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La plataforma Ford DN5 es una plataforma para automóviles que fue producida por Ford Motor Company . Sirviendo como reemplazo de la tracción delantera para los sedanes de tamaño mediano de la plataforma Ford Fox , el chasis DN5 se produjo en su forma inicial para los años modelo 1986 a 1995.

Desarrollado cuando Ford hizo la transición de sus gamas de sedán Ford y Mercury de tamaño mediano a tracción delantera, Lincoln utilizó la variante FN9 de distancia entre ejes larga de la plataforma; El Lincoln Continental de 1988 fue el primer vehículo de tracción delantera vendido por la división. Mientras Ford desarrollaba su segunda generación de minivans, el Ford Windstar 1994 utilizó la variante WIN88 .

A fines de la década de 1990, el chasis DN5 fue reemplazado gradualmente mediante revisiones y retiradas del modelo.

Modelos [ editar ]

Reemplazo [ editar ]

Para la producción de 1996, el chasis DN5 se sometió a una revisión sustancial, recibiendo el código de chasis DN101 para el Taurus y Sable de tercera generación . [1] [2] Para 1999, el Ford Windstar retiró el chasis WIN88 (derivado de la DN5) a favor de la plataforma Ford V . Manteniendo una configuración de tren motriz (y distancia entre ejes) idéntica, la plataforma V se desarrolló específicamente como una minivan.

Después de una revisión sustancial del chasis FN9 para 1995 (para acomodar el DOHC V8 4.6L para tracción delantera), Lincoln produjo el Continental de tracción delantera hasta el año modelo 2002 hasta la retirada de la línea de modelos.

Referencias [ editar ]

  1. ^ "Equipo Taurus - revisado para el '96; una mirada temprana al funcionamiento de Ford 2000" . WardsAuto . 1995-06-01 . Consultado el 10 de julio de 2020 .
  2. ^ Walton, Mary (febrero de 1999). Coche: un drama del lugar de trabajo estadounidense . ISBN 9780393318616.