes de viaje al trabajo: evidencia de viajes compartidos de la muestra complementaria de Vermont de la Encuesta nacional de viajes en hogares de 2009. Junta de Investigación del Transporte 2012.
- ^ a b Jianling Li, Patrick Embry, Stephen P. Mattingly, Kaveh Farokhi Sadabadi, Isaradatta Rasmidatta y Mark W. Burris. ¿Quién elige compartir el viaje y por qué? Examen de los usuarios de viajes compartidos de Texas. Registro de investigación de transporte, 2007.
- ^ "Sitio web de GreenXC" . GreenXC Acerca de . Archivado desde el original el 4 de junio de 2011 . Consultado el 26 de junio de 2011 .
- ^ "Fuente: The state of European Car Sharing, Car Sharing Development Strategy of Greater London, p. 96-98: informe técnico de Momo (proyecto de investigación europeo sobre patrones de movilidad sostenible), junio de 2010" (PDF) . Consultado el 29 de enero de 2014 .
- ^ "Demokrata.hu" . 19 de marzo de 2012. Archivado desde el original el 30 de mayo de 2012 . Consultado el 6 de abril de 2012 .
- ^ "Cómo se calculan los precios" . Ayuda de Poparide . Consultado el 4 de abril de 2021 .
- ^ a b c Chan, Nelson D. y Susan A. Shaheen (2012) Viajes compartidos en América del Norte: pasado, presente y futuro. Archivado el 4 de febrero de 2014 en Wayback Machine Transport Reviews 32 (1): 93–112.
- ^ Marc Oliphant y Andrew Amey. Viaje compartido dinámico: el uso compartido del automóvil se encuentra con la era de la información. 2010.
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( ayuda ) - ^ a b Templeton, Brad. "Los trucos de Carpool pueden ayudar al tráfico; cómo pueden fallar los carriles HOV" . Forbes . Consultado el 4 de abril de 2021 .
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- ^ Taxi todo el camino
- ^ Padla, Rei (2 de junio de 2017). "SEGA lanza el nuevo juego de estrategia 'Crazy Taxi Gazillionaire'" . Comunidad de Android . Consultado el 31 de octubre de 2018 .
enlaces externos
- Compartir coche en Curlie