El Ford EcoSport (pronunciado EE -koh-sport ) [1] es un SUV crossover subcompacto , construido originalmente en Brasil por Ford Brasil desde 2003, en la planta de Camaçari . En 2012 se lanzó un modelo conceptual de segunda generación, que también se ensambla en nuevas fábricas en India , [2] Tailandia , Rusia y Rumania . [3] El vehículo ingresó al mercado norteamericano por primera vez en 2018.
Ford EcoSport | |
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Descripción general | |
Fabricante | Vado |
Producción | 2003-presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | SUV crossover subcompacto ( B ) |
Tipo de cuerpo | SUV de 5 puertas |
Diseño | Motor delantero, tracción delantera o tracción total |
Primera generación (2003)
Primera generación | |
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Descripción general | |
Producción | 2003-2012 |
Montaje | Brasil: Camaçari ( Ford Brasil ) |
Carrocería y chasis | |
Plataforma | Plataforma Ford B3 |
Relacionados | Ford Fiesta Mk V Ford Fusion (Europa) Mazda 2 |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión | Manual de 5 velocidades Manual de 6 velocidades Automática de 4 velocidades |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.490 mm (98,0 pulgadas) |
Largo | 4.228 mm (166,5 pulgadas) |
Ancho | 1.980 mm (78,0 pulgadas) (con espejos) |
Altura | 1.679 mm (66,1 pulgadas) |
La primera generación de EcoSport fue diseñada por el Centro de Desarrollo de Ford Brasil (código de programa BV226 - AMAZON PROJECT) y se basó en el Fiesta europeo y el Ford Fusion europeo fabricados en Colonia (que no debe confundirse con el sedán mediano Fusion de América del Norte). Debido a esto, el proyecto utilizó la plataforma Ford B3 .
El EcoSport se convirtió en uno de los modelos más vendidos de Ford en Brasil (apareciendo constantemente en los veinte vehículos más vendidos), Argentina, Venezuela y México. Sus principales competidores fueron el Fiat Palio Weekend Adventure y Volkswagen CrossFox . El EcoSport se vendió bien; en 2011 las ventas acumuladas alcanzaron los 700.000. [4]
Versiones y motores
El EcoSport estaba disponible con cinco motores de cuatro en línea :
- Zetec-Rocam 1.0 L gasolina 8v sobrealimentado , 70 kW (95 PS) (descontinuado en 2006)
- Zetec-Rocam 1.6 8v gasolina / etanol , 82 kW (111 PS)
- Duratec 2.0 L gasolina 16v 107 kW (145 PS)
- Duratorq 1.4 L TDCi diésel, 50 kW (68 PS) (solo exportación)
Todos los modelos tienen tracción delantera con transmisión manual de serie. El modelo 2.0 L también puede recibir una transmisión automática de cuatro velocidades (solo FWD) o tracción en las cuatro ruedas (solo manual de seis velocidades). En el último caso, un sistema controlado electrónicamente activa automáticamente el eje trasero cuando se detecta el patinaje de la rueda delantera, y también permite que el conductor active manualmente el eje trasero desde el tablero .
Remodelación
A finales de 2007, se introdujo un restyling de mitad de ciclo, que renovó por completo el frontal para acercarlo a las camionetas Ford actuales, así como el restyling brasileño contemporáneo del Ford Fiesta , también actualizó las luces traseras, ambos paragolpes, y en el interior mostró un nuevo salpicadero con materiales de mejor calidad.
México
La Ford EcoSport llegó a fines de 2003 a México como modelo para 2004. La acogida por parte del público fue impresionante y continuó hasta 2006. Para el año modelo 2007, las ventas del SUV pequeño comenzaron a deslizarse y dejó de ser un gran vendedor. . En comparación con las 15.000 unidades vendidas en 2004, sólo se vendieron 10.000 unidades del año modelo 2007. Esta tendencia continuó empeorando para el año modelo actualizado de 2008 debido en parte a un aumento de precio.
Sólo se vendieron 6.345 unidades del año modelo 2008, y las ventas del año modelo 2009 hasta julio de 2009 fueron de apenas 2.135 unidades. Debido a la disminución de las ventas y la mayor competencia del Ford Escape , Ford anunció que un año modelo 2010 acortado sería el último vendido en México. Sin embargo, un año más tarde, Ford había anunciado el lanzamiento del nuevo EcoSport en 2012, trayendo de vuelta el EcoSport a México después de dos años de ausencia.
