El Ford Transcontinental es un tractor de vehículos pesados y una unidad rígida que fue fabricado entre 1975 y 1984 por Ford Europa en los Países Bajos y Gran Bretaña. Se produjeron un total de 8735 unidades, 8231 en Amsterdam y otras 504 en el Foden VAP en Sandbach, Cheshire, Reino Unido.
Ford Transcontinental | |
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Descripción general | |
Fabricante | Vado |
Producción | 1975-1984 |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Taxi sobre |
Tren motriz | |
Motor | Gasolina Diesel |
Transmisión | Manual Automático |
Cronología | |
Predecesor | Ford FK |
Sucesor | Ford Cargo |
Ensamblado casi en su totalidad a partir de componentes OEM comprados (por ejemplo, la carcasa de la cabina de Berliet , el motor de Cummins , la transmisión de Eaton ) se introdujo para llenar un vacío percibido en el mercado en anticipación a la relajación de las restricciones de peso en los HGV , y como tal Tenía un chasis muy fuerte y una suspensión resistente. La cabina Berliet KB 2400 también fue utilizado por Renault para su serie R . [1]
Reconocible por su alta cabina, era un vehículo extremadamente avanzado para su época que ofrecía un alto nivel de comodidad para el conductor y una alta potencia para su época, cortesía del probado motor Cummins de 14 litros con potencias típicas de 290-350 HP. Los motores eran originalmente de la generación Cummins NTC, pero se actualizaron gradualmente a la nueva generación "big-cam" (NTE), un proceso que se completó en 1979. [2] Además, el Ford Transcontinental se caracteriza por tener medidores de agua y aceite encendidos. el tablero, otro ejemplo de la unidad adelantada a su tiempo.
Las ventas no estuvieron a la altura de las expectativas, principalmente porque la unidad tractora con su construcción de servicio pesado era demasiado pesada para el límite de peso de 32 toneladas en el Reino Unido en ese momento, aunque era un vehículo popular entre los conductores, particularmente aquellos que estaban ocupados durante mucho tiempo. trabajo continental a distancia. El modelo se actualizó continuamente, con mucho trabajo realizado para aligerar el pesado chasis. [2]
Hoy en día, el Transcontinental es un vehículo particularmente raro, muy apreciado por los coleccionistas de comerciales antiguos, aunque algunos permanecen en servicio de generación de ingresos en toda Europa.
Ver también
Referencias
- Dyer, Patrick W. (2012). Ford Transcontinental en el trabajo . ISBN de Old Pond Publishing Ltd. 978-1-908397-10-2.