La transmisión Ford MTX es un 4 o 5 velocidades manual de transeje utilizado en algunos de rueda delantera de la unidad de coches de pasajeros de América del Norte de Ford (Escort, EXP, Tempo, Taurus y sus homólogos de mercurio) 1981-1994.
Estas "MTX" (1 a 5) son exclusivas de sí mismas y no deben confundirse con otras transmisiones "MTX" de Ford como la "MTX-75" que se encontró más tarde en 1995-2001 Contours, Mystiques y Cougars. [1]
El MTX-I era un transeje manual de 4 velocidades introducido en el Ford Escort y Mercury Lynx como un modelo básico de diseño de "ahorro de combustible". Sería la transmisión de opción básica para Ford EXP y Mercury LN7 en 1982. [2]
El MTX-II también era de transmisión manual de 4 velocidades, pero reemplazaría al MTX-I en 1984 y estaría disponible hasta 1990 con el final de la 1.ª generación de Escort & Lynx. Se suponía que era una unidad más fuerte que la anterior MTX de 4 velocidades, ahora diseñada para funcionar con ejes más fuertes y soportes de transmisión más fuertes del nuevo Ford Tempo y Mercury Topaz de 1984 en adelante. [3]
El MTX-III se introdujo en 1983 en Ford Escort , Ford EXP , Mercury LN7 y Mercury Lynx . También estuvo disponible en Tempo y Topaz durante sus diez años de funcionamiento, y se usó en el Taurus MT-5 .
Vería algunos cambios en 1984 (incluido un patrón de cambio diferente) para trabajar con el nuevo Tempo y Topaz y su hardware mecánico más fuerte. Esta versión actualizada sería opcional entre todos los Escorts, Lynxes, Tempos y Topazes de 1984 a 1994. También sería la transmisión estándar para todos los Ford EXP desde 1984 hasta 1988 cuando terminó la producción y de 1986 a 1989 en el Taurus no SHO. .