Contrafuerte flotantre
El contrafuerte volador ( arc-boutant , arch buttress ) es una forma específica de contrafuerte compuesto por un arco que se extiende desde la parte superior de un muro hasta un pilar de gran masa, con el fin de transmitir al suelo las fuerzas laterales que empujan un pared hacia el exterior, que son fuerzas que surgen de los techos abovedados de piedra y de la carga del viento en los techos. [1]
La característica funcional y definitoria de un contrafuerte volante es que no está en contacto con el muro a nivel del suelo, a diferencia de un contrafuerte tradicional, y por lo tanto transmite las fuerzas laterales a lo largo del espacio intermedio entre el muro y el pilar. Para brindar soporte lateral, los sistemas de contrafuertes voladores se componen de dos partes: (i) un pilar macizo , un bloque vertical de mampostería situado lejos del muro del edificio, y (ii) un arco que une el espacio entre el pilar y el muro. — ya sea un arco rebajado o un arco cuadrante — el voladizo del arbotante volante . [2]
Como sistema de soporte lateral, el contrafuerte volante se desarrolló durante la antigüedad tardía y luego floreció durante el período gótico (siglos XII-XVI) de la arquitectura. Se pueden encontrar ejemplos antiguos del contrafuerte volador en la Basílica de San Vitale en Ravena y en la Rotonda de Galerius en Thessaloniki. Los elementos arquitectónicos precursores del arbotante volador medieval se derivan de la arquitectura bizantina y la arquitectura románica , en el diseño de iglesias, como la Catedral de Durham ., donde los arcos transmiten el empuje lateral de la bóveda de piedra sobre las naves laterales; los arcos estaban ocultos bajo el techo de la galería y transmitían las fuerzas laterales a los macizos muros exteriores. En la década de 1160, los arquitectos de la región de Île-de-France emplearon sistemas de soporte lateral similares que presentaban arcos más largos de diseño más fino, que se extienden desde la superficie exterior de la pared del triforio, sobre el techo de los pasillos laterales (por lo tanto, son visible desde el exterior) para encontrarse con un pesado contrafuerte vertical que se eleva por encima de la parte superior de la pared exterior. [3]
Los arbotantes de Notre Dame de Paris , construidos en 1180, fueron de los primeros que se utilizaron en una catedral gótica. Los arbotantes también se utilizaron aproximadamente al mismo tiempo para sostener los muros superiores del ábside de la iglesia de Saint-Germain-des-Prés , terminada en 1163. [4]
La ventaja de tales sistemas de soporte lateral es que las paredes exteriores no tienen que ser masivas y pesadas para resistir los empujes de fuerza lateral de la bóveda. En cambio, la superficie de la pared podría reducirse (permitiendo ventanas más grandes, acristaladas con vidrieras), porque la masa vertical se concentra en los contrafuertes externos. El diseño de los primeros arbotantes tendía a ser más pesado de lo necesario para soportar las cargas estáticas, por ejemplo, en la catedral de Chartres (ca. 1210) y alrededor del ábside de la basílica de Saint Remi , que es un ejemplo temprano existente en su forma original. forma (ca. 1170). [5]Los arquitectos posteriores refinaron progresivamente el diseño de los arbotantes y estrecharon los volantes, algunos de los cuales se construyeron con un espesor de dovelas (ladrillos en cuña) con una piedra de remate encima, por ejemplo, en la Catedral de Amiens, la Catedral de Le Mans y la Catedral de Beauvais .
El diseño arquitectónico de los edificios del gótico tardío presentaba contrafuertes voladores, algunos de los cuales presentaban volantes decorados con crockets (decoraciones en forma de gancho) y figuras esculpidas colocadas en edículos (nichos) empotrados en los contrafuertes. Al final, la arquitectura del Renacimiento evitó el soporte lateral del arbotante volador en favor de la construcción de muros gruesos. A pesar de su desuso para la función y el estilo en la construcción y la arquitectura, a principios del siglo XX, el ingeniero canadiense William P. Anderson revivió el diseño de arbotantes voladores para construir faros . [6]
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