Ford Falcon (XA)
El Ford Falcon (XA) es un automóvil de tamaño completo que fue producido por Ford Australia de 1972 a 1973. Fue la primera iteración de la tercera generación del Falcon y también incluyó el Ford Fairmont (XA) , la versión orientada al lujo. El XA falcon GS también se lanzó con un acabado exterior GTHO completo. Teniendo las flautas tanto en capó como en guardabarros. También tenía todos los apagones de GT, no la típica raya GS. También tiene etiquetas con código 302 pero en realidad tiene manivela 351 y así sucesivamente. Son muy raros, no se sabe que se hayan fabricado muchos.
Vendida entre marzo de 1972 y septiembre de 1973, la serie XA fue el primer Falcon que se diseñó (con la ayuda de la sede de Ford en EE. UU.) Y se fabricó en Australia. [3] Presentaba un cuerpo completamente nuevo que era más grande y más espacioso que el de su predecesor de la serie XY, dándole el aspecto de " botella de coca-cola ". [3] La gama XA también tenía una lista más larga de opciones, aunque la elección de motores se trasladó de la gama anterior XY Falcon. Todos los motores V8 302 CID y la mayoría de los 351 CID "Cleveland" eran ahora de fabricación australiana. Los GT Falcons podrían tener V8 351 CID australianos o importados instalados. [4] Los vagones, utilitarios y furgonetas de panel ahora presentaban una distancia entre ejes más larga que el sedán. Los vagones Fairmont tenían una puerta trasera de doble acción que se podía abrir hacia abajo o hacia los lados, opcional en los modelos básicos Falcon y Falcon 500 Wagons. [4]
La adición de un techo rígido de dos puertas a la gama marcó la primera vez que este estilo de carrocería se ofreció en un Falcon australiano desde la serie XP de 1965-1966. [5] Las puertas más largas del techo rígido con ventanas sin marco se compartieron con el utilitario y la camioneta, con un vidrio de forma diferente para adaptarse a las aberturas de la carrocería de los vehículos comerciales. [5] Las puertas más cortas del sedán y la camioneta con sus ventanas enmarcadas también estaban disponibles con ventanas de ventilación de cuarto opcionales, aunque eran muy raras, principalmente instaladas en automóviles en las partes más cálidas de Australia. Esta opción estuvo disponible en los siguientes modelos XB y XC, aunque muy escasa.
La gama XA Falcon fueron los primeros Falcons equipados con ventilaciones en el tablero para ventilación de flujo directo a nivel de la cara, aunque solo funcionaron mientras el automóvil estaba en movimiento.
Se construyeron un total de 129.473 XA. [3] Si bien tuvo éxito, la gama XA Falcon demostró ser de corta duración, ya que ganó una importante actualización de apariencia frontal para convertirse en la serie XB en septiembre de 1973.
Los sedanes y las furgonetas se introdujeron en marzo de 1972, los Hardtops en agosto de 1972 [3] y los utilitarios y furgonetas en octubre de ese año. [6]
