Floating Power fue una tecnología desarrollada en la década de 1920 por la empresa estadounidense de automóviles Chrysler , atribuida principalmente a la ingeniería de Owen Ray Skelton . Era una nueva forma de acoplar un motor a su chasis , con la intención de reducir las vibraciones. Los motores de cuatro cilindros de la época arrancaban y funcionaban con bastante brusquedad, transmitiendo el par a todo el chasis. Al conectar el motor en solo dos puntos ("hacia delante y hacia atrás"), en dos puntos que definen un eje que pasa por el centro de masa del motor, el motor podría girar ligeramente sobre este eje y reducir la transmisión de vibraciones torsionales al chasis. Un accesorio de montaje estaba en la parte delantera superior del motor, directamente debajo de la bomba de agua. El montaje trasero estaba debajo de la caja de transmisión. Un resorte transversal iba desde la parte inferior del motor hasta un soporte amortiguador en el riel del bastidor para limitar el recorrido de rotación del motor. [1] El soporte estaba forrado con goma .
Los anunciantes dieron a este concepto su nombre de marca. Se utilizó en el Plymouth y otros automóviles de Chrysler Corporation a partir de la década de 1930. La firma francesa Citroën arrendó la tecnología para su automóvil de tracción delantera de la década de 1930.