Segunda generación (BK; 2012)
Segunda generación (BK) | |
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Descripción general | |
Producción | 2012-presente (India) 2012-2020 (China) 2012-2021 (Brasil) 2014-2018 (Tailandia) 2014-2019 (Rusia) 2017-presente (Rumania) |
Montaje |
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Carrocería y chasis | |
Plataforma | Plataforma global de coches B de Ford |
Relacionados | Ford Fiesta Mk VI Ford B-Max |
Tren motriz | |
Motor |
|
Transmisión |
|
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2.519 mm (99,2 pulgadas) |
Largo |
|
Ancho | 1.765 mm (69,5 pulgadas) |
Altura | 1.650 mm (65 pulgadas) |
Peso en vacío | 1.220-1.314 kg (2.690-2.897 libras) |
Cronología | |
Sucesor | Ford Puma (Australasia) |
Versión inicial
La segunda generación del EcoSport se desarrolló bajo el proceso de desarrollo de productos globales de Ford en el Centro de Desarrollo de Ford Brasil. Se basó en la plataforma Ford Fiesta B2E 2011 y se lanzó a nivel mundial. El EcoSport de segunda generación se presentó por primera vez como concepto en la Exposición del Automóvil de Nueva Delhi de 2012, en India, el 4 de enero de 2012. [7] El automóvil se lanzó en Brasil el 14 de julio de 2012. [8]
Ford mostró la variante de producción del Ford EcoSport en China, planeando comenzar a vender en marzo de 2013. Además de China, el SUV también se fabrica en la planta de Ford India en Chennai , para venta nacional y exportación inicialmente a Europa, y para 2018, los mercados de América del Norte. La planta de Ford en Rayong en Tailandia fabrica el EcoSport para los mercados del sudeste asiático. [5] [9]
En agosto de 2015, la planta de Ford en la India ya había vendido 200.000 EcoSports; 112.000 de los cuales se vendieron en India, mientras que el resto se exportó a Sudáfrica, Taiwán, Japón, Australia y Europa. [10] En noviembre de 2016, Ford anunció planes para suministrar Ford India EcoSport al mercado de Estados Unidos. [11] El EcoSport es el único vehículo convencional vendido en los Estados Unidos que se ensambla en la India.
En algunos países, el EcoSport tiene un motor de gasolina EcoBoost turboalimentado de tres cilindros y 1.0 litros que tiene una potencia de 120 PS (88 kW; 118 bhp) y 170 N⋅m (125 lb⋅ft) de torque. [ cita requerida ] El motor tiene sincronización de árbol de levas variable independiente gemela (Ti-VCT) que contribuye al par máximo del motor turboalimentado a partir de 1300 rpm. [12] El EcoSport puede remolcar hasta 700 kg (1500 lb). [13]
En 2018, Ford finalizó la producción de automóviles de pasajeros en Tailandia, poniendo fin de manera efectiva a la producción de EcoSport. Ford continúa fabricando camionetas y su derivado SUV en el país. [14] En 2019, Ford Sollers cerró su fábrica en Naberezhnye, Chelny (Rusia) y puso fin a la producción de EcoSport en Rusia. [15] En 2020, el EcoSport fue descontinuado de la alineación de Ford en Australia y Nueva Zelanda, con el Ford Puma del mercado europeo como reemplazo.
El 11 de enero de 2021, Ford anunció el cierre de tres plantas de producción en Brasil como parte de las medidas de ahorro de costos. Como resultado, la producción del EcoSport en Brasil se detuvo de inmediato, con el automóvil descontinuado en Brasil, junto con el Ka (Figo) y el Troller T4 . [dieciséis]
Motores
Los motores disponibles incluyen el EcoBoost de 1.0 litros desarrollado en el Centro Técnico Dunton de Ford en el Reino Unido. Es un bloque de aluminio fundido turboalimentado de tres cilindros fabricado en una versión de 74 kW (99 hp) y de 88 a 92 kW (118 a 123 hp), y este último entrega un par máximo de 170 N⋅m (130 lbf⋅ft) de 1.300 a 4.500 rpm y 200 N⋅m (150 lbf⋅ft) en overboost. El uso de aluminio para el bloque del motor en lugar de hierro fundido mejoró el tiempo de calentamiento del motor en un 50 por ciento.
El diseño del motor de tres cilindros provoca vibraciones inherentes, que son contrarrestadas por un volante deliberadamente desequilibrado , que tiene menos fricción que los ejes de equilibrio.
El colector de escape está integrado en la culata , lo que reduce el tiempo de calentamiento del motor. Las dimensiones de altura y anchura del bloque del motor son comparables a las de una hoja de papel de tamaño A4. Esta versión EcoSport está disponible en China, Europa, India, Estados Unidos, pero no Brasil. El EcoSport brasileño tiene un motor de gasolina de 1.6 litros, que produce 113 bhp (84 kW) y 115 lb⋅ft (156 N⋅m) de torque.
El EcoSport ruso viene con dos motores diferentes: un 1.6 litros, que produce 122 CV (90 kW) y 148 Nm, y un 2.0 litros, que produce 140 CV (90 kW) y 186 Nm. La versión de 2.0 litros de EcoSport viene como AWD con transmisión manual, mientras que el 1.6 litros es solo 2WD pero está disponible con transmisión manual de seis velocidades o transmisión automotriz PowerShift .
