Ford superdeber

El Ford Super Duty (abreviatura de F-Series Super Duty) es una serie de camionetas fabricadas por Ford Motor Company . Introducidas en 1998 para el modelo del año 1999 (se omitió el modelo del año 1998), las camionetas F-Series Super Duty marcaron la incorporación de una camioneta de servicio pesado a la gama Ford F-Series con las nuevas versiones de la F-250, Las camionetas F-350 y F-450, mientras que las cabinas con chasis F-Super Duty anteriores de 1987–1997 fueron reemplazadas por la cabina con chasis F-450 y la F-550 Super Duty.

Las camionetas Super Duty utilizan un chasis distinto al de la F-150 más liviana , con componentes de suspensión y chasis de servicio más pesado para permitir una mayor capacidad de carga útil y de remolque; además, la línea de productos continuó con el uso de motores diésel Ford PowerStroke . Con un GVWR de más de 8500 lb (3900 kg), las camionetas Super Duty son camionetas de clase 2 y 3 , mientras que las camionetas con chasis cabina son de clase 4 y clase 5. La F-Series Super Duty se ha utilizado como chasis base del Ford Excursion full SUV de tamaño mediano.

Las camionetas Ford F-250 a F-550 Super Duty se ensamblan en Kentucky Truck Plant en Louisville, Kentucky , mientras que las F-650 y F-750 de servicio mediano se ensamblan en Ohio Assembly en Avon Lake, Ohio (antes de 2016, -los camiones de servicio se ensamblaron en la empresa conjunta Blue Diamond Truck con Navistaren Mexico). A partir de 2016, la Ford Super Duty se vende en Estados Unidos, Canadá, México, Venezuela (F-250 y F-350), Surinam, Brasil (F-350/F-4000), Argentina (solo F-4000) , Angola (F-250 y F-350), Camboya, Medio Oriente e Islandia (solo F-350) solo con volante a la izquierda (LHD). En Surinam, aunque el tráfico es del lado izquierdo de la carretera, se permite la importación y registro de vehículos con volante a la izquierda. En Australia, se importó oficialmente con volante a la derecha desde Brasil de 2001 a 2006, pero a partir de 2007, Ford ya no ofrece el Super Duty en Australia.

En 1958, Ford presentó la familia Super Duty de motores V8 . Construidos específicamente para camionetas, los motores V8 de gasolina de 401, 477 y 534 pulgadas cúbicas fueron los motores V8 de bloque más grandes jamás construidos por Ford Motor Company (aparte del GAA de 1100 pulgadas cúbicas , desarrollado para el ejército de los EE. planta motriz; este, sin embargo, era un V-12 "reducido", con un ángulo en V de 60 °, y no fue diseñado originalmente como un V8), y fueron los motores V8 de gasolina producidos en masa más grandes del mundo. Para exhibir el lanzamiento del motor, las variantes de camionetas convencionales "Big Job" de la Serie F se renombraron como Super Duty, ^[2] un nombre que también se agregó a otras camionetas Ford. Junto con los cabovers Ford C-Series y H-Series, la serie N convencional adoptó el nombre de Super Duty.^[3] Aunque su bajo consumo de combustible no resultó competitivo frente a los motores diesel, la durabilidad de la Super Duty la mantuvo en producción hasta 1981.

En 1987, Ford revitalizó el nombre como una camioneta Clase 4 con la insignia "F-Super Duty". Fabricadas como un chasis de cabina con el marco abierto para una cama para adaptarse a su aplicación futura, estas camionetas estarían equipadas con gasolina de 7.5 litros. motor o un motor diesel IDI de 7.3 litros. El peso y la clase de estos camiones los convirtieron en los camiones más pesados de la línea F-Series en ese momento.