Motor de bloque pequeño Ford
El Ford de bloque pequeño (también conocido como Windsor V8) es una serie de motores de automóvil V8 de bloque pequeño con válvulas en cabeza de 90 ° fabricados por Ford Motor Company entre julio de 1961 y 2002.
Diseñado como sucesor del motor Ford Y-block , se instaló por primera vez en los modelos Ford Fairlane y Mercury Meteor de 1962 . Originalmente producido con un desplazamiento de 221 pulgadas cúbicas (3.6 L), eventualmente aumentó a 351 pulgadas cúbicas (5.8 L), pero se vendió más comúnmente (de 1968 a 2000) con un desplazamiento de 302 pulgadas cúbicas (más tarde comercializado como 5.0 L ).
Para el año modelo 1991, Ford comenzó a incorporar gradualmente su nuevo motor Modular V8 para reemplazar el bloque pequeño, comenzando con el Lincoln Town Car y continuando hasta la década de 1990. El SUV Explorer 2001 fue la última instalación norteamericana del motor, y Ford Australia lo usó hasta 2002 en los autos Falcon y Fairlane .
Aunque a veces los entusiastas lo llaman "Windsor", Ford nunca usó esa designación; sólo se adoptó informalmente en su ejecución para distinguir la versión de 351 pulgadas cúbicas (5,8 L) de la versión "Cleveland" de 351 pulgadas cúbicas (5,8 L) del motor de la familia 335 que tenía la misma cilindrada pero una configuración significativamente diferente. Las designaciones para cada uno se derivaron de las ubicaciones de fabricación: Windsor, Ontario y Cleveland, Ohio.
Desde mediados de la década de 1970 hasta la década de 1990 fue el motor marinizados , y sigue estando disponible para su compra a Ford Performance Parts como un motor de caja . [ cita requerida ]
El motor de bloque pequeño se introdujo en el Ford Fairlane de 1962 . Con un desplazamiento de 221 pulgadas cúbicas (3,6 L), fue diseñado para ahorrar peso, utilizando una pieza fundida de pared delgada con un bloque que no se extiende por debajo de la línea central del cigüeñal. El motor utiliza una cubierta de cadena de distribución de aluminio separada, lo que lo diferencia de los motores Cleveland de la serie 335 posteriores que utilizan una cubierta de distribución integrada. Todos los motores Ford de bloque pequeño utilizan culatas de dos válvulas por cilindro, con designaciones "2V" y "4V" que indican la cantidad de barriles (o venturi) en el carburador . Las válvulas están en línea y usan cubiertas de válvulas rectas de seis pernos. El refrigerante sale del bloque a través del colector de admisión.