Junto con el motor EcoBoost de 1.0 litros , los mercados chino e indio también obtienen un motor de gasolina Ti-VCT de 1.5 litros, que produce 108 bhp (81 kW) y 140 Nm (103 lb.ft). El EcoSport también tiene un motor diesel TDCi BS6 de 1.5 litros que genera una potencia de 98 bhp (73 kW) a 3.750 rpm y 215 N⋅m (159 lbf⋅ft) de torque a 1.750-2.500 rpm. [17]
Seguridad
El Ford EcoSport tiene el sistema de conexión del conductor Ford SYNC , un sistema de comando desarrollado en conjunto con Microsoft . También cuenta con bolsas de aire , frenos antibloqueo (ABS) , programa electrónico de estabilidad (ESP) , dirección asistida eléctrica (EPAS), asistente de arranque en pendientes, sistema de control de tracción (TCS) y sensores de estacionamiento traseros.
Márketing
India
El mercado indio fue uno de los primeros en recibir EcoSport. El automóvil se fabrica en la planta de Ford India en Chennai, disponible en seis versiones (Ambiente, Trend, Titanium, Titanium +, Sports & Thunder edition) con la opción de dos opciones de motor, motor de gasolina de la serie Ti-VCT Dragon de 1.5 litros y Motor diésel TDCi de 1,5 litros. Los motores están disponibles con transmisión manual de cinco velocidades y solo el motor de gasolina está disponible con transmisión con convertidor de par de 6 velocidades. [18] El motor de gasolina EcoBoost de 1.0 litros se abandonó después de que el vehículo se actualizó para cumplir con las normas de cumplimiento de emisiones BS6 .
Japón
En su introducción a nivel internacional, también estuvo disponible en Japón, como el compañero más pequeño del Ford Kuga y el Ford Explorer . [19] Todos los motores, excepto el diésel, se ofrecen en Japón, con una transmisión manual de cinco velocidades o una transmisión de doble embrague de seis velocidades y tracción total opcional. Los motores de 1.0 y 1.5 litros brindan a los clientes japoneses la oportunidad de ahorrar en la obligación tributaria anual de Japón .
Europa
Ford lanzó el EcoSport en Europa durante 2014, con un primer lote limitado de 500 unidades que llegaron en el primer trimestre del año. [20] El anuncio se realizó en septiembre de 2013, en la exposición IFA en Berlín , y las primeras versiones de edición limitada se pudieron pedir en un sitio web dedicado. [21] Después de unas cifras de ventas decepcionantes en Europa en 2014, durante el cual el EcoSport solo vendió 11.000 unidades frente a las 100.000 de cada uno de sus principales competidores, el coche se revisó en 2015 para adaptarlo a los gustos europeos. [22] En marzo de 2016, se anunció que el Ford EcoSport se construiría en Rumanía, en la planta de Craiova a partir del otoño de 2017, trasladando la producción para el mercado europeo desde la planta actual en Chennai, India. Esto sucedió en el contexto del creciente mercado del segmento SUV en Europa, y supondría una inversión de 200 millones de euros para la fábrica. [23]
2017 cirugía estética (año modelo 2018)
Las actualizaciones de mitad de ciclo de EcoSport 2017 se anunciaron en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2016 , incluido un diseño frontal revisado y un parachoques trasero rediseñado. El tablero tiene un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil flotante opcional de 8 pulgadas que es compatible con Apple CarPlay y Android Auto . [24]
Las ventas del EcoSport en el mercado estadounidense comenzaron en 2018. Los primeros modelos incluyen el motor de gasolina turbo 1.0 EcoBoost de tres cilindros para los modelos FWD y el motor 2.0 de gasolina de cuatro cilindros atmosférico para los modelos 4WD. Ambos motores tienen una transmisión automática de seis velocidades. Los EcoSports del mercado australiano, canadiense y estadounidense, fabricados en India, tienen la llanta de repuesto montada en la parte trasera como opcional en el modelo base. [25]
Ventas
Año del calendario | Europa [26] | India | Brasil | China [27] | Tailandia | nosotros | Canadá [28] | Sudáfrica | Vietnam [29] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | 38.287 [30] | ||||||||
2013 | 33,702 [31] | 66,103 [32] | 59.680 | ||||||
2014 | 12,890 | 51.068 [33] | 54.262 [34] | 84,643 | 6.289 [35] | ||||
2015 | 40,084 | 42,403 [36] | 33,861 [37] | 56,465 | 3.555 [38] | 11.626 [39] | |||
2016 | 57.294 | 45.710 [40] | 28,105 [37] | 42,393 | 2,167 [41] | 11,442 [42] | |||
2017 | 63,150 | 45.146 [43] | 31.195 [44] | 33,972 | 2.919 [45] | 9,920 [46] | |||
2018 | 110,574 | 51,973 [43] | 34 497 [44] | 16,033 | 696 [47] | 54,348 [48] | 6.315 | 5.769 [49] | |
2019 | 120,376 | 39,989 [50] | 34,206 [51] | 2,924 | 64,708 [52] | 7.437 | 9.802 [53] | 2.929 [54] | |
2020 | 47.548 | 27.181 [50] | 24.035 [55] | 2.670 | 60.545 [56] | 4.866 | 7.255 [57] | 2.813 |
Referencias
- ^ https://www.carkeys.co.uk/news/common-mispronunciations-in-the-car-industry
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- ^ [1] Ford India 12 de marzo de 2020
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enlaces externos
- Sitio web oficial (Reino Unido)
- Sitio web oficial (EE. UU.)