El V.2 Fokker y V.3 aeronave se desarrolló a partir de la Fokker V.1 , pero utiliza un 89 kW (120 CV) Mercedes motor en línea en lugar de la giratorio refrigerado por líquido. Esto es similar al Fokker V.6 que se estaba probando mientras se desarrollaba el Fokker V.5 . Al igual que el V.1, el fuselaje era circular en sección transversal y las alas estaban cubiertas con madera contrachapada . Para hacer coincidir el centro de presión y el centro de gravedad con los motores más pesados, estas aeronaves tenían las secciones exteriores del ala superior barridas hacia atrás.
Fokker V.2 | |
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Papel | Combatiente |
Fabricante | Fokker-Flugzeugwerke |
Diseñador | Reinhold Platz |
Durante muchas décadas, se pensó que el V.3 era una modificación del V.2 en lugar de un avión separado. La designación era conocida y asignada por error al primer triplano , que también tenía alas en voladizo. Sin embargo, ese avión era el V.4, no el V.3.
Una foto de época en el libro Aviones de combate alemanes , escrito por Ray Wagner y Heinz Nowarra y publicado en los Estados Unidos en 1971, muestra un avión "Fokker V.2" con un empenaje rediseñado que recuerda mucho al Albatros D.III en apariencia, como un posible paso en su programa experimental.
El historiador Peter M. Bowers ha especulado que los V.1-V.3 eran, de hecho, aviones de prueba de concepto, ya que tenían poca potencia para su uso real como aviones de combate.