La plataforma Ford VN es la designación de código de Ford Motor Company para camionetas diseñadas en Norteamérica. La arquitectura de la plataforma se introdujo en 1974, cuando Ford presentó la tercera generación de la camioneta Econoline de tamaño completo. En la década de 1980, la nomenclatura se usó por separado para la camioneta Ford Aerostar de tamaño mediano, que no tiene relación mecánica con la Econoline / Club Wagon / E-Series. Desde 2014, la arquitectura ya no se ha utilizado para vehículos de pasajeros producidos en serie, y todos los ejemplos ahora se producen como chasis con cabina o chasis desnudo.
Plataforma Ford VN | |
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Descripción general | |
Fabricante | Compania de motores ford |
Producción | 1974-presente |
Carrocería y chasis | |
Diseño | Carrocería sobre bastidor con motor delantero y tracción trasera |
Estilo (s) de carrocería | Furgoneta de tamaño completo Chasis cabina |
Vehículos | Ford Econoline Ford Club Wagon Ford Serie E |
Tanto el chasis VN como el VN1 utilizan diseños de tracción trasera con motores montados longitudinalmente.
VN58 / VN127
Introducida en 1974, Ford presentó la Econoline de tercera generación, la primera producida con un bastidor de longitud completa. Para 1992, se introdujo el Econoline / Club Wagon / E-Series de cuarta generación, lo que supuso una revisión sustancial de la arquitectura del chasis y una carrocería completamente nueva. Para 1997, Ford reemplazó toda la gama de trenes motrices de gasolina, pasando de motores de válvulas en cabeza a motores de levas en cabeza.
Después de la introducción de la Ford Transit V363N, la VN E-Series terminó la producción como camioneta de carga / pasajeros después del año modelo 2014. Desde el año modelo 2015 en adelante, la Serie E se ha mantenido en producción como un chasis de cabina seccionada (sin carrocería detrás de las puertas delanteras) y como un chasis despojado (sin carrocería).
Este es el chasis final que utiliza la arquitectura de suspensión delantera "Twin I-Beam" de Ford.
Los vehículos que utilizan esta plataforma incluyen:
- Ford Econoline / Club Wagon / E-Series: camionetas de tamaño completo (VN58, alrededor de 1989; VN127 1995)
- Ford Carousel -camioneta de tamaño mediano cancelada basada en SWB Econoline (planeada para 1975-1976)
VN1
La plataforma VN1 es una plataforma que fue desarrollada por Ford para su uso en camionetas de tamaño mediano, específicamente la Ford Aerostar. El primer vehículo Ford en usar una designación de plataforma alfanumérica, la arquitectura de la plataforma VN1 no está relacionada mecánicamente con la camioneta de la Serie E, y solo comparte su diseño de tracción trasera.
Mientras usaba un chasis dedicado, el Aerostar fue diseñado con un alto grado de piezas en común con otros productos de camionetas Ford de la época (inicialmente, el Ford Ranger / Bronco II y el posterior Ford Explorer / Mazda Navajo ), compartiendo componentes principales que incluyen los frenos, la suspensión delantera, las ruedas y el tren motriz. Una excepción notable es el diseño de la suspensión trasera; el eje trasero vivo con resortes helicoidales utiliza una configuración de 3 enlaces, similar a la Ford LTD Crown Victoria y el Mustang de carrocería Fox .
A diferencia de la furgoneta de la serie E, el chasis monocasco del Aerostar se diseñó con rieles de bastidor de longitud completa adicionales; esta construcción también se utilizó en las camionetas Chevrolet Astro / GMC Safari , la Jeep Cherokee XJ y la camioneta Honda Ridgeline .
Los vehículos que utilizan esta plataforma incluyen:
- Ford Aerostar: furgoneta de tamaño medio (1986-1997), nombre en código VN1