El Florida Avenue Bridge es un puente de elevación vertical que atraviesa el Canal Industrial en Nueva Orleans, Louisiana . El puente tiene una vía de ferrocarril , dos carriles para vehículos y dos aceras. Se planea un puente vial paralelo de cuatro carriles de gran elevación.
Puente Florida Avenue | |
---|---|
Coordenadas | 29 ° 58′52 ″ N 90 ° 01′18 ″ W / 29.981 ° N 90.0218 ° WCoordenadas : 29 ° 58′52 ″ N 90 ° 01′18 ″ W / 29.981 ° N 90.0218 ° W |
Lleva | trenes, coches |
Cruces | Canal industrial |
Lugar | Nueva Orleans |
Mantenido por | Puerto de Nueva Orleans |
Caracteristicas | |
Diseño | elevación vertical |
Distancia más larga | 91,5 metros (300 pies) |
Liquidación debajo | 47,5 metros (156 pies) |
Localización | |
Historia
El Florida Avenue Bridge toma su nombre de Florida Avenue, anteriormente Florida Walk junto al Florida Canal .
Florida Avenue fue uno de los primeros cuatro puentes construidos por el puerto de Nueva Orleans en la década de 1920 para proporcionar acceso ferroviario a través del canal de navegación interior del puerto, conocido localmente como el canal industrial . Los tres de los cuatro puentes idénticos originales están en uso hoy: St. Claude Avenue, Almonaster Avenue y Seabrook. Si bien St. Claude Bridge ya no ofrece servicio ferroviario, Almonaster y Seabrook permanecen dedicados únicamente al servicio ferroviario. El puente Florida Avenue original fue removido en 2000 como un peligro para la navegación marina y reemplazado con la estructura de acero moderna actual que se completó en mayo de 2005. Fue diseñado por Modjeski y Masters, Inc. y construido por American Bridge con un proyecto total costo de aproximadamente $ 47 millones. El nuevo puente fue financiado principalmente por la Guardia Costera de los Estados Unidos bajo una asignación de Truman-Hobbs.
El puente actual
El nuevo puente tiene un espacio libre horizontal de 91 m (300 pies) y un espacio libre vertical de 47,5 m (156 pies) por encima del nivel bajo del agua en la posición completamente elevada. En la posición más baja, el espacio libre vertical es de menos de cinco pies por encima del nivel bajo del agua. posición. [1]
La mayor parte del uso marino del sitio de Florida Avenue consiste en el tráfico de remolcadores y barcazas que transitan desde el río Mississippi , a través del puerto interior del cuerpo de ingenieros-CanalLock de navegación, luego hacia el este siguiendo el canal intracostero del golfo . El puente levadizo tiene suficiente espacio libre vertical para el tráfico de barcos.
El puente ha sido reparado debido a la marejada ciclónica del huracán Katrina en 2005. Sufrió inundaciones una vez más debido al huracán Gustav en 2008. Las operaciones de los cuatro puentes del Puerto de Nueva Orleans a través del Inner Harbor-Navigational Canal, incluidas las alertas especiales, pueden ser que se encuentra en www.portno.com en el enlace de recursos ciudadanos en el enlace de puentes.
Planes para un puente más nuevo
Está previsto que el Departamento de Transporte y Desarrollo del Estado de Louisiana construya un puente levadizo paralelo de cuatro carriles, solo para vehículos, justo al sur (hacia el río Mississippi desde) del puerto de Nueva Orleans. El diseño está en marcha, pero debido a problemas de financiación, el estado de Luisiana ha suspendido la construcción. [2]